过了磨合期后的油耗大概在多少？
现在已经没有磨合期的说法了。现代汽车工业技术发达，器件材料和生产、组装工艺都极为精密，机油也基本上是全合成，所以汽车零配件之间摩擦系数较小，不用磨合，正常开就可以了。反观之前的汽车由于材料和工业、技术限制，必须要进行磨合，以便于保证车辆性能。而且以前用的矿物油，润滑效果比较差，汽车本来身体虚弱，现在又吃不好，当然容易出故障。以前就像对待磨合期就像对待深闺大小姐一样，快不得、慢不得，跑跑高速拉一下，轻踩油门和刹车，讲究太多了。现在的车好了，不用磨合了。
首先谢谢邀请，对于现在的汽车来说已经没有了磨合期了，你买车之后就只有个5000公里或三个月首保了，现在的制造工资水平很高的。
对于你的问题油耗大约多少，这个就要看什么车型了，有的车型，大部分车型首保后油耗会下降，油耗的高低还与你的驾驶习惯有关，如果你是一个喜欢速度的人，猛的加速，油耗必然很高，如果你是一个很稳得人，连油门不愿踩的人，油耗肯定不会很高！
如果在市区开的话油耗高一点，在郊区的话会低点，主要看你主要在那开！
最后就是你问的是什么车型？
英朗磨合期和以后油耗差多少？
当然了，车辆过了磨合期油耗会更低的，其次呢具体油耗还得自己的实际消耗为准，毕竟每一个司机都有不同的驾车习惯，以及经常走的路况也是不一样的，经常走高速和经常在市区内驾驶，油耗简直就是天壤之别
磨合期油耗比正常油耗高多少？
一般磨合期的油耗相对比较高，比正常情况高1-2个油，
这主要是因为新车各部件之间还没有达到最佳的工作状态，而且不够光滑，摩擦阻力较大，行驶起来比较吃力，因此相对比较耗油。
由于新车在装配过程中可能存在误差以及零部件可能存在加工精度不够等情况，因此需要一定的行驶里程的磨合，这对汽车的性能发挥和延长使用寿命能起到很大的作用。整车磨合期一般在2000公里左右，分新胎磨合、发动机磨合以及变速箱磨合。其中，最重要的就是发动机与变速箱的磨合。
汽车磨合期一般分三个阶段：初期（新胎磨合）：0-500km，轮胎和地面之间的磨合，转速不要超过2200转；中期（发动机磨合）：500-1000km，主要包括活塞与缸套之间、连杆和轴瓦之间等等的磨合，时速保持在60-70km/h，可提速到90-100km/h，转速保持在2500转以下；后期（变速箱磨合）：1000-2000km，变速箱齿轮间的磨合，时速可以提高到120公里以下，转速不要超过3000转。
在汽车整个磨合期间，需循序渐进，控制好车速和转速，不要激烈驾驶，不要猛踩油门，也不要急刹车和猛打方向。
需要注意的是：在新车磨合期间，尽量保持匀速行驶，而且要避免超负载。而对于手动挡车型，需及时且适当进行换挡，避免高挡位低速度和低挡位高速度，而且不要长时间在同一个档上行驶，这样能使发动机和变速箱的磨合更加充分。对于机油的选择和更换，则建议参考汽车手册。
一般高1-2个油比较正常。新车在磨合期内的油耗不是一个定值，同排量的汽车，车身比较重的车，油耗肯定会高一些，自动挡汽车要比手动挡汽车油耗高一些，磨合期行驶的环境也是油耗的重要影响因素之一，在高速上开车和拥堵的市里开车，油耗肯定也会不同。附：新车磨合期攻略：
1、转速不要过高：磨合期内的发动机没有充分的磨合，所以在使用时避免出现转速过高的情况，发动机转速过高，对发动机的磨损比较大，不利于发动机的正常磨合。
2、出发前热车：不管是新车还是旧车，都建议车主及时的热车，尤其是磨合期内的汽车，更需要正确的热车，这样可以保障车辆在运行过程中发动机有一个充分的磨合，一般车辆启动后一分钟可以行驶，需要注意在前几分钟的运行中，不要急加速，慢速行驶，等水温正常之后再缓慢加速。
3、避免使用定速巡航：汽车在高速上行驶时，避免使用定速巡航，定速续航长时间保持一个车速，发动机内的各个部件可能会出现温度过高的情况。
磨合期油耗是不是偏高？
您好！关于磨合期油耗的问题，一般来说确实会比较高。这是因为在引擎内部的配合并不是非常精密，需要一段时间的磨合才能逐渐达到最优状态。因此，在这个时期里，引擎的燃烧效率会略有下降，从而导致油耗偏高。不过，磨合期具体需要多少时间也是需要根据车型来定的，有些车型的磨合期只是几百公里，有些则需要超过1000公里。在这个时期里如果能够做到适度的驾驶，包括尽可能避免高速和拥挤的交通条件等，也可以帮助减少油耗。
