SUV和轿车耗油比例？
SUV和轿车的耗油比例取决于多个因素，包括车型、发动机大小、驱动方式和驾驶习惯等。
一般来说，SUV通常比轿车更重，具有更大的车身和更高的空气阻力，因此耗油量可能更高。此外，SUV通常配备更大的发动机，以提供更强的动力，这也可能导致更高的燃油消耗。然而，随着技术的进步，一些现代SUV采用了更高效的发动机和先进的节能技术，使其与某些轿车相比，耗油比例可能更接近。因此，无法简单地给出SUV和轿车的具体耗油比例，需要考虑多个因素来进行比较。
小车跑100公里耗多少油？
你这个就是在问汽车的百公里油耗，这得针对车型看，不同车型油耗标准是不一样的，而且相同的车型，在不同的驾驶环境下油耗也不一样啊。
这个问题太大了,不好回答,只能告诉你几个例子,比如像普桑百公里油耗在7升(不开空调),像广本2.4大约是11升左右9(不开空调).我单位有一辆奥得赛油耗在12升左右。
在城市与郊区高速都行驶的综合道路情况下，按照车辆的大小合理油耗标准不同：
微型车：7.0L
小型车：8.0L
紧凑型车、轻型SUV：10L
大型豪华型：15L
低于此标准即为省油，高于此标准为不经济费油。
汽车油耗是通过加油量除以行驶里程来计算的。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了30升油，看里程表是450公里；就用30升被4.5除得到6.66，而6.66就是百公里油耗。
再例如随便跑了140公里，就上同样加油站加进了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，这个6.64就是百公里油耗。
汽车发动机的油耗一般是怎么计算？
第一箱油用完记下能跑多少公里+油钱+当时油价，然后公里数/油钱/油价x0.01=油耗。我是这样想不知道是否对，但是车都买了，你还看计算这些油耗做什么。是吧？你要是拿来跑滴滴的话，还不如纯电或则油➕气或则双擎！如果家用车，没必要想太多什么油耗方面。大江都过得去不差那独木桥！
先说理论油耗的测试方法，有流量计法和碳平衡法两种。流量计法是在发动机油管上串联流量计，需要拆、装发动机供油管路来直接测试消耗了多少燃油。而碳平衡法则是通过元素守恒的原理，通过测量汽车排气流量值和含碳气体浓度值，来测算消耗的燃油量。碳平衡法虽然是间接测算，但是只需将仪器管路与排气管对接即可测试，而且具有很高的准确率。因此，碳平衡法是目前主流的测试方法。
工况油耗的测试首先是要求车辆的状态良好，车辆经过3000公里的磨合期后才可以进行试验，当然，车辆的行驶里程也不能超过15000km。
第一步，是在标准环境下的平直路面测试车辆的不同时速下的行驶阻力，以便在后面台架试验中来模拟行驶阻力，更加贴合实际情况。一般情况下，将车辆加速至150km/h，随后空挡滑行，使用V-BOX仪器测试。
第二步就是在底盘测功机上，接好仪器后，按照规定要求驾驶车辆，测得油耗，同时要保证车前方有变速风机，来模拟行驶时的气流，主要是为了给发动机进气和冷却提供“冷空气”。另外，在此期间是不开启空调系统的。
综合工况油耗的测试具体驾驶规定要求如下，整个测试过程包括4个市区工况和1个市郊工况，测试完成后，便可以测得三个工况下的油耗。
一、市区工况油耗测试规范
市区工况油耗：一个市区运转循环单元包括60秒怠速；9秒怠速、车辆减速、离合器脱开；8秒换挡；36秒加速行驶；57等速行驶；25秒减速行驶。一个循环共计195秒。其中，60秒怠速以及9秒怠速、车辆减速、离合器脱开的时间最长，占整个测试时间的35.4%。市区循环要连续进行四次。市区工况下，汽车平均时速为19公里，每个循环的理论距离为1.013公里，四个循环的总距离为4.052公里。
二、市郊工况油耗测试规范
市郊工况油耗：一个市郊运转循环包括40秒的怠速；10秒的怠速、车辆减速、离合器脱开；6秒的换挡；103秒的加速行驶；209秒的等速行驶；32秒的减速行驶。市郊循环进行一次，总共400秒时间。由于是市郊工况，等速行驶时间最长，占总时长的52.2%。市郊工况下，汽车平均时速为62.6公里，最高时速120公里。每个循环的理论距离为6.955公里。
三、综合工况油耗：综合油耗则是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程(4.052+6.995)后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。
