手动挡二手车性价比最高的便宜车？
当属于我们的五菱宏光啊！我们的五菱宏光是手动挡性价比最高的。他和跑车采用了发动机前置后驱的形式。而且它是一辆mpv。把座椅拆掉之后。空间是最大的，能拉人能拉货。而且和跑车相比，还能上秋名山。各种漂移，五菱宏光都能实现。而且五菱宏光保养比较便宜，又很耐造。
手动挡二手车性价比最高的车我觉得是雪佛兰赛欧三代车型。首先赛欧三代年份比较近，价格比较便宜，二手车三万多就能入手。油耗低，这车非常省油。故障少，这车正常保养正常开基本没什么问题。而且还是合资车。我四年多之前买的，至今也没有任何问题。
二手3w省心耐用省油的suv？
要说二手车3万块钱省心耐用省油的SUV有哪些车型可以考虑呢？在这3万块钱要满足省心耐用还要省油的车型，我想来想去还真的不多，或许只有哈佛的H6这款车型还是勉强符合3个要求省心耐用非常不错，但是要说油耗方面的话可能会一点点偏高，不管省心耐用还有安全性能这些方面还是可以的。
什么二手车suv国产最省油耐用？
二手国产SUV里省油耐用的车辆，首先推荐的是奇瑞瑞虎三，这款车属于一个小型SUV，经过多年的市场检验，该车相对其他工程商来说是非常成熟的，特别是发动机支付比较成熟，底盘技术也是非常建议购买手动版的，开上十年八年都不用进行大修
二手十多以上的suv买什么牌子的好？
福特翼虎稳重大气 1.5t马力达到了181加上变速箱六档手自一体 稳定可靠、 动力可以满足家用没问题 。排气双排双出威慑四方、前后均为独立悬架大大的提高了车内的舒适性。
车身长度达到了4521mm宽度1838mm高度1695mm空间可以满足一家人正常需求。
平均油耗仔8-9个
希望能帮助你
二手就别考虑国产了，虽然国产这些年还是不错的，但是过于老的车，本身设计及做工上肯定差这点，当然你选择的也没多少。
10多万以上的还是考虑比如日系丰田，马自达，德系的大众途观 ，美系的别克昂科威，雪佛兰探界者，法系标志4008.这几个，日系德系相对扎实皮实一些，美法配置高。
如果单纯从从性价比方面讲的话，本田CR-V 的性价比高一些，首先市场保有量大，其次贬值率低！缺点就是越野性能一般。
其次推荐的还有老款的丰体RAV4，和奇骏，当然，各有各的优势，相比CR-V，越野性能略强。
楼主可以随便到二手车市场抓个人问问就知道是不是了！
首先谈谈日系车，包括日产发动机，日本车省油，当然省油了必然减轻车身重量，经不起撞击！德系车虽然做工精良但耗油，欧系车中的沃尔沃[_a***_]注重安全系数，车身钢板加厚，前后都加装保险杠、发动机动力强劲不耗油。美系车集中了前面车系的优缺点，在全球汽车销售市场占据一定的份额
很荣幸回答这个问题！
二手SUV车型，且价格控制在10多万，小编有如下建议：
个人认为一般来说买二手车最好不要买车龄太长的和公里数太多的车子，无论什么品牌和车型！这是大的基本前提！个人觉得最好买车龄在3-5年以内的车子，公里数控制在5万公里以内.。基于以上的条件，个人推荐德系和日系牌子的主流车型的二手车，相对来说性价比和后期维护费用较低，而且这类车子在保值性还有质量可靠性方面相对有优势。
推荐一：广汽本田-冠道
外观：大气，造型也很前卫时尚
内饰：内饰和用料都是比同级别车型高一到半个级别的
空间：好不夸张的说，前后排的过道能躺下一个成年人，后备箱空间
配置：还是驾驶辅助系统和智能语音系统上减分不少，其它配置都是不错
动力：百米加速9秒以内，那些说动力不够的应该都是开着节能模式在死命哄油门吧，起步确实肉，可是那些中大型SUV的起步我就没见几个不说肉的
越野：日系的操控那是买点啊，能不好嘛
油耗：这么大的车油耗在10以下，还有啥好说的
舒适：舒服，移动大沙发
推荐二：日产-奇骏
外观：冠道动感而时尚，尤其是车头设计威猛刚毅。溜背我也觉得很好看，凸显动感。
内饰：内饰的精美程度属于越级足可以征服挑剔的车主。高级真皮座椅、魔术手套箱、平坦后排地板。到处是高档元素，内饰可以媲美50万左右SUV。
空间：我觉得这是冠道最大的优势！在五座车中后排空间就跟740一样大。而且中间还没有坎，躺小朋友完全没问题！前排后排脚都能伸直！就是后排座骑不能调节，要是能调节就完美了。跟前排说话还得打电话，不然听不见，真是麻烦！后备箱空间也是完全够用了，另外可惜后排座椅不能放平，不然可以放个气垫床就可以不可描述了，哈哈哈哈哈哈！不过前排坐椅可以放平，这个倒是不错设计。
舒适：座椅宽大柔软比我之前的德系车强的太多，空间变态大，大长腿随意摆放，行驶中噪音抑制非常好，音响很棒，各种按键人机工学设计合理，操控方面舒适。非常满意！
油耗：目前综合油耗8.2，高速油耗6.5-7，市里油耗10-12。
动力：冠道2.0T这台发动机参数非常抢眼，200KW/370N.M，事实上动力也算很优秀的。市区驾驶的话需要适应高转速的特点，因为370的最大扭矩转速调校稍高。速度起来后，就随喜所欲了。
操控：操控性很好，60码过弯完全没有感觉到有失稳感觉，只是感受到离心力，但坐椅边缘会把你挡住。过减速带时候有点多余的振动。高速行驶状态方向盘变硬显得更稳，跑到200速度也没有感觉到方向盘有抖动。
这两款车你还喜欢吗？欢迎补充交流！！
