比亚迪三电系统容易坏吗？
不容易坏。目前比亚迪还没有公布汉EV的电池寿命数据，不过比亚迪e6曾在各大城市做过出租车，不少e6的总里程已经达到了60万公里，然而电池的衰减率还不到30%。因此使用刀片电池的汉ev在电池寿命上肯定不会差。
其次，比亚迪汉ev也为车主提供了整车六年或15万公里质保，以及三电终身质保。如果车辆在整车质保期内电池衰减超过30%，那么比亚迪可以为车主免费更换电池。
比亚迪三电终身质保实用吗？
关于比亚迪三电终身质保的实用性，目前还没有足够的数据和评估，需要进一步观察和评估。不过从理论上来说，终身质保对于消费者来说是一种较为优惠的服务，如果比亚迪能够严格履行承诺，提供优质的售后服务，那么这项服务应该会受到消费者的欢迎。
个人认为,比亚迪三电的终身质保,并不比其它车企的8年15万公里有优势。
一辆家用车能够开8年还不想换的,很少了。所以,比亚迪三电的终身质保,其实意义并不是很大,营销噱头的成分更多一些。
更何况想要终身质保还限制了连续12个月的行驶里程,并且配件、维修、保养只能在比亚迪的授权店进行,省一点维修保养费都不行。以这些代价,换三电的终身质保,意义不大。
可靠，是终身质保。比亚迪新能源车辆的关键零配件质保期是8年或十五万多公里，动力电池电芯则是终身质保，相比于福特、大众等车企旗下的新能源汽车质保期策略来说，比亚迪的质保期政策可以说是非常不错了，而且动力电池衰弱20%基本上就可以申请免费更换了。
对电机，比亚迪对电机的质保期是8年十五万多公里，在8年或十五万多公里没，电机损坏都可以免费更换；事实上电机是很不容易损坏的，质量比较稳定。但蓄电池不一样，随着充放电次数的增多，蓄电池的容量在持续降低，可以免费换电池就变得至关重要，比亚迪为了能切合消费者的要求，提供蓄电池终身质保，这是一个挺了不起的决定，毕竟这块的成本是很高的。
有用。
因为比亚迪选择使用高品质的动力电池，经过多项严格测试和验证，确保其质量可靠稳定；同时，比亚迪也推出了针对电池寿命的多项技术，如智能控制系统、动态均衡技术、高效节能技术等，可以有效延长电池使用寿命。
此外，比亚迪电池的终身质保政策也为消费者提供了更加可靠的保障。
然而，即使是质保期限较长的电池，在实际使用中仍需注意合理充电、避免过度放电和避免高温等因素对电池寿命的影响。
因此，在使用电池时仍需谨慎。
实用
1、车辆所有权发生变更，即非首任车主（新车购车***中的购买方）。
解读：只有新车的购车***上的购买方，才能享有三电的终身质保，如果买的是比亚迪二手车，是不享受三电终身质保的。这项条款也会降低比亚迪新能源车的保值率。
2、车辆为非家用用途（如公务、营运、竞赛等）。
解读：买了车之后只能作为家庭生活用车，以公司名义买车，或者个人买车后想做网约车的，都不能享受三电终身质保了。
比亚迪三电技术是自己的吗？
比亚迪三电技术是自己的，首先三电是指电池、电机、电控，比亚迪作为国产自主品牌，拥有了三电技术，并申请了不少专利，特别是现在还多了一项芯片技术，号称“三电一芯”，三电就是电机、电池、电控，一芯是指IGBT芯片。芯片在这里就不过多讲解了。
比亚迪混动质量怎么样？
我国***的设计风，比亚迪唐新能源车我感觉它的性价比很高了，乍一看配置，往往去到高端车才有的配置，现在它已经基本具备了。尤其在油耗方面，虽然总体来说有点高，但是别忘了它的身份，新能源车。还好，可以油电切换，就不费油了。舒适度呢，总的来说是非常好的一辆车，不仅外观漂亮，空间也很大，居家旅行必备的好车，个人觉得可以优先参考。
19款宋DM行驶里程11000公里了，总结以下几点
第一点:经济省钱，总里程11000公里，用发动机行驶里程3000公里，纯电8000公里，每天开车上下班（来回25公里），自己在家充电三天充电一次，一个月百来块钱电费，换成油车的话一个月25公里x0.5元x26天=325,每个月上下班开可以节省200油钱，还有不怕堵车，不走不耗能源；
第三点:在深圳不限行
还有一点每次红灯变绿灯起步后总感觉自己闯红灯了，因为我已经过了红绿灯才看到其他车才开始起步🤔
