为什么有人说汽车的年检很没有意义？你认为年检有必要存在吗？
应该保留机动车年检制度，特别是对营运客货车的年检更应该坚持。对私家小客车的年检可以推迟到购买新车10～15年以后，或者满60万公里以后，每2年检一次。私家小客车事故修复后必须年检合格后方能上路行驶。
从在单位任司机到现在，开车三十年來观察，公车，公交车，货车等营运车辆有必要车检年审。私家车（指家庭用的七座以下的小型客车）没有必要参加年审。多交点费，或者找熟人，沒修车都会过关，造成私家车主对年审机构产生矛盾，还会产生***现象。上检测线还会造成车辆磨损，污染环境,其实没有参加年审的必要！
年检到底有没有意义？许多人觉得其实就是没有意义的，比如现在的新车是六年免检的，而第六年就需要再上线检测了！那么，十年之内的新车去上线检测会出现问题吗？通常是不会的，特别是私家车。
而且现在的车主又不傻，在上线检测之前肯定也有做过自我检查，比如转向灯和刹车灯的灯泡有没有坏掉阿？刹车是否灵敏阿？车内的相关部件是否有摆放整齐？所以真上线时，大多都是一次性就过！没有任何的犹豫。
但年检上线检查时，你需要拿出专门的时间去做这一件事，比如最少要半天的时间才能完成，如果两小时就可以做完，那是你的***！因为车管所里早已经是车山车海，需要上线检查的又不是只有你一个。
所以，浪费金钱倒不说，还属于纯粹的浪费时间。所以在这里也呼吁相关部门，既然年检暂时还不能取消，那么，请把六年免检的政策，改为十年免检！十年或者十五年以后的老车再改成一年一检，这才是主动为人民群众谋***，想民之所想。
最后，告诉大家几个年检上线检查的诀窍，首先是费用方面。简单来说，一个地区市以内，甭管有几家车辆检测机构，它们的收费标准都是一样的。但相邻的其它地区市的收费标准与你所在地的不同，这个不是全国统一价。
以山东淄博为例，上线检测一次的费用接近3百元，而相邻的潍坊青州只需要140，而东营的广饶呢，年检费用只需90元。所以为了省钱，如果时间充足，你也可以去外地审车，最起码全省范围之内都没问题。
其次，现在审车只需带行车证和***就行，如有代理人代审，那也要带好代理人的***，不用带保险的相关凭证啦。而审车完毕后，只需挂一个合格标志就行，交强险已交的标志也不用挂了。
最后，如果车况不好，尾气检测时觉得不容易达标，那么在上线检测前半小时内，空挡怠速情况下多轰几遍油门，每隔5分钟再来一次，会有惊喜。
关于车辆年检，说实在的，非营运车辆即私家车真是没有必要，是瞎子戴眼镜格外有套框框。当今汽车科技含量高，各项技术指标都非常精准，灯光、制动、转向、减振性能非常好。作为私人用车一般都是有问题就及时送修，所以年检是多此一举，完全没有必要。
其实有没有必要大家心都清楚，年检了一样出***事故，车有问题了难道车主不会去维修吗？说开了就是收钱盖个章走走过场，私家车应该取消年检和报废制度了。年检真的是劳民伤财的。
6年年审上线需要撕车窗车膜吗？
6年年审上线不需要撕车窗车膜，因为按照规定去检测站审验需要外观检查，不允许在车身上贴广告或者是图案等等，并没有说明不可以贴玻璃隔热膜，无论是前风挡玻璃还是车窗都可以贴隔热膜，所以说，6年车年审上线不需撕下车窗的隔热膜
4年还用审车吗？
据深化放管服改革的举措显示，目前汽车的年检周期和免检范围为：
1、免检范围：机动车的免检范围由原来的6年以内小于等于6座，扩大至7-9座的非营运小微型载客汽车。也就是说，11月20日后，未满6年的7-9非营运小微型载客汽车将可以享受免检政策。
2、年检周期：免检车前6年可以免除上线检测，只是每两年办理一下手续，6-10年为每年一检。新证中显示，私家车前6年的年检周期不变，6-10年的机动车由原来的一年一检改为两年一检。也即是说，免检车在10年内均为两年一检，但只有第六、第八年需要上线检测。
注意，以下三种情况是不能享受免检政策的：
1、面包车；
2、非法改装被依法处罚的车；
3、造成人员伤亡的交通事故的车。
另外，自出厂之日起超过4年未办理登记注册手续的车，不享受6年内免检政策。
而对于非私家车的规定为：
营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
所以题主所说的4年的车是否要年审就要看车辆的性质了。
