汽车保养完需要磨合吗？
一、新车要磨合，是机械部分需要磨合，发动机大修以后，是发动机零部件需要磨合，不是机械不存在磨合。
二、变速箱大修以后也需要磨合一下的，因为那是机械部分。
三、每次保养后，都是爱车机械部分最佳状态，可以肆无忌惮的开，跑长途最佳模式。
为什么十万公里才算过了磨合期？
十万公里才算过了磨合期，是非常错误的，十万公里一般的按家庭行驶里程来说，就相当于行驶了十年，真正的过了磨合期的车辆应该是6000公里，6000公里就是一年的时间，一年家庭使用车辆基本上有在6000公里到8000公里，超过一万公里的，那就是使用比较过度了。
这个是吹日系车的。十万公里，对很多车型来说是各种小毛病开始的一个“年龄门槛”，但是在汽车销售行业就流传着，“十万公里也只不过是日系车们刚过磨合期的时间而已”。
日系车型故障率低是行业内众所周知的事。也有车主认为部分车型电子***类配置较少，故障率自然就低了。特别是类似丰田这样成熟的汽车厂商，它们只会用自己认为最可靠的技术。
汽车怎么磨合有劲？
现在汽车的磨合已经不同于以前的磨合，汽车发动机出厂前已经进行了冷磨处理，所以磨合期注意事项已经少了很多，但是无论如何，新车初期还是要记住以下事项：
1、对于车速，不会说要求你匀速行驶，不要超过最大速度的2/3即可，发动机转数不要超过3000-3500（不同车企对发动机转数要求不一样），不要急加速、不要急刹车。
3、驾车下长坡时要注意控制车速，不要突然利用发动机阻力减速，手动档车型提前进行档位预判，不要在不适当的速度换挡。
总的来说，新车磨合期就是为了养成车主一个良好驾驶习惯，如果过了磨合期，车主还能坚持定期对汽车保养，那么你的爱车耐用性也会提高很多。
一般来说，新车磨合期在1000-1500公里左右，不同厂家对于不同车型也会有不同规定，在磨合期间，轮胎和刹车片时最短，一般在前200-300公里左右，这段时间尽量在路况较好的路段行驶，由于新轮胎还未有达到最佳附着力，避免快速转弯时急刹车，刹车要有提前量。
发动机磨合大约需要1000公里，在前500公里，可以尝试在时速60-70公里行驶，转速不要超过2200转为最佳；在500-1000公里之间，可以提高时速到90-100公里，转速在2500转以下为最佳，这样可以促进磨合；1000公里之后，时速可以提升到120公里以下，转速不要超过3000转即可。
变速箱由于是齿轮间的工作，理论上来讲在出厂时就已经可进入正常的工作状态了，加之现在润滑油技术也较之前有了很大的进步，不过很多车主还是非常看重磨合期，那么我们还是要注重在磨合期正确操作变速箱，避免因操作不当，造成自动变速箱轴承损坏，行星架和差速器等磨损，导致车辆提前出现发响和不走车等故障，避免紧急制动。
4s店回去看磨合期什么意思？
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
汽车发动机在装配后为什么要进行磨合？
大修发动机在装配过程中进行磨合，其目的如下。
①进行机件的磨合，可提高配合零件的表面质量，增加实际接触面积，提高零件的承载能力。
②进行磨合，可降低发动机初始阶段的磨损量，有利于延长发动机的使用寿命。
