五菱宏光s新车的油耗为什么那么大？

一般情况，新车比正常行驶，的车油耗稍微大一点这是有多方面原因造成的 。

首先发动机各方面磨合，没有做到最好最价，传动系统，变速箱，还没有达到最佳程度，有些车本身自身就有问题，这些是车辆原因造成的。

还有就是平常的驾驶习惯，有些人开车，大油门，快加速，油门踩哄哄响，超车就像打游戏，开车就像拉力赛，这样无形之中增大了油耗，这些毕竟是少数。

其实还有路况问题，在市区开的话经常有走走停停，甚至一停半天。堵车的话就不要计算在里面了，有些坑坑洼洼，也会增大油耗。

最后养成良好的开车习惯，遵守交通规范，这样不仅省油，而且省钱。祝大家一路顺风，开心开车，越开越开心。

新车油耗大是很正常的现象，两百块钱的油能跑260公里，那么现在的92号油价是接近7元每升，两百块钱能加油28.5升左右，那么大概是10.9升每百公里的油耗，我感觉并不算高，虽然现在的发动机都是冷磨过，但新车的油耗也还是会比开了两三千公里的车高，开过一段时间以后，慢慢油耗就会下来了。

另外因为你没有介绍，你的车是空车、半载还是满载的状态下，哪种情况得出来的油耗表现，还有你的油箱是满箱，还是半箱，这也是影响油耗大小的因素，另外还有一个比较大的因素，就是你车内是否开空调，如果开空调才10.9左右，那还是低一些的，通常开空调要更高些个，所以目前来看，我感觉油耗并不算大。

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新车的油耗高，有如下几个问题

各部件需要磨合

新车上路后，需要做初步的磨合，尤其是活塞和气缸壁之间还是非常紧密的，这时候润滑的效率还不是特别高，这就是为什么新车磨合期，转速不能太高的原因。

在冬季本身就费油

冬季由于冷启动的原因，机油的流动性欠佳，发动机本身就要耗费更多的汽油来达到发动机的理想工作温度，所以，也会费油。

驾驶习惯的问题

驾驶习惯也是油耗高的原因，频繁大油门，急刹车，都会造成油耗高。

发动机的设计问题

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刚提的全新速腾，来了一百多公里，油耗11个多正常吗？求大神指点？

请问楼主，你买的是自然吸气的还是现款涡轮增压发动机的。如果是之前自吸的话这样的油耗你能吓坏我了，自然吸气的话，经常走市区的最高10个油。如果涡轮增压发动机的，你是不是经常跟别的汽车你们在红绿灯比起步谁快呀！是不是看刚看完速度与***速度特别篇呀，那速度那车技真牛，但是他们的油费，剧组报销的。但是你呢，自己掏油钱，教你个好方法，平时驾驶，尽量少大脚踏油门，在市区，平缓驾驶，这个车烧油不多，比车标的油耗多0.5一1个油耗物差，速腾，燃油经济性还不错。[捂脸]

无论1.2还是1.4都不太正常，我去年提的熠动版新车时期最多8.5左右，没有上过9.0。这可能和你的驾驶习惯有关，不要猛踩油门，猛踩刹车，不要频繁变道，车上多余的东西还是放下来减轻车身重量。个人建议仅供参考

正常的，因为你的开车习惯很明显不墨迹，墨迹的话5个也是没问题的，通常7-8个左右是比较综合的正常油耗，开出11几个油只要激烈点驾驶就能达到，那些过度在意油耗或者把低油耗拿出来显摆的都是小白，可以无视

车友来告诉你，新车磨合期过后，油耗到底降没降低？

有些朋友的车子买了之后发现油耗会比较高，于是有朋友安慰他说，过了磨合期油耗就会降低了。那么过了磨合期之后的车子油耗真的会降低吗？

首先来说一下，现在的汽车并不需要进行特殊磨合了。新车在出厂之前都是经过冷磨合的，冷磨合的意思就是用电动机带动发动机运行，因为没有爆炸燃烧所以称为冷磨合，后期我们开车的磨合叫做热磨合。

汽车在出厂之前都是进行做过磨合的，并且现在机械加工的精度已经非常高了，所以汽车并不需要进行特殊的磨合了，有些朋友说新车不可以跑高速，不可急刹车，不可以坐太多的人，实际上并没有那么的娇气，新车当然可以跑高速，当然也可满载，紧急情况下当然需要急刹车的。

汽车虽然没有磨合期，但是有一个走合期，也就是说前一两千公里的时候，多注意一下自己的驾驶风格，尽量不要暴力驾驶，尽量对车的温柔一些。

汽车在经过走合期之后，油耗不见得会降低很多，有些车子油耗反而会更高了。实际上这个与个人的驾驶风格还是有一定关系的，很多朋友在买来新车的时候比较爱惜，总是很温柔的驾驶，油耗也不会很高，但是开了一段时间之后对车子越来越熟悉，喜欢地板油，那么油耗就上来了。

实际上影响汽车油耗的因素还是有很多的，除了汽车本身之外，还与个人的驾驶风格、路况，轮胎压力，汽车负载等等有关。要想节油的话，也要从这几个方面综合入手啊。不要暴力驾驶，及时维护保养让车子有一个好的工作状况，尽量不要满载，选择通畅的路面行驶，油耗会降低的。

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这个新车磨合期怎样把自己的爱车磨合好是很多车主朋友都很关心的事情。以前的汽车制作生产技术还不够成熟，所以新车几乎都是有磨合期的、现在生产出来的汽车技术制造方面也比较成熟了所以一般都没有什么磨合期了。

因为汽车生产厂家在生产汽车的时候就已经进行了发动机冷磨合处理了的，所以我们买来的新车只需要做热磨合就可以了，在新车还是磨合期的时候你只需要把车启动保持1到2分钟时间等机油润滑一下发动机齿轮，因为你的车停下来的时候发动机齿轮上的机油会回落到底部，你启动的时候转速也会超过1000转以上、等转速回到1000转以下等汽车的温度上来一点就可以了开车上路了。

新车磨合的时候要注意加油要到正规的加油站加油、不要开超过100的[_a***_]、不要载超过荷载的重量、驾驶手动挡新车磨合的时候最好不要低档高转速、不要没有挂挡的时候经常踩空油门、踩空油门也很伤车而且油耗也会增加、尤其是手动挡的车需要注意这些驾驶操作问题，自动挡新车磨合只要有挂行驶档位进去问题都不大、新车必须要按照说明书进行保养，因为在新车磨合期会磨损一些铁械渣子在发动机内。

新车磨合好对汽车油耗方面是有一定的影响的、还有油耗高低是和你平时怎么开车有影响、磨合期过了油耗会要比磨合期低一点的。欢迎大家在评论区留言互动交流。

不仅是朋友，一些所谓的老司机都会说，车子出了磨合期油耗会降低，经过我多次的实验，并不需要出磨合期，发动机油耗就会降低下来，像长安CS55这款车，1000公里之前，油耗在9L左右，但是随着使用，到1500公里的时候，油耗表显才7.8L，指南者刚开始表显20L油，吓人一跳，使用了一段时间降到15L再降到10L左右，都没有超过2000公里。如果这个磨合期规定一个里程的话，我感觉也就是在2000-3000左右，因为现在的机械工艺很精密了，基本不用怎么磨合，况且很多人也不懂怎么磨合。

磨合期不是简单的控制速度就行了，需要每个挡位和转速都要使用到，让部件之间的运转更顺滑。关于速度，最好是不要超过100km/h，转速不要超过4500转，暴力驾驶绝对不可以，否则后期发动机声音可能会比较大。

油耗之所以能在使用一段时间降低下来，它的行车电脑也是一个匹配的过程，喷油量多少，进气量开口度，路况如何，驾驶习惯如何，这辆车会慢慢适应你，从而给出一个油耗表现，所以车的油耗跟车本身有关系也跟驾驶习惯有关系。我认识的大哥开的LC76，他的水平绝对是大神级别，但是这车跑高速也是在15L油左右，而且是最好的表现，平时如果在市区，20L油不在话下，每次去加油花900多块钱，感觉跑不了多远又得加油，如果去豁车，那油耗就更没准了。

大部分车型的油耗会在磨合期内有所降低，也有部分车型油耗没有太多变化，一车一况，总体来说日系车相对省油一些。

其实很多购买了新车的车主都会面临这个问题，就是在磨合期如何开好车。按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。

对于刚买的新车，由于新车的发动机内各个部件还没有进行充分的磨合，各个零部件之间的间隙都比较小，发动机的运行阻力相对磨合过的车就要大一些，因此，可以耐心进行磨合，等到首保之后看看油耗是否会有变化。

若磨合期后的油耗比之前更大的话，则有可能是喷油嘴和节气门过脏，没有及时进行清理。其次油路不畅。发动机积碳过多时造成油路不畅的主要原因，而短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品。

机油的粘稠度是机油的主要指标，所以这时我们应选择合适的机油。

行车电脑记录下了你的开车习惯，属于温柔还是激进的，长时间，行车电脑就会对驾车有一点的判断，所以很多车开习惯了，你去开就说同一款车，他的油门怎么那么冲，给点油就来了，这个就是长期一个人的驾车习惯给行车电脑的记忆。

新车磨合期费油是不争的事实，但是如果选择合适的油品，并有良好的驾驶习惯，磨合期也能省油油品的选择有两个方面，一个是机油的选择，一个是汽油的选择。如果没有使用纯正油品或者使用了不良的燃料，会造成车辆的致命损伤。新的发动机部件之间的配合比较生涩，需要黏度合适的机油。

新车百公里油耗为30L，这正常吗？

谢邀

汽车作为科学技术发展的产物，虽然如今的汽车电气化程度不断提高，但是汽车的本质还是一部机器，因此还是要有一段时间的磨合期。

新车在5000公里内的磨合期油耗差不多会高出30%左右，打个比方本来厂家宣传的百公里油耗低至7升，却会在磨合期又让我们感到自己被骗了。下面就来解释一下为什么新车前5000公里就像喝油一样呢。

磨合对于现代汽车来说有着很多的作用，一方面是汽车机械的磨合，虽然现在CNC技术的高度发展，机械制造精度不断提高，各种新材料不断应用，但是机械的应力特点以及装配的误差还是需要一段时间让机器各个部件去协调适应。另一方面就是电子设备的磨合，电气化程度提高的同时，增加的还有控制器的数量，以及数据的处理运算量，我们行车电脑是具有一定的纠错功能的，在实际行驶中，可以捕捉到工程师并未在出厂前路测中考虑的计算错误，而这正是电子计算系统自磨合的目的所在。磨合期对于一台汽车来说尤为重要，尤其是现在汽车速度普遍提高，对于部件的可靠性以及配合度要求更高，磨合更是为了把很多未知的危险消灭在萌芽之中。

而像你这种情况的话如果是自己测的话那就是有问题的，绝对不正常。如果是表显的话有可能是行车电脑出了问题，应尽快去检修。

同样的车为什么有些人的油耗很高，有些人的就是很低？

让我这个10年驾龄的老司机告诉你专业答案

耗油跟许多方面都有关，同排量只是一个通行的比法，不会差出太多。影响油耗的关键还要看是几个缸的发动机，几速的变速器。简单说，宝来1 .6和卡罗拉1.6的油耗得差两个，因为卡罗拉车身轻，而且变速器要先进一些。再简单的说，这问题等于同样8岁的孩子身高为什么不一样，因为导致不一样的因素太多了。而同样的车，手动档比自动档省油这是建立在过去的老变速箱上的大众观念。现在在好多车上已经被颠覆。其实自动档车是趋势，特别是好的自动档的车，是要比手动档省油的。新的好的车都是电喷，油耗由行车电脑控制，比人为的控制要更科学更省油。

同样的车，油耗影响因素无非就是驾驶环境，驾驶习惯这两点。往细致里说，驾驶环境包括，道路环境（颠簸路，上下坡，弯道等等），天气环境（高温，高寒环境，常温环境，雨雪环境等），交通环境（红绿灯，堵车情况，高速低速等）；驾驶习惯包含踩油门程度，是否开空调，是否怠速停车，开车频率等。每个人在开车时驾驶环境和驾驶习惯都不相同，所以不要想着同样的车，油耗就一样。

肯定有这种现象，首先每个人的驾驶习惯不同，先说油耗高有几点

1.有的司机喜欢起步快,加大油门，这样会造成油耗高。

2.路况不熟也会影响油耗。

3.开车经常超车也会影响油耗。

4.有些司机的性格很急，喜欢开快车,

5.开车操控不当。

6.不用启停功能也会影响油耗。

7.到了红绿灯还要加速,经常踩刹车影响油耗。

8.有些司机经常喜欢开空调

再说说油耗低有几点

1.平稳驾驶，起步很温柔，加油温柔。

2.路况非常熟。

3.尽量少踩刹车。

4.预判红绿灯也很重要。

5.开车不经常超车。

6.开车用启停功能。

7.尽量少开汽车空调。

8.正常操控汽车。

影响汽车油耗只要有以下5个因素：

1、汽车重量与外观

就像块头大的壮汉需要摄入更多的热量一样，汽车本身的重量越大，它所需要的牵引力也就越大，这样一来，燃油的消耗自然也就增加了。所以在选购车辆时，车身重量也是一个十分重要的参数。从最早的燃油机汽车，到现代的汽车。汽车外观的演变除了审美需求的演变外，还与油耗有着密不可分的关联。外观设计上的变化，实际影响着汽车的风阻系数。而风阻系数与油耗又是成正比的。也就是说，汽车的风噪与油耗，其实与它的外形设计也是有关系的。所以，外貌党无罪，懂科学会技术的外貌党还能省油钱呢！

2、发动机与变速箱技术

作为汽车身体内的能量转化设备，除了发动机的排量外，发动机的技术水平也直接影响了平均燃油消耗量，如涡轮增压技术、可变节气门正时技术、缸内直喷技术等。所以买车时别光看排量，还得关注发动机搭载了哪些先进技术。

3、轮胎

不同类型的轮胎，所针对的性能表现也不同。例如经济型轮胎更注重耐磨性与油耗表现；半热熔或全热熔的竞技轮胎，更注重轮胎的抓地性能表现；而轮胎的尺寸也会影响实际的油耗表现。在轮胎类型的选择上，应根据日常的使用环境来选择。一味地只用经济型的轮胎，反而有可能更费油哦~

4、路况

除了一些带发动机启停的车型，大部分车型在怠速时瞬时油耗都会奇高，而拥堵路况恰恰是频繁的怠速与起步的过程，因此避开拥堵路段是最直接却又最难的省油方式。

5、用车习惯

用车习惯指的是开车习惯与车辆保养习惯，正确的开车习惯能够降低在形式过程中的耗油量。而没有良好的保养习惯，发动机容易产生积碳，从而导致油耗的增加。