在4S店买车和在汽车超市买车有什么区别，为什么汽车超市里车价更便宜？
感谢邀请。
很高兴回答您的问题。
首先，所谓的汽车超市，单从名字就能看出超市的意义，他家不止一个品牌车型出售，可以说琳琅满目，可以在一家店铺对比多种品牌车型，不至于像4S店一样，只能来回对比他家的车型，想对比而言让很多有选择困难症的客户，直接一目了然，一次性对比出来，反正买哪辆车都是在他们家里买。
其次，我认为在汽车超市买车和4S店都是一样的，只是作为新型产业的汽车超市肯定要比4S这种根深蒂固的老卖家价格优惠许多，否则同样的价格都是卖车的为啥不去有很多年历史并且值得信任的店铺，而去一个新开张新面孔的店铺呢。
最后，任何一个产业后来者要想生存并超越原有老字号必须付出一定的代价，让利只是最基本的营销手段。希望我的回答能为你的困惑带来解析，如果有不对的地方，还请您能指出来，谢谢。
提车是去4S批发，所以价格低一些。人家只管卖不管其他的东西。
二级经销商通常不设立保养售后点，因为二级经销商没有厂家的认证，所以就不存在4S这个 零部件 售后 信息反馈给厂家的三种功能。
如果你上网搜北京亚运村车市***，你会明白我说的什么意思。买车比4S还贵，分期还得还高息贷款。
二级经销商没有厂家的任务要求，等于说有的时候顺便是帮4S完成任务。所以有的二级经销商开票干脆是开4S的。鉴于售后是去4S做，人家高兴还来不及呢。
为啥便宜呢，没厂家抽检也没厂家管理价格体系，我敢随便降价啊。
对了不规矩的也有一条。有的4S会把不方便处理的库存车或者运损车交给二级经销商处理。最黑的用返修车冒充新车。
秉着鸡蛋不放在一个篮子里的信条，二级经销商一般不止进一家车企的产品。当然他们是重要的分销网点。比如说五菱宏光， 长安欧尚这种车子。并不是多少4S卖的车，很多都是乡镇的汽贸卖出去的。去县城的4S路费和时间都不少，所以乡亲们就近买车的心情就可以理解了。一般是他们卖啥车，乡亲们买啥。
传统销售商、二级经销商、汽车超市，三种终端销售方式购买车辆在用车过程中没有区别，购车价格不同原因在于销售成本。
Four-S销售模式是消费普遍认可的最成熟方式，销售商与车企达成协议成为单独一个品牌的代理商，提供以下四种服务。
Sale-销售
Sparepart-零部件供应
Service-售后服务
Survey-信息反馈
提供四个以S开头单词缩写的服务，这就是所谓的【4S】；试想一家销售商要同时提供四种服务，其场地、人工、设备等方方面面的投入会非常之大，少则数千万多则上亿，面对如此巨大的投入显然从售前到售后的服务收费标准都会比较高，否则传统销售商是无法生存的。
汽车二级经销商俗称“汽贸公司”或“二道贩子”，门店多为几十平米的临街办公室而已，大部分二级是连展车都没有的；这一级的销售方式是为车主提供各种品牌的车源，在确定好意向车型后由汽贸与合作的一级销售商联系车源并询价，最终会以比消费者直接到店购买低数千元甚至上万元的价格成交。
汽贸售车的价格之所以低很容易理解，因为所有的投入只有寥寥几人以及一个小门店，成本与一级销售商相比真的是九牛一毛；没有过多的成本则不可以把利润率提的太高，否则是无法吸引消费者的，在车价方面汽贸只是寥寥有些盈利，主要盈利点是车险返点，销售模式与4s店相同只是整体成交价确实会低一些；至于车源一般也不会有问题，汽贸是从4s店直接取车，负责任的汽贸也会挑选合格的车辆。
至于车辆的三包无需担心，只要是从合法渠道购入的汽车，车辆则享有全国销售商无限制享受三包的权利，包括索赔维修也不会有区域限制。
同理汽车超市也是在销售成本方面可以大幅降低，一个巨大的展厅中可以容纳数十个汽车品牌同店销售，规模虽然很大但是会有N多品牌共同提交服务费；而且汽车超市可以提供售前服务人员以及配套车险服务，但同时也可以完全不负责这些事宜，各个品牌车辆由各自工作人员负责销售，前一种方式可以让汽车超市获得更多的盈利，后一种方式可以让汽车超市最大化降低成本。
汽车超市说白了就是汽贸Plus，但是规模要大得多，大规模投建则会让服务更加正规，汽车销售环节并不用存在规律，不过购车合同还是要仔细阅读的；汽车超市购车终端价格可以低20%左右，性价比还是比较高的。
三个终端的销售都可以参考，在法制社会里只要养成阅读购车合同的习惯，并且在购车后掌握检查车辆判断是否存在问题的常识，则购车不论在哪一端都是没有问题的。
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首先明确一点，所谓4S店就是集车辆销售，部件维修，信息反馈，零部件销售为一体的经销商门店，是从主机厂拿车，然后经销商批售，最后分到各个店里面，所以一个经销商可以承接不同品牌的车型，开局诺干个4S店，不过同一家4S店基本上就销售一个品牌的车型，而这些年兴起的汽车超市则是一个店可以销售多个品牌的车型，基本上消费者到汽车销售可以有多种选择，而到单个4S店同级别的只能选择一款车型。
此外，4S店购车可以享受到上牌，保险，手续、养护、维修、金融***等等多种服务，而汽车超市虽然也可以满足，但是养护保养等等因为品牌众多，所以很难做到面面俱到。另外，很多汽车超市因为车型销售有限，所以很多车源都是来自4S店里面，这样可以减少压力，而且运输也方便，对应的折扣价格也会比经销商集团的稍微少一些，但是相对于原车价格，自然要优惠让利大些才有竞争力，所以整体上看来自然价格要比店里面便宜。
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***买车和全款买车一样的价钱，怎么选？
理论上来说，***买车的价格会高一些，这个很容易理解，有***利息，***的服务费，有些4S店还要加装一些配件，就算是汽车金融免息政策，乱七八糟的费用加起来也是一笔不小的数字。
而全款买车相对来说会便宜一些，比如保险可以自己去购买，少了很多利息以及***服务费！所以汽车销售人员更喜欢客户***买车，提成都会高很多。
但是如***款买车和全款买车的价钱一样，那就有意思了，都花一样的钱，为什么不***买车呢？留一些现金在自己的腰包也便于未来处理一些特殊情况，现金为王的时代，资金掌握在自己手中，代表着未来可以选择的东西更多。
比如你可以***买更好的车，曾经全款买三系，现在***买5系，只要你的收入能跟上自己的节奏，那何乐为不为，去提升用车的体验呢！
况且剩下的钱可以投资理财，或者在稳定收入的情况下，可以增加生活品质，提升约会的成本都是极好的。
因此如果这样的情况，全款***价格一样，浩南更建议***买车，最核心的思维是可以创造更多的可能。
