长安奔奔新能源汽车有磨合期吗？
有的。长安奔奔这样的小车磨合期大约在2万公里。在磨合期内我们注意驾驶速度保持在60公里左右。现在的新车经度比过去好许多。所谓的磨合期也就是相对而言。奔奔新车磨合期，更适合新手适应车辆的状况。
长安奔奔新能源汽车在使用初期确实有一个磨合期。磨合期是指新车在运行初期需要适应和调整各个零部件之间的配合关系，以达到最佳性能和寿命。
在磨合期间，车主应该遵循制造商的建议，避免高速行驶和急刹车等剧烈操作，逐渐增加行驶里程，让发动机、传动系统和其他关键部件逐渐适应工作状态。磨合期的正确操作可以提高车辆的性能和可靠性，延长使用寿命。因此，购买长安奔奔新能源汽车的车主应该重视磨合期，并按照相关指导进行操作。
电动汽车磨合期耗电多吗？
不多，很多人会诟病现在的新能源车虚标严重，特别是高速时电耗高导致实际续航和标称续航差异太大，与其相反，油车在高速时油耗却更低。
主要原因（1）电动车没有齿轮箱导致电机没有工作在最佳工作点（2）高速风阻增大（3）电动车的速度高，所以耗电快。
汽车油耗低纯电车电耗高根本原因是车辆驱动特性和车辆制动特性不同导致。
新能源混动车磨合期怎么开车？
新车开始上路行驶，磨合期需要严格安说明书的规定执行，目的是延长发动机的使用寿命。磨合期的时长是半年，必须要有耐心，不能随心所欲，时间未到不能随便取下限速片。磨合期期间执行的好坏，会直接关糸到车的后期使用年限。所以必须严格执行规定。不得马虎，待限速时间到了以后，可申请取下限速片。上路后可安正常车辆行驶均速正常。
电动自行车磨合期正确方法？
新能源汽车，如果是插混车就按 燃油车磨合。很多人认为电动汽车是不需要的磨合。其实这个观点就是个错误。电动车也有机械构造，并且也有液路。只要有机械构造就要磨合
电动车磨合周期建议在2000公里。有一个重点就是电动汽车的电池。其实在这个 2000公里的磨合 期养成一个好的 驾车习惯还有 充电习惯是最好的。电动动车使用上很多 地方区别与燃油车的，如果在这 段时间养不成好的习 惯就等着电动车 把你放路上吧。电动汽车磨合期 就是切记过 颠 簸路面、 积水路。切记不宜长时间高车速。养成一个良好的充电习惯。做到不亏电不满充， 不满放。
电动汽车新车有磨合期吗？该注意哪些？
随着新能源车型的发展，电动汽车保有量在逐渐增加，对于电动车的用车知识也受到越来越多人的关注，尤其是对刚刚购买的车主来说，电动汽车是否和燃油车一样进行拉高速磨合呢？这是很多车主纠结的问题，新能源电动汽车到底有没有磨合期？该怎么磨合？
虽然电动汽车没有发动机，但是磨合期也是必不可少的，不仅需要磨合，里面的注意事项还比较多，新能源里面的零部件不比燃油汽车少，比如电机，电控，电池等这些重要部件都是需要磨合一段时间，因为在生产跟加工的过程中难免会出现轻微的误差，虽然不影响到汽车使用，但磨合一段时间会使每个部件相互摩擦配合的更紧密，汽车安全性也就会更好。
电动汽车磨合期也是跟燃油汽车是一样的，都是3000km或行驶三个月之后，去4s店详细检测一下汽车各项功能是否正常，检查有无问题即可，在和磨合期内一定要遵循燃油车磨合使用规则，不要急加速或者猛踩刹车，避免长期跑高速以及满载的这种情况，因为这种情况会使电池大电流放电，从而产生电池结晶损坏电池板，并且防止电机、电控刹车系统的零部件带来一些损伤。
在磨合期内也尽量避免涉水，虽然说电池本身已经达到了ip65的防水等级，但是少走一些积水的路段，对于汽车使用只有好处，没有坏处。
还有一点充电时间需要注意，充电时间不可过长，尤其是快充或者长时间充电都会对电池带来很大的损伤，不仅在磨合期注意使用，以后使用的过程中尽量的选择慢充比较好一些。时间一定要[_a***_]好，一般情况下慢充八个小时左右就可以充满，快充是两个小时至三个小时之间充满。
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简要回答，有磨合期。但是不必太在意。
混动车本身就是一台汽油车加电动系统，发动机需要磨合。
但是呢，现在的车，已经没有明显的磨合期了，只要前面5000公里开车轻柔一点就好了，或者说不要太折腾就行了。
汽车磨合随着汽车生产制造水平的整体发展已经是过去式了，燃油车不需要刻意磨合、电动汽车更不需要，用车初期是人和车的适应习惯的过程，一定要磨合的话也是对人的磨合。
对于汽车磨合很多人理解的是发动机或变速箱制造工艺不合格，在用车初期齿轮磨损是出现一些细小的金属碎屑，如果暴力驾驶的话这些突出的碎屑可能会对齿轮造成伤害，而事实情况却不是这样。
不否认十几二十年钱会有这种问题，但是发动机变速箱的制造工艺水平已经有了很大提升，以发动机气缸壁为例已经可以和活塞做到极限的贴合，再加上足够优秀的润滑油不会有问题。
主要部件使用的尺寸材质强度都在几百kpa，这种材质即使有些金属突出也只会磨掉也不会造成损伤，硬度是非常高的。而且还有机油机滤和永磁体放油螺丝，真有些碎屑也会被吸附不用多虑。
不是所有驾驶员都有磨合汽车的意识，如果因为不磨合就会出现问题，现有的1.7亿台乘用车至少要召回2/3，以现在的技术来看即使是燃油车和混动车不需要磨合。
燃油车都不用磨合，电动汽车更不需要。这种车的动力是永磁同步电机，电机的转子是永磁体，在工作状态下不会产生理论上的摩擦，也就不存在去磨合什么。
变速箱区别于传统燃油车的多档变速箱，电动汽车一般为单速变速箱，其实就是一台减速器。主流的永磁同步电机最高转可以达到15000转，转速直接驱动车速会很极端，通过齿轮合理的齿***配把转速降低输出到轮胎，车速可以控制的更合理。
这样的一台减速器结构也比传统的变速器更简单耐用，燃油车变速箱不磨合也是10万公里左右才需要保养，何况电动汽车了。
现在的汽车没有必要进行特殊的磨合，除非是问题车否则即使不磨合也不会有任何影响。不过对于新车在不熟悉性能的时候，驾驶风格谨慎一些并没有错，主要是为了安全，供参考。
