新车做第二次保养，需要换什么、保养什么？
买了车，使用是一方面，但也要关注车辆的保养，这样才能使车辆发挥出最好性能并且还能延长使用寿命。新车的首保都是厂方赠送免费保养的，首保之后的二保就要车主自己掏钱来做了，那这第二次保养到底需要做些什么呢？
首先，机油机滤是一定要更换的，厂方首保的机油是免费的，一般都是普通机油，第二次保养的时候，车主可以根据自己车辆的状况来选择使用什么机油了，一般建议自然吸气发动机的使用半合成机油，更换周期为7500公里或是8个月。而如果车辆是带有涡轮增压发动机的，因为构造比较复杂，对于机油的要求较高，那就选择全合成的机油，更换周期为1年或1万公里。至于机滤，倒也没有什么可以选择的，只要更换就好。
接下来维修工会检查空气滤芯和空调滤芯是否要进行更换，毕竟第二次保养的时间一般都要在1年左右了，如果车辆使用的环境中空气质量不是很好，那这两个滤芯会比较脏，为了车内人员的身体健康，还是需要更换的。
再然后，维修工需要检查其他的零件使用情况，例如车辆积碳情况，制动系统及轮胎磨损情况、各类油液的损耗情况。这些常规检查项目检测下来如果有需要更换的就进行更换。
此外，车主如果觉得有需要也可以做一次轮胎换位，这样可以使得轮胎的磨损比较均衡，延长轮胎使用周期。
其实车辆的保养，基础的就是更换机油机滤，更换的周期视车主选择的机油类别来定。其他的项目都是要看车主平时使用的习惯及车辆自身状况来判定了，如果车主平时对车辆比较爱惜，那么积碳较少，发动机的状态较好，刹车盘及轮胎的损耗也会较慢，这样可以延长车辆零件更换的频次，保养所做的项目也就会少一些。
新车做完首次保养后，第二次保养相对来说要注意一下，首保时候，4s店会更换机油，机滤，放油螺丝或者放油螺丝垫片。那么，到第二次做保养，中途一般会有5000公里左右的间隔，加上之前首保时其它滤芯没有更换，所以，第二保养需要更换的东西有，机油，机滤，放油螺丝或者垫片，空滤，检查空调滤芯，脏了就要更换，检查一下轮胎和胎压。其他的也就不需要更换了。另外，大多数车只是首保免费，第二保养是需要付费的，好多4s店会推荐你加什么发动机抗磨剂，什么发动机清洗剂等等，这些东西不建议加，毕竟是新车状态，加这些没有必要，选择机油时，选择级别高一点的，粘稠度合适的机油，并且勤保养，这样就够了，毕竟好的机油里都添加了发动机所需要的添加剂。
新车二保在1万公里前后，检查保养项目和首保类似。比如更换机油、机油滤芯，检查更换空气滤芯、空调滤芯，检查行车电脑，检测轮胎胎压，检查底盘外观、检查发动机舱油液等等。
- 更换机油、机滤，这是必须的，此时可以换好一点的机油，自吸发动机可以升级为半合成的，全合成就没必要了；涡轮增压发动机对机油品质相对要求高一点，就用半合成或全合成机油，最好用全合成机油！
- 检查空气滤芯、空调滤芯，如果不是太脏就没必要更换，简单除一下尘装上就可以了！
- 检测轮胎胎压，气压低及时充气，特别提醒一下备用胎也要检查一下，另外顺便可以要求调换一下轮胎位置，我一般每次保养调换一次！
- 检查行车电脑，检查底盘外观、检查发动机舱油液等等，这个一般没啥问题！有时可能冷却液会缺一点，测一下，根据实际情况补点冷却液或纯净水就可以了！弄完这些基本就差不多了，涡轮增压车型可以买一支燃油添加剂，加油时加上！
首保基本免费不挣钱，二保开始4S可能会给你推荐保健项目牟利了，需要引起注意！个别车型二保也是免费的！
- 通常会给你谈危害、讲效果，仿佛你不做车就会坏！一般会推荐发动机清洗，整瓶发动机清洗液，倒进机油加注口里，怠速运转15分钟左右放掉，完了收费200多。
- 再一个夏天会推荐空调清洗，小300元。此外还可能推荐轮胎保养啊、涡轮保养啊什么的！
- 对这种保养，三个字，没必要！新车一万公里基本都没啥大问题，没必要做这些项目，如果空调换滤芯后确实还有异味的话，完全可以自己买点专用清洗剂清理清理，网上都有操作***，对照着自己就办了，能省不少钱！
总之，车辆保养不要一味听取维保人员的话，自己多掌握点养车用车常识，就能省点保养费用。当然有些维保师傅还是不错的，不会随意给你推荐乱七八糟的项目！
个人之见，不当之处，敬请指正！
买车以后，很多人都很重视对爱车的保养，是宁可提前，绝不延后，唯恐保养不及时，对爱车有什么损害。众所周知，新车首保免费，保养项目很少有人去关心。首保日期或者公里数到了，直接开车去4S保养就完了，反正无论做什么项目都不用花钱。
第二次保养就需要自己掏钱，这次保养也是很多4S店，极力推荐做一些乱七八糟项目的时候。很多人不清楚第二次保养到底该做哪些项目，哪些项目是没有必要做的。于是，被4S店工作人员忽悠着，做了一大堆没用的项目，花了很多冤枉钱。所以，去做二次保养前，我们应该提前做好功课，该做什么不该做什么，做到心中有数，避免被4S套路花冤枉钱。
最简单的办法就是，查看车辆使用维护说明书上的保养时间表。多少公里多长时间，需要做什么项目，上面是一目了然。除了这些，推荐做的其他项目，如果你不太了解，最好明确地告诉4S店不需要做。
记得我当时做二次保养的时候，就只是换了机油和机滤，检查一下空气滤芯和空调滤芯是否需要更换。因为平时车开的不多，发现空气滤芯和空调滤芯不太脏，维修师傅说，吹一吹还能用，所以没换。
接下来是全车免费检查，包括：检查车门，调整轮胎的胎压，紧固轮胎螺丝，检查底盘有无刮蹭，紧固各个螺丝，检查全车灯光，喇叭，离合，刹车和油门。因为之前我做了功课，严格按照保养手册上的项目做，当4S推荐我做个发动机清洗，说能清理发动机积碳时，被我断然拒绝。再说了，新车才跑不到一万公里，哪来的什么积碳？
在我看来，车不是我们想象中那么脆弱，每次做保养也不用非得去4S店。平时的小保养，换个机油机滤，自己在外面找个信得过的维修保养点做就行了。需要做大保养的时候，比如换变速箱油什么的再去4S店。这样做更实惠点。
划重点：第二次保养项目主要有四项，更换机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯。全车检查一般都是免费的，最后免费洗车，其他推荐项目没有必要做。
以上是我对这个问题的回答，希望对大家有所帮助。如果喜欢，请点赞！有什么想说的，可以在评论区留言。想看更多回答，关注我的头条号：我的农村日常，真诚感谢您的支持！
汽车第一次做保养是三千公里，第二次保养最好要到多少公里？
汽车保养的公里数周期是看你用的什么级别的机油来定的，不是说多少公里做就多少公里做，比如说你用的全合成的机油就是一万公里或者一年做一次保养（以先到为准）因为全合成的机油它的使用公里数就是一万公里或者一年到了公里数之后机油的润滑度会降低，所以不能超公里数，经常超出公里数做保养只会造成发动机内部产生积碳，机油都氧化了！如果是半合成的机油就是五千公里或者半年做一次保养！
对于汽车首保没有明确规定多少公里，只是有规定时间，服务站为了让车辆缩短保养周期来达到***消费，这是很多服务站都默认的所谓首保公里数和期限！现在绝大部分新车发动机在装车前都冷磨试验过，不存在什么杂质一说，若有杂质的存在你跑一千公里和三千公里都会损坏发动机的相应部件，所以刚跑三千公里的发动机和跑一个周期五千公里的发动机没有实质上区别！出装油对于一辆车来说并不一定是最好的，但是性价比是比较高的！
首保在3000公里左右，后续保养可以参考汽车说明书上的要求来就可以了。
总的来说保养的周期和采用机油的质量有直接的关系，比如使用矿物油、半合成机油一般保养周期在5000公里左右，如果使用高端全合成机油，如美孚、壳牌、道达尔等品牌，延长到8000公里甚至10000公里都没有什么问题。
我来给你说下前三次的保养：
1、第一次保养（3000-5000公里），主要是换机油，听听动机声音是否有异响，检查各个按钮操作是否正常，检查胎压和车灯，看看音响和倒车***，试试刹车系统，四轮定位等，然后就是加气，洗车美容。
2、第二次保养（9000-10000公里左右），主要是换机油，其他检查与第一次保养时基本相同。
3、第三次保养（15000-20000公里） ，主要是在第二次保养项目的基础上，可能要更换轮胎、雨刮片、遥控电子电池等。不过，新车一般不会有什么大毛病，建议除了第一次要去4S店保养之外（有质量问题可以及时处理），以后的保养维修可以在外面找个店。
基本上前三次就是这样的，你也可以看保养手册，里面也比较详细，不过不建议按照保养手册来，多听听老师傅的建议，少华冤枉钱！
#汽车#
现在大部分的汽车，在出厂的时候，都已经经过磨合期了。但是前两次保养还是慎重一些。第一次三千。第二次你可以加四千五或者五千公里保养一次。不要相信那些机油加的好机油，一万公里保养一次。你可以试一下。车辆跑一万公里的时候。机油会很脏的。而且有的车跑一万公里机油基本都损耗一半了。车辆要好好养养，这样在关键时刻不会掉链子。另外建议保养要在4S店。贵是贵点。在关键时刻有一些服务还是很给力的。
新帝豪二次保养应该换什么牌子的机油？多少钱？
谢邀！
建议全合成，加个4升也就300多，好点儿的500多。往后不用5000一换，八千一万再换。不过，要是用车频率低，换个半合成也可以，外面保养店200多块搞定了
这个要是你这车是不是带T的，要是带T的建议更换全合成油，要是不带T更换矿物油就可以。机油的品牌太多了，你只要别买到***油，哪个品牌都行，但是尽量买点进口牌子的机油，到正规实体店购买更换，不建议从某宝上购买
第二次保养其实就是换机油机滤吧，至于用什么机油，保养手册也明确注明了的。按照上面的规格去不同品牌进行选购便可。价格有高有低这个就要自己把握了。还有如果是涡轮增压发动机最好***用全合成机油。自吸发动机半合成就可以了。
新车第三次保养了，需要去4s店吗？需要更换什么？
谢邀～～
我个人觉得你没必要去4S店去保养，原因如下：
1.你的车是什么车，这个不用说，如果是豪车，当然，豪车你应该知道什么概念，那可以去4S店，因为不差那点保养费。
2.家用普通的轿车，咱们就事论事，要是我个人认为就不必要多花那冤枉钱，自己身边有做汽修的朋友，让[_a***_]介绍一下那些汽配店，自己去买点三滤，机油等，所需的东西，让朋友帮忙换下，就可以了。当然了，朋友归朋友，生意归生意。钱还是要给的。
3.你的跑了一万多公里，基本在新车范围，基础保养就够了，再加上我们自己开车爱惜，一般都不会有什么事情。
4.保养完后，洗洗车，看下轮胎，底盘，减震器什么，就齐活了。
个人建议，不到之处望见谅！
个人建议，三保还是去4S店保养吧。其实4S店和社会上的修理厂价格差不多，4S店技术人员定期去厂家进行综合技术培训，考核不合格不让上岗。实际上社会上一些修理厂的技术及服务还是不错的。关键是咱得找到这样的修理厂才放心。
第三次保养，更换机油、机滤，检查空气滤芯和空调滤芯，如果超过两年需要更换刹车油，没超过两年就不需要了。
欧系车和法系车一万公里保养一次，一般建议7500/8000保养，和使用环境有一定的关系；日系车5000公里保养，全合成机油超个1000多公里也没问题。【【【也有人说全合成机油10000公里保养也行，谁能告诉我：车子在5000公里内一共等待了多少个红绿灯信号灯？按每个信号灯等待60秒钟，一共让发动空转了多少小时？相当于走了多少公里路？您的保养里程是否大于5000公里了？】】】有经验的负责任的不按照书本理论教条的维修技师会根据实际情况告诉您建议更换机油。所以除了里程和时间外，必须考虑综合路况和环境，维修技师的经验很重要。
三保除了上述项目外，还要再检查：轮胎及气压、底盘悬挂系统属于常规检查。空调系统、防冻液、发动机、变速箱、中空、刹车系统，转向系统、电瓶、灯光等，这些项目是4S店必须要检查的，社会上“有些”修理厂是否能做到？是否走过场让你看？保养30分钟结束了算正常吗？
再说机油，虽然全合成机油贵点，是自己的爱车啊，不珍惜自己的爱车能珍惜保养自己的身体吗？主机厂一般跟“嘉实多、壳牌、美孚”合作，价格都是公开的，起码保证正品不用担心。
至于一些保养项目，服务顾问会建议您您是否做，决定权在您处，您说了算，如果车主说看着办吧，肯定附属保养做比不做好，就像一些保健药品吃与不吃，您说对身体有好处吗？怎么有些人老是黑4S店呢？问题出在哪里呢？还是我们广大车主对车辆的有关知识了解的太少了。现在社会上到处是修理厂，维修技师多的是，可理论、经验、实践、碰到的故障等是不一样的，（4S店电脑解码），就像感冒都去药店买感冒药，请您告诉我您“热感冒”还是“冷感冒”？买感冒药能一样吗？其实一个道理！为什么有些人60岁了还那么年轻力壮呢？为什么2006年的“吉利自由舰”都跑了好几十万公里了（发动机没有大修），车主要开到报废呢？保养很重要，让车子“吃”的好保养的好，回报才长呢！（敬请大家批评指正俺学习进步，但不辩论并谅解，谢谢大家！）
感谢你的邀请。
首先我先说一下，我会用我实际遇到的情况来解答这个问题，理论知识我就不说了，那在哪里都可以看的到。
新车的前两次保养一般都在4S店，我个人认为是因为在购车时就和4S点协商好送两次保养，所以大部分的车前两次都在4S店。我是做二手车的，我在购买车辆时都会看4S店的记录，经手了这么多的二手车，其中有完完整整的在4S店做的保养（高档车居多），但是也有一部分是只有2次或者3次在4S店保养的（中低端车，日系品牌的车）后面就没有了。因为客户自己在保养过程中就会发现4S店的保养相比于外面修理厂的费用而言是高一些的，但是用的东西是一样的，所以很多用户在发现以后会选择不去4S店保养。所以在看4S店记录时就没有当时保养的记录。所以您可以选择不去4S店保养，您要知道并不是只有您一个人不去4S保养，有很多人的，而且还能省一些费用（土豪大佬除外）。
再说说需要更换些什么。机油、空气滤清器和汽油虎清器，还有空调滤芯。这四个地方是需要更换的。但是还需要检查车的一些情况，比如，汽车冷却液，刹车片，转向助力，天窗是否漏水等小一些的情况。这样会让您在生活中少一些烦恼，昨天看了个***是因为汽车天窗排水管出现问题，外面大雨，车内小雨，能把人心烦死。
还有就是您在行驶之中出现什么问题，像保养人员提出，让他们检测，也是方便您出门行驶。
希望对您有一些帮助！
