汽车没磨合好怎么办?
汽车是一个机械物件,中间有很多的机械部件要相互作用,相互配合才能精准无误的运作起来!磨合呢,是让各个零部件之间的咬合部位更加的贴合,相互配合更加的严密!就比如:两个不同家庭成长下的小情侣,刚谈恋爱的时候也需要进行一定时间的磨合,人与人相处是如此,那么机械之间的运作也需要这样!有人说,汽车磨合就是发动机的磨合,其实并不仅仅是这个样子,还包括很多,例如:变速箱的磨合,刹车的磨合等等!汽车进入磨合期,是关于这些主要部件的总称!
汽车磨合期一般按照以下操作:
1,不要急加速,紧急刹车,加速对车辆都是没有好处的,并且时间长了,还会损伤车的零部件和刹车片!
2,要在5000公以内进行首保!刚开始车辆开始运作,是需要大量机械能,因此对机油的更换也有一定的要求,所以,一定要及时的对车辆进行首保!
3,汽车机械没有我们想象的那么弱,但是在使用的过程中还是要爱惜,当然,土豪除外。比如:不要斜坡长时间停车,不要方向打太死,汽车的各个轴承都承载着一定的极限!(Bee)
磨合哈哈,现在车还需要磨合吗?我这在长春天天开车,天天在四环外溜达,天天能看到大众啊,奥迪啊,马自达,奔腾这些车的送车去物流大库的,那车开的,踩的车嗷嗷叫,直冒烟,看过新下线的cx4跟阿特兹新车跑的时候排气管冒蓝烟,买到车不需要太小心磨合,正常开就行。
曾经发动机、变速箱生产工艺落后技术水平不够先进的年代,确实有新车磨合的说法。
适当的控制转速让发动机和变速箱的齿轮进行平顺的啮合摩擦,把突出的金属像磨刀一样磨平,产生碎屑会在首保换油的时候和废油一起放出。
其实现在的车辆在磨合期内你只要正常使用就可以了,没必要太紧张,我们只要控制好发动机的转速,不要让发动机转速超过3000以上就可以。就算你没有认真磨合也没有什么大问题,发动机没你想象的那么脆弱
您好,很高兴能为您解答这个问题。
我理解的所谓的磨合分为两个方面:
1、新车或大修后的车辆的自身磨合;
2、驾驶者与车辆的磨合;
根据您的题目,我估计您说的是新车或大修后的车辆的自身磨合,新车或大修后的初驶阶段,一般为1000~1500公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力,并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣,对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。出厂后的新车,虽然已经进行过磨合,但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外,新零件与配件间,有很多金属粒脱落,这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧,而且落入机油后还会使机油的质量下降,影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大,所以油耗也会比较高。
关于您说的,汽车没有磨合好怎么办?我个人认为,完全没有必要担心,现在的车辆材料、组装等工艺已不是10几年前了,材料的精度更高、合格率也是更高的。且现在车辆在出厂前都有很严格的质检、磨合试验的过程。总体来说,对于我说的第一个情况的磨合不要过于担心。再说说第二种情况的磨合,即驾驶人员与车辆的配合,开车前(无论新车还是大修后车辆)要简单的环车检查,看车辆的大灯、雨刮是不是能正常使用+自己会不会使用?遇到特殊情况备胎在哪?千斤顶?等等车辆配置要做全方位熟悉,这样开车能减少后顾之忧;另外就是对车辆大小,方向阻力大小等等也要磨合去调试出适应这台车的情况。
做到以上几点,我认为汽车磨合对现阶段的车辆来说,反而第二点显得尤为重要,以上是一点个人见解,希望能缓解您的一些顾虑。
汽车没有磨合好会影响发动机使用的寿命,也会影响车辆的动力和油耗。
一般的汽车,要求都是头两千公里。尽量转数不要超过4500转,车速不超过160公里每小时。
所以那些说发动机出厂前已经经过冷磨合,所以不需要进行磨合的说法是不正确的。一般车辆使用说明书都会有要求,就算再精密的发动机,都会说不需要特定的磨合,但是头一两千公里内,不应该将全油门行驶和高速行驶,毕竟新发动机还是需要磨合,磨合期内发动机内部阻力会偏大一些,需要温柔的打磨,此时大油门加速,让其暴力打磨,只会让发动机内部磨损严重,最终导致缩短发动机寿命,动力下降,油耗增高等问题。