新车磨合期时速超过了140，对发动机有没有影响？
没事的，现在的车随便跑。我14年6月提的***，当时跑了不到5000公里，我着急去青岛办事，那会龙青高速测速不多，甚至没有几个，一路200过去了，现在不一样好好的，不用磨合
新车磨合期主要是对发动机部件进行磨合，磨合周期为3个月或5000公里。
发动机参与磨合的部件主要有：活塞环、气缸壁，凸轮轴、进排气门，曲轴及相应的轴承，轴瓦等。
由于新车发动机部件表面留下了机加痕和细小的毛刺等，所以，需要有一个磨合期进行细细的打磨，使这些运动副之间形成光滑，耐磨的表面。这样不但能降低发动机内部的运行阻力，提高发动机功率，降低油耗等，还能大大延长发动机的使用寿命。
所以，新车的磨合是非常重要的，正所谓，好车都是“磨”出来的。
那么，新车究竟要怎样磨合呢？主要要避免以下两点：
1、忌高速行驶。
高速行驶会导致发动机转速过高，导致发动机部件异常磨损。不但起不到磨合的作用，还会缩短发动机的使用寿命。
所以，磨合期间最好将发动机转速控制在2500转/分内，车速控制在80公里/小时内。
如你所述，在磨合期将车速开到了140公里/小时以上，这是很伤发动机的。
2、忌负荷过重
主要指不能急加速，急减速，避免发动机负荷多大，造成过度磨损。应缓加油，轻点刹车。
另，整车负载也不能过重，不然也将加***动机负荷，造成发动机部件异常磨损。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
新发动机在装配过程中有道工序是冷磨合，就是不盖缸盖用电动机带动以不同转速运转数小时，然后发动机装配完之后再上测试台进行热磨合，要先低速后高速、先轻载后重负荷运转达到规定时间，不知道新车发动机是不是每台都要测功，我们以前大修厂大修出来的发动机每台都要测功，达到指标才能下架安装，否则就要进行诊断调整，热磨合之后的机油要放掉，里面很多的铁屑金属未。然后用柴油加机油的混合油加入发动机运转一段时间进行清洗，再放出混合油加入合格的机油。真的像是医生给病人看病一样认真仔细。新车磨合主要是指发动机与底盘之间在行驶中走合，籍以消除装配中各运动零部件的应力、发现车辆组装中存在的问题，就是平时大家说的“跑跑高速拉伸走顺”。所以说发动机是不须要磨合的，而车辆是要有一个走合期的。跑140公里/小时不好，因为我国公路限制速度最高就120公里/小时，容易挨罚；另外车辆的各部位没有经过行驶考验谁知道哪颗螺丝没拧紧、哪个轮胎有缺陷？！有些问题发现了解决了就是了，有的问题一出来就要命！不过偶尔一次也没有啥问题，因为设计都是考虑到了的。
如果发动机转速在2500转左右不会有影响，现在的生产技术出产已冷磨合了，个个部件从安装间隙已经符合自由间隙了，行驶磨合叫热磨合，热磨合4000～5000公里后发动机的最高转速5200转，新车140迈对变速箱，传动机构，行走机构不利，新车磨合期建议发动机转速在2200左右，行驶速度在80迈一下，对整车磨合最佳，谢谢邀请，，希望我的回答对你有帮助
很开心为您解答。
新买的鞋子需要和脚磨合，否则会觉得硌脚，磨合过后穿着就舒服了。那么新买的汽车需不需要磨合呢，很多朋友在新买了汽车后，不敢狠踩油，不敢猛刹车，内心无比纠结。
其实，汽车需要磨合的说法基本都是由有一定驾龄的老司机传下来的，他们认为磨合后的汽车更顺手耐用，甚至油耗也能降低不少。其实，这种说法跟以前汽车工艺水平息息相关，以前的汽车工业水平不如现在发达，造出来的汽车零件存在一定的瑕疵，例如毛刺等，这就要求车主新买汽车后要合理使用度过磨合期，使各个零件的瑕疵被磨合的光滑，从而耐磨耐用。
而随着现在汽车工业的发展，汽车零部件已经被加工的相当完美，瑕疵甚少，可以说大部分汽车厂家的汽车内部零部件之间已经有很高的契合度了，对磨合的要求也就没有那么高了，新购车的朋友只要正常驾驶，可以不进行磨合。
当然，现在汽车已经成了家庭重要的成员，既然选择了它，也希望朋友们都能温柔以待，以车为友。
这里是热心市民小邱，欢迎关注，一起探讨汽车的秘密～
摩托车磨合期转速要控制到多少？
严格控制在磨合阶段的车速和转速。在最初的800公里内我们要把转速控制在4500转一下，不能超过45公里/小时；800—1600公里我们要把转速控制在每分钟5500转以下，不能超过55公里/小时；1600公里以上每分钟转速我们要控制在8500转以下，不能超过85公里/小时。
摩托车磨合期转速要控制到5000转以内。
摩托车磨合期正确方法：
1、动车之前要预热，在车子磨合阶段要让发动机预热2分钟左右，让机油循环到需要润滑的每个部位。按照摩托车达到一定里程时，要及时更换质量好的机油。
2、摩托车的速度基本上都会保持在55km/h左右，而这样的行进速度对于发动机来说是最为轻松的。
3、发动机的转速要保持在一定的合理范围内，要经常改变发动机的转速，就是在磨合阶段不能只磨合一个档位，不能超过规定的最高转速。
新车磨合期转速多少？
在新车磨合期，转速应该保持在适当水平，具体转速取决于车辆型号和手册中的建议。通常，汽油车的转速应该在2000-3000转之间，而柴油车则在1500-2500转之间。这是为了在发动机和其他车辆部件适应彼此的同时，保护引擎不受过高的磨损和摩擦影响。
在此期间，不要使用过度猛烈的加速和急刹车等行驶方式，尽可能避免长时间低速行驶和高速行驶等操作，以保护车辆引擎和其他组件，延长车辆使用寿命。
1200转，因为可以防止漏油，防止积碳。新车期磨合期在使用的过程中需要达到1200转，超过1200转的时候磨损严重，会导致漏油的现象，所以使用1200转的效果是更好的，要合理的进行使用，防止损坏的不管
新车磨合开多少码？
新车磨合期开50到80码比较合适，在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
磨合期指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程，磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物，汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。磨合期主要让发动机、变速器的各齿轮进行磨合，以达到最佳的工作状况，让刹车系统充分磨合，以达到最佳的工作状况，让车主与新车进行磨合，熟悉车辆性能，减少[_a***_]发生;
总结起来就是，新车磨合就是为了消除零部件在制造过程中出现的几何偏差，让零件配合更完美，性能达到最佳。
磨合期还需注意：
1、机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充；
2、各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响大；
3、及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。
转速分配：
1、前期，在前500公里以内都视为初期磨合阶段，在这个初期磨合的阶段行驶的过程中速度不能太快，基本控制在70公里每小时会比较好，而转速主要保持在2000转左右就可以。
2、中期，而500至1000公里，这个里程量为中期磨合阶段，在这个磨合的阶段中可以适当的提高一些速度，但基本控制在九十公里每小时是比较好，转速不要超过2500转以上。适当的提高速度可以促进发动机的磨合，同时也可以监测车辆在提速的时候是否会出现一些异常的情况。
3、中后期，超过1000公里之后就要属于后期磨合的阶段了，在这个阶段速度可以提到110公里，其实车辆的磨合期就是一个循序渐进的过程，慢慢的加快速度可以更好地去激发车辆的最佳性能。但对于自动挡的车辆来说转速最好不要超过3000转会比较好。
