新能源家用suv哪款好？
1 根据我的研究，新能源家用SUV中，特斯拉Model Y是一款不错的选择。
2 特斯拉Model Y拥有先进的电动技术和高效的能源利用，其电池容量大，续航里程长，可以满足日常使用需求，而且充电速度快，方便充电。
3 此外，特斯拉Model Y还具有出色的性能和驾驶体验，加速迅猛，操控稳定，同时具备豪华内饰和丰富的智能科技配置，提供了更舒适和便捷的驾乘体验。
4 选择特斯拉Model Y作为新能源家用SUV，不仅可以享受绿色出行的便利和环保，还能获得出色的性能和舒适度，是一款非常不错的选择。
上市首月便成为新能源小型SUV销量冠军，哪吒AYA到底有何吸引力？
哪吒AYA上市首月便成为新能源小型SUV销量冠军的原因是它具有以下吸引力：首先，哪吒AYA采用了时尚动感的外观设计，给人一种年轻、活力的感觉，吸引了年轻消费者的关注。
其次，哪吒AYA拥有出色的动力性能和续航能力，搭载了高效的电动驱动系统，能够提供强劲的动力输出和较长的续航里程，满足了消费者对于驾驶体验和日常使用的需求。
此外，哪吒AYA还配备了丰富的智能科技配置，如智能语音助手、智能导航等，提升了驾驶乐趣和便利性。
综上所述，哪吒AYA凭借其时尚外观、出色的动力性能和续航能力以及丰富的智能科技配置，吸引了消费者的关注，成为了新能源小型SUV销量冠军。
哪吒AYA作为一款新能源小型SUV，拥有时尚的外观设计、宽敞舒适的内部空间、高效的纯电动驱动系统以及令人满意的续航里程。
同时，其具备丰富的配置和智能化的科技应用，如语音控制、自动泊车、自动驾驶辅助等功能，满足年轻用户的个性化需求，成为市场上备受追捧的新能源汽车之一。
进口新能源suv排行榜前十名？
1、比亚迪新能源汽车销量103229、
2、特斯拉中国新能源汽车销量65754、
4、奇瑞汽车新能源销量20350、
5、广汽埃安新能源汽车销量20317、
6、小鹏汽车新能源销量15414、
7、长安汽车新能源销量15233、
8、长城汽车新能源销量14999、
9、吉利汽车新能源销量13633、
10、哪吒汽车新能源销量12026。
30万插电SUV，新一代唐和eRX5你选谁？
要选插电混动车肯定要选上汽大众的，市场占有率已经超过了比亚迪，可以看出国人对于上汽大众很认可，当然它的品牌实力也确实摆在那里。上汽大众目前在售的插电混动SUV就是途观L PHEV，补贴后售价在28.28-29.28万元，正好符合你的价格要求，而且这款车无论自身实力，还是品牌技术方面，都比唐和eRX5更值得考虑。
其实现在消费者对于新能源的顾虑主要在两个方面，一个是续航，担心续航不够影响正常用车，另一个就是安全问题，毕竟现在新能源车自燃事故的新闻时常可以看到。途观L PHEV的插混系统主要由一台1.4T发动机和电动机组成，它在纯电模式下可以达到续航52km，可以满足城市上下班代步，不过这个表现或许还不能够治愈里程焦虑症，那么途观L PHEV的综合续航可以超过800km，这个续航已经超过了大多数的新能源车，别说省内用车了，就算是跨省出行，800km的续航也完全足够了。
开过上汽大众车的朋友，对于动力表现应该都比较满意，算是上汽大众的核心实力之一了，途观L PHEV虽然是插混SUV，但是动力系统的整体表现其实也不差，而且它支持多个行驶模式，除了前面提到的纯电模式，还可以选择蓄电池充电模式，在行驶过程中就可以收集电量为电池充电，不同于一些插混车是系统自动分配动力来源，途观L PHEV主要是驾驶者自己选择，按钮是档把旁边的E-MODE。如果你对于SUV的动力要求较高，可以试试GTE运动模式，动力提速都变得迅猛一些，保持了上汽大众一贯的强动力。
除了动力这方面表现出色，途观L PHEV的电池系统也很有保障，相比按照国家[_a***_]检测的电池系统，途观L PHEV的电池检测标准更高，依照德系高等级标准来进行，可以说上汽大众作为老牌的德系品牌，在技术把关这方面还是靠得住的。而且检测内容也比较全面，途观L PHEV的电池系统检测项目多达169项，除了火烧、碰撞这些比较高发的事故起因，还有严苛的盐雾测试等，检测项目覆盖面较为全面，所以可以保证电池系统碰到这些突***况也能应付得了。
途观L PHEV还配备一项实用功能，就是智能电控管理系统，驾驶者可以在用车过程中，实时监控电池温度并且调节，既能提升电池安全，也能延长电池的使用寿命，算是比较实用的科技功能，尤其是在自燃事故高发的夏季，对于电池温度这方面确实需要多加关心。
所以途观L PHEV综合了插混该有的优势，就是续航长、动力表现出色，而且也解决了消费者比较担心的安全问题，再加上它在外观上延续了途观L的出色设计，针对插混车型做出了一些细节上的强调，所以外观辨识度也挺高，有时间的话可以去试一试，体验一下上汽大众的插混实力。
感谢楼主邀请回答 首先我先说一下荣威的eRX5 本人以前看过荣威的测试，整体没有经过沙漠和高海拔地区测试，说白了拼凑上市的，引进技术没有完全消化，存在很多问题，也就是个城市代步车。
比亚迪新一代唐稍微好点，至少产业链比较完整，给人的感觉好像只有比亚迪在认真做新能源，并且做的还不错。
这段时间进入金九银十，刚刚成都车展结束，所以许多朋友准备买车的心已经蠢蠢欲动了，个人觉得在你所关注的30万价位当中，选择插混SUV可以看看合资的上汽大众，因为本身上汽大众在技术实力上，是不可否认比你看到的这两款都更强，哪怕是新能源领域同样如此。毕竟虽然上汽大众推出插混产品看起来时间不算久，但其实大众对于这方面的技术开发与研究已经长达12年，期间投入大量人力与财力研究，才有了如今上汽大众插混产品在国内的畅销，甚至一路市场表现逐渐强势，占有率已经超过了比亚迪，细分领域当中就数上汽大众给力。
而目前在插混SUV当中，上汽大众布局的产品就是途观L PHEV，其实走到这一步也不难理解，途观L是上汽大众最卖座的SUV之一，由它来为上汽大众打开插混SUV的市场再合适不过，消费者已然对于途观L足够熟悉，途观L PHEV具备燃油版的出色空间表现，后排放倒之后车内形成一个大通道，可以收获相当可观的载物空间。至于消费者关心的电池包，由于被放置在整车的最下方，所以与车内的空间表现并没有直接的关联。
续航表现上，途观L PHEV综合续航超过800km，这个数据在新能源的SUV当中也算是领先级别，毕竟不少新能源SUV的续航还在突破500km，途观L PHEV直接一步到位，解决了不少消费者一直担心的新能源续航不给力问题，所以说所谓的续航焦虑症还是因为没有选对产品，这也是推荐上汽大众的理由之一，消费者担心的问题基本都被解决了，包括安全问题。
新能源车自燃事故不断，其实同类的自燃问题对于燃油车来说也没那么容易避免，不过自燃原因有所区别，新能源车自燃与电池系统安全使用直接挂钩，换句话说如果电池系统品质过硬，完全可以避免新能源车的更多自燃问题。上汽大众对于电池系统在保证其储能表现之外，专门制订了不同于国家标准的检测规范，确保电池系统经过各项考验之后才会推向市场，所以途观L PHEV上的电池系统经过169项安全检测，必须符合德系高等级标准才算检测合格，更不用说在电池系统的检测之外，途观L PHEV还经历过长距离的实车测试，检测环节都处于极寒或酷热的天气环境，也是足以看出来途观L PHEV的电池系统可以放心使用。
而对于当下消费者来说，颜值也是检测一款车型是否值得买的因素之一，途观L PHEV在外观上也没有完全延续燃油版设计，毕竟作为插混产品还需要凸显自身的特殊身份，途观L PHEV的日间行车灯就是上汽大众新能源车的专属设计，C字形看起来与众不同，而车头、车尾等处的蓝色徽标则属于比较明显的身份象征，金属徽标看起来效果也比较高级，可以提升整车的档次感，所以说在30万级别的插混SUV当中，途观L PHEV是不少朋友的共同选择，自然就值得推荐给你 了。
