比亚迪秦plus新能源2022款价格？
比亚迪的秦plus新能源2022款价格15.88万元，秦PLUS EV是一款紧凑型轿车，这款车的整备质量是1650千克。136马力与动力性较好的轿车的动力相当，但是普通紧凑型燃油车的重量都在1350千克上下，显然秦PLUS EV的重量要比常规燃油车重很多。
5万到10万的混动新能源汽车？
1、 博瑞新能源
官方指导价 ： 15.58-23.28万
作为一辆主打家用的车型，让车内乘员舒适地从A点到达B点是博瑞ePro要做好的事情。博瑞ePro采用的是前双叉臂后多连杆的悬架组合，悬架调校偏舒适，细碎的震动过滤得不错，颠簸较大时悬架也能吸收掉大部分冲击力，符合家用车的设定。此外，具备颜值在线、兼顾强劲动力与低油耗、大空间等特点于一身的博瑞ePro，会是务实“打工人”的良伴。
2、 帝豪GL新能源
官方指导价 ： 14.28-16.88万
级别 ： 紧凑型轿车
帝豪GL新能源外观、内饰基本延续燃油版的设计，没有太多的惊喜，配置方面倒是有小幅的提升，但其更大的变化在于行驶品质，毕竟电机的加持保证了动力输出更平顺线性，日常行驶的静谧性也要更好些，相对于限牌城市的用户来说也是一个不错的选择。
3、 星越新能源
官方指导价 ： 17.58-21.68万
级别 ： 紧凑型SUV
星越PHEV作为一台紧凑型SUV，它的颜值不逊于任何同级车，同时，星越PHEV无论是在车型配置还是颜值上，都相当有档次，并且一些主流的配置，它都有所配备。80km续航基本上可以满足作为纯电车型的日常需求，慢充充电时间也控制在比较短的范围内，所以它的便利性和经济性依旧是最好的。
4、 长安CS75新能源
官方指导价 ： 17.58-20.78万
级别 ： 紧凑型SUV
长安CS75 PHEV的推出，为处于北上广深地区的消费者带来了福音，这款车能够上新能源牌，插电混动不会让人有续航里程焦虑，前后双电机的动力比燃油版更加好，油耗也更加低。最重要的是，燃油版CS75空间大、配置丰富、性价比高等优点在插电混动版上得到了继承。
5、 传祺GS4 PHEV
官方指导价 ： 16.38-20.68万
级别 ： 紧凑型SUV
全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外，其它各方面也均有质的升级，如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等，不信的话，你可以去真实的体验一把长得帅又跑的快的传祺GS4新能源。
货拉拉给司机报价新能源汽车和汽油车报价是一样吗？
1 不一样。
2 因为新能源汽车和传统的汽油车在使用成本上有所不同，新能源汽车的充电费用一般较低，而汽油车的油费较高，另外新能源汽车使用寿命长，维修成本较低，而汽油车的维修保养费用通常较高，因此货拉拉给新能源汽车和汽油车的报价是不一样的。
3 同时，随着社会对环保的要求不断提升，新能源汽车逐渐普及，货拉拉也可能会给新能源汽车优惠报价，以吸引更多的司机选择购买新能源汽车。
新能源车的电瓶多少钱？
以前据说是接近10w，不过现在的电池制造技术不断提高，成本有所下降，一套车载电池大约也要5w左右吧，基本占车价的三分之一强吧，如果不是锂矿价格不断攀升，估计现在车载动力电池价格会有大幅度下降。希望早日开发成功其它类低成本性能稳定的替代电池吧。
新能源乘用车主要用磷酸铁锂电池和三元锂电池两种路线；根据电池包装等又可以分位软包电池，方壳电池和圆柱电池等；从价格上看：三元电池相比磷酸铁锂电池贵，按照目前主流的锂电池续航里程。目前3-5万/辆。
新能源汽车的“电瓶”有两种，价格大致如下：
1、传统汽车上使用的12V蓄电池，也就是所谓的汽车电瓶，这种电瓶的价格如骆驼、风帆、瓦尔塔等知名品牌，价格从300~600都有选择。作用主要是为车辆电器供电，免维护类型使用年限4年左右。
2、电动汽车动力电池，类型有商用车的磷酸铁齿电池，***在1300元左右一度容量，小型商用车容量在50度电作用，价格65000元左右；大型商用车如大巴、矿用车辆、货车等，容量动辄几百度，***很高。
其次是乘用车使用的三元锂电池，普及率[_a***_]的是镍钴锰、钴酸锰锂两种类型，成本在1500~1700元之间。家用车的容量A00级30kwh左右，价格5万左右；A级到B级一般为50~60kwh左右，***7~9万。
电动汽车最昂贵的就是动力电池，后期用车可能最高的支出成本就是更换电池，所以选择这种车尽量考虑厂家提供电池终身质保的品牌，否则几年之后二手车评估价可能真没有换电成本高，供参考。
