为什么换了新轮胎后起步慢？
感谢诚邀，我是维修技师。起步慢一定是因为换了新轮胎吗？有这种因素在里面，不过说不定车友您还漏了点什么？
再来聊回轮胎。如果你换了轮胎刚开始感觉到起步慢。轮胎也需要磨合的。如果过了几天就好了。这是因为轮胎表面有保护层是滑的，不适合加速起步，这样必然会慢。
如果过了一段时间还是感觉起步慢，那就应该查查别的问题了，有没有可能很久没清洗发动机了导致积碳过多动力不足了嗯？
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新换的轮胎花纹比较深，轮胎与地面接触部分的表面没有完全磨合好，而且表面上还有很多胎毛，肯定会影响车辆的制动效果，建议您最好是在150公里左右之内，不要急刹车，不要急加速，减慢行车速度。好多人觉得换更宽的轮胎，车肯定跑得更快。其实不是，轮胎的宽窄一定要和动力匹配，过宽过窄都不好，
想花钱换的宽胎 小心你的车没跑快还更费油 ，性能车和跑车大多是后驱，这些车马力大，起步时会重心后移，如果后轮不够宽，抓地力不够，就会打滑。增大车轮宽度才能防止汽车原地打转。
前轮加宽，抓地力虽然有了，但转向感受也模糊了，而且过宽的前轮还会影响转弯半径。所以有时候感觉起步会肉一些。建议想改装爱车的轮胎朋友，一定要听从专业人员指导，有可能还得换轮毂……
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自动挡磨合期的10大忌？
2、别着急。汽车快速加速时，变速箱的负荷会瞬间增大，加速变速箱的磨损。
3、在将车辆挂入R档或P档
之前，务必停车。如果在将车辆挂入R档或P档之前不完全停车，会伤害变速箱。
4、避免弹射起步。很多跑车的变速箱都支持弹射器启动功能，骑手在磨合期间千万不要尝试弹射器启动，这样会对变速箱和发动机造成很大的损伤。
5、不要使用运动模式。在磨合期间，如果使用运动模式，发动机和变速箱的磨损会增加。
迈腾新车磨合注意事项是？
1.一定不要急加速、一定不要急刹车、一定不要超载、下长坡时要要注意调节车速，一定不要突然借助于发动机实行制动，手动挡车款提前实行挡位预判，一定不要在不适度的速度换挡！自动挡的车辆，严禁空挡滑行，长时间使用S挡。
3.对车速，一定不要超过最大速度的2/3，发动机转数一定不要超过三千-3500(不相同车企对发动机转数要求可能不同)。
4.磨合期结束之后，要立刻实行养护！大多数首保结束后，磨
迈腾新车磨合需要注意的事项如下：需要注意新车磨合期是保证车辆长期性能的关键期，如果不正确磨合会影响车辆性能和使用寿命。
迈腾作为一款高档轿车，其引擎等部件质量也更高，在磨合期内需要更加谨慎对待。
磨合期前1000公里内要避免高速行驶或急停急启，不要超负荷使用引擎，不要频繁加减速等。
此外，需要按照厂家规定进行保养，保证发动机油的新鲜度，更好地完成磨合期。
有必要注意磨合期因为磨合期是指新车在行驶前一段时间内需要特殊保养和维护，以达到更加顺畅的性能。
在新车行驶1000公里内应该避免急加速，急刹车和超载等行为，同时保持适宜的车速和转速，这样可以让内部零部件更好地协调配合，并且更加贴合。
另外在磨合期内建议定期更换机油，以保证新车引擎的寿命和性能。
同时关注爬坡，载重量等重要事项也需要注意。
磨合期是汽车使用寿命中非常关键的阶段，因此迈腾新车磨合需要注意以下事项：1.在磨合期内避免超负荷使用，不要超过建议的最高车速和最高转速。
2.避免急加速和急刹车，保持平稳驾驶，避免不必要的频繁变速。
3.细心观察车辆的异常情况，如发动机异响或机油指示灯亮起等问题，及时维修解决。
4.定期更换机油和机滤，按照厂家指定的保养周期进行保养，有助于延长汽车寿命。
总之，迈腾新车磨合期内需要减少使用，保持稳定驾驶，及时维修保养，才能延长汽车使用寿命，确保安全驾驶。
1.下长坡时注意以下几点：
-不要加速，不要刹车。
-不要超载，不要调速度。
-不要借助发动机突然刹车。
-手动挡换挡要***，切勿不合适的速度换挡！
-对于自动挡的车辆，禁止空挡滑行和长时间使用S挡。
2.注意以下几点进行检测：
-胎压
-防冻液液位
-刹车油位
-机油位
3.行车时需要注意以下限制：
-车速不得超过最高车速的2/3。
-发动机转速不得超过3000-3500（不同车企对发动机转速的要求可能不同）。
4.磨合期结束后，应立即进行保养。大部分初期保险结束后，磨合期也就结束了。
现在的摩托车还要磨合吗，为什么？
对于现在的摩托车来说，磨合是最重要的，像广告说的现在的摩托车不用磨合，纯粹就是商家的一种促销手段，我们不管什么车子，如果磨合好了，对发动机的性能也是起到一个很好的作用，包括它的寿命，这磨合期内一定要及时的保养，这个最关键不管是什么车子？摩托车还是汽车，都是需要磨合的，千万不要听广告上面所宣传的车子，不用磨合，毕竟买来都是自己骑的，想要以后少花钱磨合是必不可少的。
对于摩托车的使用，我个人的建议是摩托车还是需要进行磨合的，因为摩托车发动机的使用转速高，而且结构紧凑，使用工况相对于汽车来说还是比较恶劣的，虽然现在很多汽车标榜称已经不需要磨合，但是对于摩托车而言，我认为还是需要一定的磨合期。
摩托车发动机绝大部分属于活塞式内燃机结构，发动机内部之间各个零部件之间的[_a***_]都比较精密，并且需要时刻有润滑油润滑，这些精密的零部件在制造出来以后安装在一起，虽然现在工业水平越来越高，但是对于结构复杂的发动机来讲，安装在一起以后还是需要一定的磨合才能达到最佳的运转状态，就像宝马S1000系列车型在公里数还没有达到一定的里程，引擎的转速是上不去的，要过了磨合公里数才可以解锁转速拉高转。
摩托车在磨合期的时候，最大的需要注意的地方就是转速不能太高，不能新车刚刚下地就暴力拉红区，因为发动机内部各个部分还没有充分配合的情况下，一下子全功率输出会导致内部零部件之间剧烈受力摩擦，如果局部没有完全耦合的话将会导致发动力过度磨损，虽然一开始不会有什么感觉，但是开到后面就容易出现烧机油或者拉缸的情况出现。
有一种说法是暴力磨合，就是在车子处于磨合期的时候原地或者在马力机上面一直全功率输出，可以在短暂的时间里达到充分磨合的效果，我个人是不太赞同这样的磨合方式，除非不是自己的车子。
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随着制作工艺的提高个持续改进，现在的摩托车已不像十年前一样了，磨合期不再需要特别的关照了，只需按照正常的骑行方式来骑车，避免急加速急刹车，凉车适当热半分钟车，避免全油门行驶，跨骑车的话，每个档位都要尽量行驶均匀，按照使用说明书规定来更换机油即可！
多谢邀请！
现在的摩托车肯定需要磨合。
（一）磨合是为了摩托车的内部齿轮等零件相互间传动顺畅，提高其性能耐用程度，无论多么精良的加工工艺、组装技巧，都不能避免零件有飞边，必须经过磨合才能去除，飞边如下图，放大看一下就知道了。
（二）磨合是为了驾驶人更好地了解车子性能，由于每台摩托车的自重、刹车等性能指标均不一样，这就要求有一个适应、了解的过程。
所以现在的摩托车一定要进行磨合。
1.机器磨合，一般情况下新车磨合多指发动机内部零件的磨合，虽然随着装配工艺的提升发动机内部的零件匹配度已经非常高，但使用过程中合理的磨合更容易让其快速进入正常的工作间隙，这也是车辆需要磨合的最主要原因。
人机磨合，所谓的人机磨合其最主要的意思是让驾驶人员以最快的速度充分掌握车辆的性能，每款车的性能都不相同而通过人机磨合，就可以充分掌握车辆的加速，换挡，刹车等多项性能，使其尽早达到人车合一的境界。
新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑长途吗？
汽车磨合只磨刹车、其他部件没有磨合的必要，高速公路可以正常驾驶。
作为汽车行业的从业人员可以明确的回复这一问题，现在的汽车需要磨的只有刹车片，一般理解的“跑合”发动机已经没有意义。
发动机在装车之前确实会有冷磨合，冷磨是只在机床上利用外力让发动机模拟运转，虽然没有燃烧做功但也事实磨合了所有运动部件，比如很多朋友担心的“金属毛刺”伤害齿轮或缸壁，这些问题已经在出厂之前解决后期再磨有有些杞人忧天了，变速箱磨合也是同理。
刹车片需要磨合是因为不同等级的刹车片制造工艺良莠不齐，有些刹车片会存在部分凸起的问题，直接影响是刹车距离延长或急刹车损伤刹车盘，这是确实可能出现的问题。
不过磨合刹车片并不在意车速，上岁数的老司机应该都见过使用手摇砂轮磨刀的老手艺人，磨刀的时候砂轮转快点效率就高点、反之转速慢效率低；刹车片随着车轮旋转高速刹车等于快速打磨、低速当然就是低速打磨，跑上两三百公里线性控制刹车力道打磨的效率等于城市驾驶几百公里的效果，而且控制好距离还不会出现城市中堵堵停停才会出现的急刹车。
所以汽车所谓的磨合期内并不限制车速或转速，当然频繁拉到红线区发动机正常磨损也会严重一点。新车落地直接上高速行驶数百公里的车型不要太多，有些车辆落地后直接自驾游可能几天就到首保期了，这些车难道就不能正常使用了吗？
汽车是为人服务的交通工具，别本末倒置把汽车当成奢侈品供着，如果没有排放限制正常维保的汽车可以送人走，而实际只能用十几年的汽车有什么必要过于在意呢？
说明：极少数车型手册会建议磨合期，这类车技术水平可能略差建议按照手册磨合；大部分无说明的车型无需磨合、部分车型手册如标注不建议磨合就不要养成高档低速或原地热车的习惯，除了增加积碳升高油耗以外没有任何作用。
