思域轮胎扁平比多少合适？
适合的轮胎扁平比取决于车辆的类型、用途和个人偏好。一般来说，较大的扁平比可以提供更好的舒适性和悬挂性能，而较小的扁平比可以提供更好的操控性能和稳定性。
常见的轿车和suv车型一般选择50-60的扁平比，高性能车型可能选择更小的扁平比，而越野车或拖拉机等车型可能选择更大的扁平比。
最合适的扁平比应该符合车辆制造商的建议和规范，并与车辆其他规格相匹配。
扁平比轮胎气压多少合适？
2.2-2.5bar
扁平胎胎压一般在2.2-2.5bar中间比较适合,自然,不一样知名品牌,不一样车系的胎压会有一定的区别。
必须 按照汽车的具体情况而定，一般在安全驾驶侧边后面会出现一张印着规范胎压的标示，适合的胎压关键以规范胎压为标准。并且，适合的胎压，针对汽车的舒适度及操纵性、可靠性等各领域的特性全是比较好的。
当扁平胎的胎压过高或过低时都非常容易造成 扁平胎爆胎。当胎压不够时，轮胎外壁非常容易弯折断裂而产生崩裂。而胎压过高时，轮胎会出现形变，这时布帘层遭受的支撑力扩大，轮胎负载提升，遇石块、高低不平地面等，爆胎概率可能扩大。但是，扁平胎在爆胎的情形下还可以有较大的轮圈支撑点着车体，产生偏侧的方向较小，安全性能高。
不但胎压过高或过低很容易造成 爆胎，当扁平比小于45的轮胎也非常容易爆胎，由于扁平比小于45的轮胎都归属于薄胎，因为薄胎的延伸范畴小，薄胎帘子线的拉申形变动非常容易超出自己極限，进而造成 帘子线破裂，产生爆胎。因此 ，应用薄胎的买车人就需要更为留意自身的驾车方法，防止薄胎爆胎。
当发生爆胎的情况下，理智的控住汽车方向盘，渐渐地控住车体，急切拉回汽车方向盘得话会造成 车身晃动力度增加，一边用降档一边渐渐地踩下刹车踏板，把车停放在安全性的地区，等待救援。除此之外，买车人在日常见车全过程中需要留意定期维护胎压。
轮胎扁平比多少好？
相对来说低扁平较好。在轮胎宽度不变的情况下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样气压，变形较小，运动性好。但耐冲击差。扁平比越小，轮胎越薄，减震效果也会越差，“路感”却也越好，舒适性差。但同样带来的问题就是你的实际速度会和仪表盘的速度有偏差，你的实际速度会更快一些。
扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉
SUV轮胎扁平比小可以越野吗？
不可以。
宝马x5轮胎扁平比那么低当然不能越野！这本来就不是越野车，不具备越野属性，官方对它的定义是SAV，其实也就是底盘升高的轿车而已。Sport Activity Vehicle，简写为SAV，这个词是宝马公司设计X5时自创的，想区别与一般的SUV，既从外形上看似越野车，但却像房车一样豪华，兼具两者的特性，这个词有可能有夸大的成分，但不可否认宝马X5的道路操控性确实比同级SUV越野车强很多。
不建议。
越野车轮胎扁平比大好些，扁平比大说明轮胎宽些，轮胎着地面积大，轮胎对地面抓着性能好，越野车就是要抓着性能好，只要轮胎花纹***取横向沟深花纹，对车辆越野性能就能提高，所以，越野车轮胎扁平比较大，同时轮胎花纹采用横向深沟有助车辆越野性。
SUV轮胎扁平比小不可以越野。扁平率小的轮胎比扁平率高的轮胎好。根据专家计算，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯性能约提高15%，摩擦系数增大10%。从上述数据可以看出，扁平率小的轮胎，操控性好了，刹车制动性能提升，唯一的缺点就是油耗增加了点。
