鲲鹏e+真实油耗？
鲲鹏e+的百公里油耗1L。
瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+不仅动力超强，油耗及通勤方面也是尤为出色。在鲲鹏DHT超级混动技术等诸多黑科技的加持下，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+拥有超高的使用经济性，其百公里综合油耗仅为1L，凭借超低的使用成本，真正地做到让用户把口袋里的钱省下来。
鲲鹏e+的真实油耗与车主的驾驶习惯和使用情况密切相关
一般而言，真实油耗很难准确估计
鲲鹏e+采用电力推进方式，有电池和油箱两种供能方式
如果车主经常在都市往返，使用电池推进可以较大程度地减少油耗；对于频繁跑高速公路的车主，比如长途驾驶，油箱推进则可能更加适合
但这也会受到车速，空气阻力，高温等环境因素的影响
如果您想准确估算鲲鹏e+的真实油耗，建议您参考车辆的行车手册或咨询专业的售后服务，对于如何更好地使用车辆开展经验分享与交流，可以通过搜索一些汽车论坛和社交网站来了解
鲲鹏e+是一款电动汽车，不会有油耗。它***用纯电动动力系统，搭载高效的电池组和电机，具有零排放、静音、低成本等优点，是环保和经济的出行方式。同时，鲲鹏e+具有较高的续航里程和快速充电功能，为用户带来更加便捷和舒适的使用体验。
新能源车柴暖24小时真实油耗？
家庭***暖24小时的真实油耗，大概在50升油左右！因为不停机一小时油耗在2-3升柴油，当然了它是温控的一般温度到了80度会自己熄火，等温度降下来又开始加热，周而复始，由于是水循环加热它可以冬天预热发动机，加热零号柴油，加热驾驶室，相比气暖式比较安全
23款理想one真实油耗？
23款理想one高速油耗为11.3L/100km。
理想ONE提供了三种不同的动力输出模式，分别应对不同的用车场景：
增程模式（SOC100%—SOC17%的范围区间内使用纯电驱动，SOC17%以下时会激活增程器）：这个模式适用于家里有充电桩或者是充电很方便的用户，这个状态下的理想ONE就是一台纯电动车，同里程数情况下，电费会低于油费，所以这个用车场景下的理想ONE行驶质感最好，而且最省钱。
混动模式（SOC100%—SOC72%的范围内使用纯电驱动，增程器启动点为电池电量72%）这个模式适合不具备固定充电桩但是充电也不是很麻烦的用户，在这个模式下，增程器和电池都工作在高效率的区间，车辆的综合能耗也是最低的。
理想ONE是一款增程式电动汽车，其油耗表现受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、路况、车辆配置等。根据部分理想ONE车主提供的能耗数据，车辆平均百公里油耗为8.2L。此外，理想ONE的增程器还有一定的油耗，百公里综合油耗大约在6-7L左右。总的来说，理想ONE的油耗表现还是比较优秀的。
根据用户反馈和实测数据，理想one的真实油耗取决于驾驶风格和行驶环境，但整体来说，城市道路下油耗大约在6-9L/100km左右，高速路行驶下则可降至4-6L/100km。理想one***用了先进的涡轮增压发动机技术，辅以智能化的动力系统管理，能够在保持高动力性的同时，达到节能减排的目标。除此之外，车主可以通过多种措施有效降低油耗，如轻踩油门、控制车速、停车熄火等。
很多PHEV汽车油耗低至1.5L，是真的吗？为什么？
在工信部的理论测试上是真的，但对于车主实际用车来说，是***的。
PHEV能做到百公里一升多的油耗，并不是车企单方面的夸大宣传，而是工信部对插电混动的油耗测试标准（GB/T 1***53-2013轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法）误导性很大，和实际用车的油耗水平完全不是一回事儿。比如上海卖得比较好的[_a***_]PHEV，标称油箱容积是50L，工信部综合油耗是百公里1.4L难不成加满一箱油还能跑3000多公里？显然不可能。
根据工信部的标准，插电混动车型综合油耗公式为：
综合油耗=（纯电行驶里程*纯电油耗 + 低电行驶里程*低电油耗）/（低电行驶里程+纯电行驶里程）。
因为纯电油耗为零，标准中还规定低电行驶里程为25公里（即该标准***定两次充电的间距），所以简化后的公式就变成了：综合油耗=25*低电时油耗/（25+纯电行驶里程）。相当于把25公里烧的油平均到纯油+纯电的总里程里，纯电续航越长，综合油耗也就越低。这是多么流氓的算法。
现在的工信部能耗标签中，我们可以看到4个能耗数据（如上图），其中第一行的“燃料消耗量”和第三行的“电量当量燃料消耗量”你看个乐呵就行了。真正有用的是另外两行：“电能消耗量”指的就是纯电动模式下的百公里耗电量，“最低荷电状态”燃料消耗量指的是混动系统在馈电工况（电量低于系统允许的下限，系统强制发动机启动为电池充电的状态）下的油耗。当然，这两个指标毕竟还是在工信部那种过于理想化的标准下测出来的，所以大多数人的实际能耗水平依然会比它更高。
第一，按照国际通行的办法测试，就是这样的。第二日常能按照测试的方法去开，就能得到这个油耗。第三如果能够更自律的践行能源替代，极限可以是0油耗。
下面是不太自律的开法，工信部百公里2升的四年六万公里的累计能耗。改能耗更大的越野胎，后备箱常满可能也有点影响吧。
