***如有自己的固定停车位可以充电，百公里能耗5块钱，你会买电动汽车吗？
有自己的固定车位能够充电，这个条件是买电动车的重要前提，但并不是买电动车的决定性条件。决定性条件是你的具体需求，不能一概而论。
比如，我在上海上下班开车是刚需，但是上海是一个限牌的城市，想要开上车必须得拍拍照。一个牌照大概8万多块，如果自己拍的话呢，成功概率比较低，找黄牛的话大概1万多块，所以拿到一个牌照额度，得付出将近10万左右的费用。如果这个时候你有一个固定车位，而并且可以安装充电桩充电，而且上海还会赠送牌照，那这个诱惑力太大了，一般情况下是会买的。
比如我已经有了一辆燃油车，夫妻两个都上班需要开车，需要考虑另外一辆车。在限牌城市我也不想去再花钱拍牌照。考虑到固定车位上可以安装充电桩，然后仅仅作为市内代步用，那可能也会买一辆电动车。燃油车和电动车，两人，一人一个上下班用，长途就开燃油车，没有里程忧虑。
如果我现在没有车，我只想买一辆车，也不在限牌城市，上下班开车也不是刚需，那我觉得没有必要买纯电动车了。可以直接考虑买一辆燃油车。等到将来，电动车发展成熟了以后，再去考虑买一辆车替换现在的燃油车不迟。当然你也可以考虑买一辆插电式混合动力车型。因为你有固定车位可以安装充电桩，市内开车纯电开，也方便充电，长途就混动开，没有里程忧虑。这样一辆车也解决了市内代步和长途旅行的问题。
所以对我来说，如果我有固定车位可以安装充电桩，我很大可能性会买一辆插电式混合动力车型（实际上我已经是插电式混合动力车型的车主了，唐）。如果我已经有了一辆燃油车，那我会考虑买一辆纯电动车代步。
欢迎关注，聊聊插电混动车的那些事。🙏
拿自己举例子，如有雷同，纯属巧合。
家里可以安装私人充电桩，目标是入手比亚迪唐EV600，本人上班族一枚，，通勤半径30公里，所以跑长途的情况不多，偶尔回老家，出去玩，半径不超过200公里，再远就是去丈母娘家，600公里。
价格方面，车，30万到手，使用价格，一般考虑晚上充电，0.358元/度，充82度电，30元左右，可以跑500公里，那就是100公里5块钱，和一般燃油车使用成本100公里30-50元相比，还是便宜不少。当然有人拿燃油版和汽油版售价相比，这里我没有算，看个人喜欢吧。
最后对喜欢电动车的提醒一下，家里一定要有充电桩！
固定车位充电桩并非必须，只要小区有充裕的充电桩就行，这点深圳很不错。
刚买纯电元ev360，上下班、接送小孩平均一周充电一次，设置半夜12点开充，每次30～40元。
51去罗浮山玩，来回200公里用电70%，也是充了40元左右。
个人推荐限牌、南方、充电方便的朋友，尽早入手电动车吧。
欧尚z6idd有必要买充电桩吗？
长安欧尚Z6IDD是一款插电式混动车型，需要通过插充电桩进行充电。因此，为了方便日常使用，建议车主在家中或公司等常去的场所安装充电桩。同时，为了保证用电安全，使用充电桩需要满足一定的电力条件，建议在安装前先咨询相关专业人士或售后服务提供商的意见和建议。
在当前新能源汽车发展趋势下，充电桩已成为必需品。因为新能源汽车续航里程不长，远距离出行需要充电。而且，随着城市充电桩数量逐渐增多，公共充电桩使用不便且费用高昂。拥有充电桩可以随时随地方便充电，而且充电速度更快，节省时间和费用。虽然购买充电桩需要一定的成本，但对于拥有新能源汽车的车主而言，充电桩是一个非常必要的设备。
1. 有必要购买充电桩。
2. 因为欧尚z6idd是一款电动汽车，充电桩可以提供方便快捷的充电服务，避免频繁到加油站加油的麻烦。
此外，充电桩还可以提供更稳定和安全的充电环境，保证电池寿命和车辆性能的持久稳定。
3. 购买充电桩可以让您在家中或者工作地点方便地进行充电，不受时间和地点的限制。
此外，随着电动汽车的普及，充电桩的建设也越来越完善，未来充电桩的覆盖率会越来越高，购买充电桩也是为了未来的便利考虑。
需要安装充电桩。
因为随着我国电动汽车的普及，越来越多的人选择购买电动汽车，同时长安欧尚z6idd也是一款电动汽车。
安装充电桩可以为车主提供便捷的充电服务，提高客户满意度。
此外，加强充电设施建设也是推动新能源汽车发展的必要条件。
在建设充电桩时，需要考虑到充电桩的类型、数量、位置等问题，以及客户使用充电桩的费用问题。
同时，加强充电桩的安全监管，落实责任，保障用户的用电安全。
在新能源汽车的普及过程中，充电桩建设是一个重要的环节，需要***与企业共同努力，推进充电桩建设，为用户提供更好的服务。
中惠能源加油站油品怎么样？
中惠能源加油站的油品都是合格产品，油品质量是非常好的。
湖南中惠能源有限公司长沙县边塘加油站，成立于2020-01-15，法定代表人为黄明娥，经营状态为存续，工商注册号为430121300152069。
企业注册地址为湖南***沙县安沙镇边塘村1101003栋全部。
企业经营范围包括在隶属企业经营范围内开展下列经营活动：新能源汽车充电桩建设；加油站加油系统经营管理服务；五金、家具及室内装饰材料零售；润滑油、电线、电缆的批发；汽车用品的销售；再生建筑材料的销售；加油站建设；带有储存设施经营汽油（1*20立方米、1*30立方米）、柴油（2*30立方米）（危险化学品经营许可证有效期至2022年3月19日）。
PHEV怎么样？求推荐靠谱的新能源车型，有哪些？
作为一个马上就要毕业的大学生，我比较青睐中国汽车[_a***_]，而上汽和吉利更是觉得算是一流的品牌了。这中间PHEV车型里名爵6 PHEV和博瑞GE PHEV关注的比较多。名爵6 PHEV定位于A级车，博瑞GE PHEV定位于B级车，首先博瑞GE PHEV就要高级一些。而且博瑞GE插混的纯电续航要更高一些，1.5T的发动机比名爵6的1.0T发动机有底气的多。所以，你要是关注中国品牌，我推荐你买博瑞GE PHEV。
回答这个问题，是在我买博瑞GE PHEV的前夜，明天我就要去订车了。我也是想买插电混动车型，之前我还看过帕萨特PHEV，可是对比了一下，第一，价格博瑞GE PHEV更有优势点，因为博瑞GE PHEV最顶配的价格也买不到帕萨特该车型的低配。价格上的优势很明显。其次，帕萨特PHEV的老气外观实在是难以接受，不像博瑞GE PHEV的这种豪华感。另外两车上的配置都差不多，但博瑞GE PHEV可是具备L2级别自动驾驶功能的，就这一项，科技感就强太多了。
去年底 由于车企内部优惠 选择了广汽的PHEV 主要是送牌 而且可以燃油 现在看来除了系统有时候莫名混乱 其他OK
比燃油启动快 空间也大 随便啊跑无焦虑
感觉不错👍
买车，首先其实是看外观，强力推荐“大美中国车”——博瑞的插电混合动力车型，博瑞GE PHEV。你看看博瑞GE PHEV的大灯和尾灯，看看他的侧面曲线，看看C柱的掀背设计，这不仅仅是有好的先天还能为后期的改装打下好的基础。整体车身的设计就是豪华GT轿跑的感觉，运动又不失质感，腰线修长且分明，将整车切割的十分有层次感。格栅处运用了很多中国古典元素的，与现代设计技巧完美融合。毫无违和感。
买插电混动车，也就是我们一般称为的PHEV车型，选择这类车型时，我们除了价格外，还要考虑其充电时间、电池及整体的售后，动力以及销量这些元素。综合以上这些购车因素，这里建议首选吉利博瑞GE PHEV。
作为一名汽车行业媒体的从业者，首先，关注的自然是销量，从销量上来看，博瑞GE PHEV在B级PHEV车型细分市场销量中占比为75%，是这个类别车型中绝对的销量冠军。而整个博瑞家族也是自主B级车的销冠，累计销量突破18万。我相信消费者都会相信一个道理，那就是——吃饭哪家饭馆人多去哪家，买车哪种路上见得多买哪种，要说为什么，那就是因为相信口碑的力量。
然后说博瑞GE PHEV的续航里程和充电效率，这是插电混合动力车型最基础的关注要点。博瑞GE PHEV纯电续航里程可以达到60公里，这就可以覆盖每天上下班的通勤里程了，就算一天上下班，电用空了，回家之后，最快充电时间也只要1个半小时，这种效率，在日常生活中完全是可以轻松应对了。
再接着说动力表现，因为车身上装载着电池组，所以，博瑞GE PHEV的自身重量达到了1.8T，有了这个车重，你可能会觉得车辆的加速表现会不尽如人意，但是恰恰相反，博瑞GE PHEV因为是插电混动车型，0到100公里加速时间仅仅7.4秒，同时由于插电混动技术的加持，1.8T自重的博瑞GE PHEV，百公里平均油耗仅仅1.6升。跑得快，还省油，这种优秀的表现，谁见了不表扬一下？
同时，我觉得很有必要和你分享一下博瑞GE PHEV的五种驾驶模式，这五种模式基本覆盖了目前所有的车辆驾驶方式。
EV纯电驱动模式：纯电驱动，适用于怠速、起步以及拥堵路况，有效降低恶劣工况下的燃油消耗。
HEV ECO经济节油驱动模式：以纯电形式为主，***发动机驱动，始终以节约油耗为目的；
HEV Comfort智能驱动模式：能够实现发动机和驱动电池的并联驱动，介于ECO和SPORT之间，兼顾经济和动力性能，是最好的驾驶模式；
HEV SPORT运动驱动模式：发动机始终处于运行状态，电机同时参与驱动，并根据电池电量，在停车、制动、驻车时进行充电，保证车辆最佳性能；为追求卓越动力表现的用户提供运动化的驾车体验；
SAVE强制充电模式：该模式下，车辆强制对动力电池进行充电，保证车辆电量充足，保护电池寿命。
可以看到，博瑞GE PHEV用各有差异的驾驶模式，满足了你所有的驾驶需求。
最后讲到的就是可靠性了。
雨天涉水是最常见的现象，博瑞GE PHEV检测过在50mm、100mm、150mm、350mm深度的水中以不同的车速行驶通过，同时还进行了严苛的碰撞实验，进行了正面、侧面、后面、偏置碰撞、极限柱碰撞等各种碰撞，动力电池均可按照预定的设计实现碰撞后的断电功能，达到碰撞后的安全要求。
不仅如此，博瑞GE插电混动车型还经历了12,000km底盘强化耐久测试，75,000km综合耐久测试，100,000km可靠性耐久测试，160,000km排放耐久测试；在吐鲁番，在格尔木在黑河，高温、高原、高寒的三高实验过程中博瑞GE PHEV都顺利通过。
而现在，博瑞GE PHEV作为插电混合动力车型，是有新能源汽车补贴的，即使有的地方对新能源汽车进行了退补，但是吉利厂家还是以最高3.3万元的全额补贴来进行厂家补贴销售。
所以，不管从使用的便利性，功能的全面性，还是车辆的可靠性，我推荐你购买博瑞GE PHEV。
西安奥林匹克花园业主买充电桩被物业抬高电费，充电比加油还贵，你怎么看？
其实2016年工信部文件中明文规定：居民区充电桩产生的电费与民用电费同价收取，小区物业提价收费，拿到证据就可以***它扰乱物价秩序，退回所有多收款项并接受物价管理部门的严厉处罚！
据华商报，家住西咸新区沣东新城奥林匹克花园的刘先生，今年1月在征得小区物业允许后，在车位上安装了充电桩，半年下来，每度1.5元的电费让他感到充电并不便宜。刘先生说，当初物业告知他充电桩每度电收1.5元，他并没有在意。可在实际使用中，从1月中下旬安上充电桩至今，他充了1300元左右的电，平均一个月200元，这样算下来，并不比加油划算。
1.我们以快充充电站的充电桩的收费来算一笔账。目前主流的充电桩是以电量度为单位收费的，一度电不同地区价格略有差异，一般在1.6元到1.8元之间，200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右，所以充满一次电大概需要49.6元到55.8元。以当前西安的油价（(7.37元/升）来看，即使是百公里油耗为5L（很低很低了），200公里至少也要73.7元。显然，还是充电划算的多。
2.刘先生安装的应该是家用型充电桩，所以电费不可能比快充站的价格高，所以充电要比加油还要便宜更多。根据物价部门的介绍，如果充电桩是物业安装的，就属经营性质，物业出租充电桩不但能收基本电费0.5109元，还要收充电桩服务费。但如果充电桩是业主安装的，就只能收基本电费。如果接入的是工商业用电，就收取1.29元。
