现在购买的新车还需要磨合吗？直接高速开到每小时120公里会不会伤机器？
最近在懂车答题，收到很多用车方面的提问，例如新车需要磨合吗？新车怎么磨合？新车能不能跑高速？新车需要拉高速吗？等等。其实，初次购车有这方面的问题，很正常。但是，可以很明确的高速大家，新车没有我们想象中的那么脆弱，正常使用就好了。
先来说第一个问题，新车是不是需要磨合。
或许很多朋友会听说新车一定要好好磨合，磨合不好会非常费油，会影响汽车寿命等。其实吧，真没那么严重。现在不同以前，现在机械加工精度已经相当高了，汽车磨合的说法是机械加工精度不高的年代。我们的新车出厂前都进行过冷磨合，冷磨合顾名思义就是把发动机放在台架上，通过电机代工运转。因为没有燃油参与爆炸燃烧，所以称之为冷磨合。
现在的汽车，真的没有必要进行刻意的、特殊的磨合。在高精度的机械加工下，零配件之间的契合度非常高。初次接触汽车，最应该要做的是做好人与汽车的磨合，也就是好好熟悉汽车，能够做到完全可以驾驭汽车。很多事故的发生，来源于对车企的不熟悉，不能够熟练的操作。所以说，新车买来以后，尽快熟悉汽车，安全永远是第一位的。
第二个问题，购买的新车直接以120千米每小时的速度跑高速，会不会伤机器。
这种事情经历的比较多，因为比较的了解汽车，总会被请去帮朋友购车，异地购车也很多。进入临沂去青岛，去济南，甚至是去北京等地提车。异地购车，大都是跑高速回去。对于新车来说，跑高速是没有任何问题的，轻而易举。国内限速120千米每小时，对大部分汽车来说动力过剩，所以跑个高速轻松的很。
新车跑高速，对车子来说没有，完全可以胜任。个人觉得重点不是车子能不能跑高速，重点是新车是否可以跑高速，能不能安全到家。要知道实习期内是不可以单独上高速的，需要有三年以上驾龄的老司机陪伴。还有，新手初次跑高速，需要注意的问题很多，例如不要太快更不要太慢，不要随意变更车道，不要错过下高速的位置，错过了下高速的口怎么处理，万一遇到事故怎么处理，怎么防止二次伤害等等，跑高速还是需要一定经验的。
最后总结:
新车不需特殊磨合，跑高速也是没有问题的。初次购车，更重要的是做好人与汽车的磨合，人车合一是最好的境界。
新车当然需要磨合，不要急加速，速度70到80公里为宜，磨合里程80O0公里到10O0O公里，以后就可以了。直接以120公里时速行驶一定不可以，除非不是你自己花钱买的，不心疼。
很多车主提了新车会有这样一个困惑，现在的车辆到底还要不要磨合呢？这个问题就如同现在的车辆在行驶前到底还需要不需要热车一样，总有相互不同的看法和意见。以前的车辆确实技术落后，造出来的零件比较粗糙，车辆在刚拿到手的时候在磨合期内有很多注意点，不然会影响到后续的车况表现。
但是对于现在的新车，一方面制造工艺进步了很多，车辆的各个零件已经打磨相当光滑了，并且在出厂前也会经过预磨合，将车况调试到比较好的状态。所以，理论上说，如今的新车拿到手确实不需要像以前的磨合期那样有这么多的注意点。但是，无论如何，就算技术再完善，全新的发动机在刚开始使用时总是还会因为机械相互间的磨损而掉落金属碎屑。
所以，现在的车辆，虽然在车速上没有特别要求，但是最好还是给车辆一个磨合的过程，不要开得太快，也不要猛踩油门和刹车，尽量保持车辆匀速行驶，120码开高速到是没什么问题，这点车主可以不用担心，不会伤害到车辆的。其实就算不是磨合期，也建议车主不要开车太野。然后，车主在刚驾驶新车时，很多功能需要熟悉，油门刹车的感觉也需要习惯，这也是新车磨合的一项重要内容，等车主对车辆完全熟悉了，驾驶起来也会自如很多。
总是，现在的车辆已经不用像以前那样小心翼翼地磨合，正常驾驶都是没有问题的，但是在5000公里之内还是不要开得太快比较好，给人和车一个相互熟悉的过程。另外，新车发动机多多少少还是会有磨损，建议首保不要拖得太长，5000公里左右就去把机油更换掉，换上新的机油之后，车辆也算是过了磨合期了。
我在自己公司属于老员工了，公司每年都发展，车辆也会每年都增加，新车都是我去买车办理手续比较多，除了二十年前开的解放东风这些货车，是按照规律磨合的，都是专业司机标准操作，也就十多万公里需要大修。后来开始买小面包车，像松花江，柳州五菱这类的车，也磨合，发动机十万公里至15万公里也都开始烧机油需要修理发动机。再后来入手捷达桑塔纳这些车，就不磨合了，也不暴力驾驶，最少能保持20万以上公里不大修。2005年前后开始买广本，凯美瑞这类的车，基本就没有磨合这个概念了，基本十年过去了，发动机无大修。再后来高层领导都配备BBA这类的高档车，我已经不用去刻意通知其余同事还要去磨合了，制造工艺已经非常不错了，基本上这些车20万公里只需要保养换机油，几乎无故障。现在公司的同事已经都习惯了不原地热车了，浪费汽油屁用没有。冬季头两公里速度稍微低一点就行，之后大脚油门随便走。社会在发展，还用20年前的理论出来真是过时了，车不用磨合了。如果你有时间喜欢浪费，你自己去磨合没有人去怪你的！
必须要磨的 ！ 提车后首500公里 ！不超60 ！ 磨全车 ！ 一台车有千万个 结构 ！拼在一起的 ！ 目的是经过磨合 ！ 让各部位舒展 坐实 ！ 这点从首保 维修人员 对[_a***_]所有罗丝检查 加固 可以体现 ！ 发动机一定也要磨 ！ 但500公里后 可以静态磨 ！ 原理同上 ！ 但更重要的拉高速也不可省缺 ！ 目的让发动机内部件经高速高温表层釉化 ！ 将来动车时 更‘润’ ！ 车子更好使 ！ 同型号的车没釉化的车子发紧 发沉 ！ 不润！ 甚至有时会抖动 ！ 拉高速一定要在5000公里后去拉 ！ 拉完既做首保 ！
首保后看自身的情况 进行二保 三保，，，，，，公里的维保 ！ 一万公里内均可 ！ 不要听信所谓专家 4s修理人的 ‘专业之说’ 现在4s里 有几个是会修车的 ！ 都是 才来几个月的伙计就带徒弟 ！ 徒弟带徒弟 ！ 只会做保养 而且是小保 ！ 大保都保啥！
怎么保 ！ 一定会问住他们 ！
