适合跑滴滴的新能源suv？
1.比亚迪唐EV
作为比亚迪旗下的一款纯电动SUV，唐EV拥有强大的动力和长续航能力。其最大功率可达245kW，最大扭矩为480N·m，百公里加速仅需4.6秒。此外，唐EV的续航里程也相当可观，最大续航里程可达520公里，足以满足长途出行的需求。
2.蔚来ES6
蔚来ES6是一款极具科技感的电动SUV，其搭载了一系列先进的智能科技，如远程控制、智能语音助手、自动驾驶等。此外，ES6还具有出色的动力表现和长续航能力，最大功率可达400kW，最大扭矩为840N·m，百公里加速仅需4.7秒，最大续航里程可达510公里。
3.腾势T500
腾势T500是一款典型的城市用车，其搭载了一台100kW的电动机，最大扭矩为280N·m，百公里加速仅需8.5秒。虽然动力表现不如前两款车型，但T500的优势在于其紧凑的车身和灵活的驾驶性能，适合在城市中穿梭。
4.小鹏G3
小鹏G3是一款价格相对较为亲民的电动SUV，其搭载了一台145kW的电动机，最大扭矩为300N·m，百公里加速仅需8.5秒。虽然其续航里程相对较短，仅为351公里，但G3在外观设计和内饰做工方面都有着不错的表现，颇具高端感。
总的来说，以上四款车型均具有优秀的动力表现和长续航能力，适合跑滴滴新能源。不同的车型适用于不同的出行场景，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。
1.帝豪GSe 优势有：很合适通勤
3.捷达VS5 优势有：外观大气、后备厢空间大、车身霸气
5.宋 优势有：大气、漂亮、外观帅气
6.长安CS55 优势有：省油
8.北汽新能源EC5 优势有：后排地台平整、动力十足、日间行车灯不错。
新能源大型suv推荐？
1. 特斯拉
作为全球新能源汽车市场的领导者，特斯拉无疑是新能源SUV领域中的巨头。
特斯拉的车型拥有出色的电池续航里程和高性能，尤其以Model X为代表，成为豪华新能源SUV的代表。特斯拉作为全球新能源汽车市场的领导者，凭借其卓越的电池技术和充电网络，广受消费者推崇。
特斯拉的产品不仅具备出色的续航里程，还拥有令人惊叹的加速性能和豪华配置，成为新能源SUV市场的标杆。
2. 比亚迪
作为中国新能源汽车行业的领先企业，比亚迪在新能源SUV领域也有较强的竞争力。
其拥有多款新能源SUV车型，如比亚迪Tang、比亚迪宋等，获得了广大消费者的认可。比亚迪作为中国新能源汽车行业的龙头企业，其在新能源SUV领域拥有丰富的产品线。
2024新能源1000公里续航有哪些车？
2024年新能源车市场上将会有多款能够实现1000公里续航的车型，其中包括特斯拉的Model S Plaid+、Lucid Air、Rivian R1T和R1S、以及林肯的电动豪华SUV等。这些车型采用了先进的电池技术和动力系统，让驾驶者拥有更长的续航里程和更好的性能表现。预计在未来几年内，随着技术不断的进步和行业的竞争加剧，新能源车型的续航里程会不断提升，为消费者带来更多的选择和更高的品质。
吉利新能源新款GSe续航450km，对比比亚迪北汽新能源有优势吗？选哪个好？
吉利帝豪GSe-NEDC续航450公里为旗舰版，该车与北汽对比水平相当，与比亚迪对比不在同一水平线。
新能源汽车只有两大阵营：比亚迪代表自主研发高度垂直生产的第一阵营，其他品牌以***购组装为主为第二阵营，如此评价是否夸大其词呢？
比亚迪汽车在2003年收购秦川汽车涉足汽车制造之前，这一企业会化学能源制造商，从1995年成立到2003年的八年时间成长为全球第二大电池供应商；在涉足汽车领域后于2008年推出第一台混动汽车，之后陆续更新与奔驰合资的腾势电动汽车、自主品牌王朝系列新能源汽车，同期吉利还在研发内燃机的阶段，北汽在乘用车领域除了组装半成品212还有什么拿得出手？
比亚迪汽车在新能源领域比这些品牌提前进行了20年左右的技术储备，在数万人的技术研发团队、2018年研发投入超过80亿的基础上，该品牌的新能源汽车产品线已经扩展至乘用轿车SUVMPV等，商用车大巴出口50余个国家地区、云轨在出口、特车在供应特殊领域、货车与陕汽合作也在逐渐打开市场，这一品牌的技术水平已经领先于整个行业了；目前最大的问题是产品规划以及销售领域糟糕的营销，不过产品本身不存在问题。
帝豪GSe是吉利新能源品牌的重磅车型，然而电池来自宁德时代、电机***用精进、电控由联合电子供应，最核心的技术总是依靠***购，这和造车新势力有什么本质的区别？如果一定要找出区别则吉利汽车多年来积累的造车经验，在品控方面能够大大拉开与造车新势力的距离，可靠性[_a***_]足够高的。
但是新能源汽车与燃油车不同，三电技术直接决定了电耗和性能，所以GSe作为一台4400*1833*1560、轴距2700mm的板悬小车，容量达到61.9kwh后NEDC测试续航也不过450公里，理论上至少测试成绩应该更理想才对；其次动力电池（电芯）并不提供终身质保，后期换电的成本要加入购车考虑因素了，总之帝豪GSe不建议选择。
与GSe这台两厢车能产生竞争关系的是比亚迪E2，目前预售价为10~13万，实际指导价只会更低；该车旗舰版***设为12.98万，其电池组容量为47.3kwh，电池***用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂电池，系统能量密度超过160WH/KG，在达到高密度之后实现了有效的轻量化；这套驱动系统实现了更低的电耗，其NEDC测试续航为405公里，其水平比GSe中低配高一些比旗舰版少了45公里，但是价格也低了三万左右，而且储能电芯提供终身质保。
在技术可靠性以及后期用车成本方面比亚迪E2有明显优势，车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm略有些遗憾，驾乘空间比GSe略小一些；不过作为两厢车至少驾乘空间还是合格的，如果与空间要求高则建议一步到位选择宋ProEV或秦ProEV，电芯质保政策是相同的，这些车要比吉利新能源理想一些；至于北汽新能源，出了北京城保有量可以直接忽略不计，这个品牌不多谈了。
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