新捷达1.6自舒最高车速是多少？
通常家用轿车最快的速度180KM/小时。1、通常小轿车最高时速设定在180码之内；2、高端进口小轿车可以跑到250码的速度；3、高端进口的跑车可以跑到350码。 <p>在最初的500公里内，车辆被视为早期磨合环节。基本上最好控制在70 km/h，转速可以保持在2000 rpm左右。
中期从500公里到1000公里，基本上最好控制在90公里/小时，转速不能超过2500转/分以上。1000公里以上是后期磨合的环节，其中速度可以提到110公里。不能超过3000转。注意不要让汽车发动机在高温环境下运转，行驶要轻柔，汽车磨合期的速度不超过100公里/小时，转速不超过2500转/分。
新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑长途吗？
键盘车神还是别帮修理厂趴活了。
部分厂商限制在100KM/H以下，以用户手册标明为准。
讴歌（Acura）的超跑，NSX，在出厂前要对发动机进行150英里，约242公里的热磨合，就是进行正常的点火运转。在此期间，发动机将会使用不同大小的节气门开度，并且转速不超过4000转/分。
你不想想自己的买菜车多少钱，超跑多少钱，谁给你耗油做热磨合，提车就能下赛道啊。
首先是知名车评人韩大宝剑的M2雷霆首保前有转速锁。
发动机尽管出厂前就进行过一定的调整，最终的契合还得是用户开车。
说的很清楚，很明白，严禁过4500转，2000公里也是逐渐提高。制动盘500KM才能达到最佳状态。
来吧，雷车这么说的 匀速行驶，不要持续低速或者持续高速，要各个速度都跑跑，节气门开度都要跑全乎了。
这是大众GTI的说明书：
看见没有，大众写的很明确 1500KM的引擎磨合。不让地板油，不让高转，不让牵引挂车。必须谨慎磨合，以免影响寿命。
榛名总结：
我就不多放图了，我这还有凯迪拉克的说明书。
通用的车出磨合期前要谨慎使用自动启停，最好关掉。
1 各种工况都要跑
3严禁转速过转速表中间值（各个厂商要求不一，你就这么记住没问题）
4高速看厂商要求严禁跑多少，宝马限速160KM，马自达可不是。
5 不要满载，初期动力和制动力不足，私家车不要达到最大荷载质量或者超载。
“新车需要磨合吗？磨合期怎么开？可以上高速跑长途吗？”相信不少车友都曾有过类似的疑问。现在小编来为你解答！
其实汽车磨合只是磨合刹车片，其他零部件并不需要磨合。当然了，新车可以正常在高速公路上行驶的。为什么这么说呢？！
①刹车片是需要磨合的。因为不同等级的刹车片由于制造工艺差异，有些刹车片可能存在凸起等问题，会影响刹车距离或急刹车损伤刹车盘；磨合刹车片并不在意车速，刹车片随着车轮旋转，高速刹车只等于快速打磨，低速刹车只能于低速打磨。所以，汽车的磨合期内并不在乎车速或者转速。
②而一般车主所了解、所熟知的“跑合”发动机，其实并没有意义。因为发动机在装车之前都会进行冷磨合。而冷磨合就是在机床上，利用外力让发动机模拟运转。虽然没有燃烧做功，但事实上却磨合了所有运动部件。所以，其他零部件并不需要磨合！
随着造车技术的逐步提升，每台车出厂前虽然有相关的检测，但在入手之后，磨合期内拉个高速，新人新车熟悉一下车况已得到广大车主所认可！而在每个人都会遇到的磨合期内除了拉高速，还应该注意些什么呢？
所谓磨合期一般指的是车辆在2500公里以前的这个时间段，机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以这阶段车辆的油耗也会比较高。
拉高速最佳的公里数在1500-2000公里内，要对发动机进行适当的磨合，使零件之间可以充分磨合，让棱角变得更加圆滑，使发动机可以运转更加顺畅。老司机的做法就是直接开车上高速，然后在路面绝对安全的情况下，从2500转开始逐步增加转速，每增加1000转就控制住车辆速度，持续保持几分钟，然后一直到3000转，最后，依次多做几次既所谓的“拉高速”！
磨合期除了拉高速之外，还需要注意以下几点：
第一，磨合期内切记要有好的[_a***_]习惯！尤其是不紧急制动、不急加速，更不要脚脚都要地板油！一是不利于车辆磨合，二是增加油耗！
第二、注意发动机转速，磨合期内切记转速超过3500转，而且车速不要超过表显的三分之二，比如车辆车速表最大显示为180公里，平日的最高车速不要超过120公里。
第三、随时注意车辆的负重，很多车主入手爱车之后，总是喜欢把车辆变为几平米的家，什么家当都堆在车内，无形中增加了车辆的车重，增大的了不少油耗！磨合期应该是最轻越好。
第四、避免入手后长时间行车。一天开10个小时，一开就是几十天，所以新车跑滴滴等等非常不太适合，整体车况属于寅吃卯粮，提前享受！加速各部件的老化，给日后的养护维修等等增大难度！
第五、磨合期努力做到人车一体。尤其是新手来说，和车辆的磨合也非常重要，包括车辆的尺寸、技术操控、按键功能、电子设备、灯光控制、油离配合、路面情况等等，都需要在磨合期配合好，快速成为老司机！
第六、每次启动和停车都需要养成好习惯。每次启动都先插入钥匙门，然后逐步旋转接通电路自检、启动着车，让每个段位上都停上几秒，确保车辆各部件的使用寿命！停车之后也是一样，停入车位后，挂入停车挡、拉手刹。左手从到右侧依次关闭车窗、灯光、音响、空调，天窗、最后才熄火开车门、关车门锁车、最后还要再拉一下车门确认！
题主的这个问题很容易引起争议，在以往，我们都提倡新车买来后要磨合一段时间，而近些年，好像身边越来越多的朋友开始有了一些新的看法。如今很多朋友认为现在的汽车已经不需要磨合期了，那这两种说法到底哪一种更可信呢？
要回答这个问题，我们首先要明白为什么说汽车需要磨合期？磨合期磨合的究竟是什么？
简单来说，磨合期就是磨合汽车内各个零件总成的过程。尤其是对于发动机变速器这种高精度要求的总成来说，生产装配后往往并未达到设计中的理想配合状态。甚至说可能金属件上还会残存着一些毛刺，因此需要一个磨合期来保证各个总成部件内部的完美配合。
由此可见，磨合期的目的就是为了保证汽车在进入正常使用前各个总成的配合达到最佳。那这时就会有很多朋友说了，现在的加工工艺已经远非几十年前可比，如今各部件的加工精度那么高，还需要因为担心配合问题而专程磨合吗？在这里，我给出的回答是需要，但是不必像以往那样特别明显的去专程磨合。
源于加工工艺的不断提升，如今很多汽车的零部件在出厂之前就已经达到了很好的配合度。我们拿到车后只需要简单磨合一下就可以正常使用。所以，针对题主的问题，我的建议是提车后，可以正常使用，只要记住不要漠然提升发动机转速，增***动机负荷即可。至于跑高速也不用担心，现在的汽车基本都可以直接开上高速，只要不是过于高速的行驶，猛踩油门加速就可以放心大胆的开。
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