插混车为什么油耗低？
插混车（即混合动力车）之所以油耗低，是因为它们结合了内燃机和电动机的优势。内燃机在高速行驶时效率高，而电动机在低速行驶和起步时效率高。
插混车可以根据驾驶条件智能地选择使用内燃机或电动机，以最优化能源利用。
此外，插混车还能通过回收制动能量和发动机停机等技术来提高能源利用效率，从而降低油耗。总之，插混车的低油耗是通过优化能源利用和智能控制实现的。
汽车油耗清零爬坡油耗会降吗？
汽车油耗清零并不会直接降低爬坡时的油耗。爬坡时，车辆需要克服重力和摩擦力的阻力，因此需要更多的能量来推动车辆。清零油耗只是将油耗计数器归零，不会改变车辆的动力性能或能源利用效率。要降低爬坡时的油耗，可以***取其他措施，如减少车速、合理换挡、提前预热发动机等，以提高燃油利用率和降低油耗。
既然馈电油耗低为啥不买新能源？
1.因为电动汽车目前充电不太方便，特别跑远距离续航比较困难目前高速公路的服务区没制充电桩的地方很少所以充电不方便，这样对我们出行也就受到一定的限制。
2.油耗汽车就没存在这一点，目前加油站比较多，加油比较方便，既使行程远距离也不必担。
3.综合以上两种车的特殊性所目前喜欢耗汽车比电动汽车的人要多。
新能源汽油为什么这么低？
新能源汽油便宜之说是不存在的。
1，因为新能源汽车是国家所倡导的购车种类，国家在购车，保养方面都有补贴政策，这样购车和保养汽车就会相对轻松。
2，普通汽车的汽油会相对较贵，而新能源汽车保养时，多数时候我们是使用电机提供动力，耗油量小，所以相比较普通汽车，就更加划算。
新能源汽车和汽车能省什么？
相对来说，新能源汽车的生产成本较高。新能源汽车是一种面世时间不长的时代产物，而普通汽车的发展时间较长，全球汽车生产商的配件生产及组装成本已经相对较固定。新能源汽车由于是新的产物，所以在技术研发及汽车的设计等方面，所产生的费用及人力成本就要比普通汽车高很多。2、两者的寿命不一样。
普通汽车是使用发动机，理论上，只要正常保养，正规用车，可以一直用到汽车强制报废为止，这期间不会出现大的问题。参考路上跑的出租车。
而新能源汽车，电池寿命通常在5年左右，当电池寿命到达极限后，就需要更换电3、节能不同
新能源车具有节能减排，减少废气产生，降低油耗的特点。总结就是：新能源汽车比普通汽车更环保。
新能源汽车从出发点来说，和普通汽车相比就是为了节约能源，减少污染的，同时也是为了提升汽车的使用量，降低用车成本的。
不过目前来看，新能源汽车主要指的是电动汽车，而电动汽车目前来看，并不节省金钱，同时也提升了污染。所以说现在的电动汽车并不能省钱，还不是很实用。
2019年购买新能源汽车会省钱吗？
这个没什么省钱不省钱一说，新能源就是少了个购置税而已，目前来说不建议买新能源，技术发展还不是很好，电池密度大了，续航能力强了，危险性也就上来了，容易爆炸，密度达不到续航能力又不行，而且后期维护保养成本高，充电设施落后，更换电池费用昂贵，冬季电池衰减严重，出于国家考虑宣传力度大而已，误导了好多人去购买新能源汽车，对个人来说目前购置新能源弊大于利，你好好抉择抉择吧
类似的问题我们已经回复了许多次，既然仍有疑问，再梳理一遍无妨。
新能源汽车——这一称谓不过是车企拿来晃人的幌子罢了，如果以电池电能为驱动方式的汽车能称之为新能源汽车，那么，电动自行车、三轮车、玩具车、平衡车都是新能源车了，倘若如此岂不荒唐至极？
我们不敢确定未来五年之后电动汽车技术的发展趋势是否能够满足现实需求，但我们知道目前及两三年之内的电动汽车还存在太多的技术难题，而这些技术难题恰是构成电动汽车购买与使用成本居高不下的天花板。不必说2019年，即使2020年，也不要想能通过购买电动汽车为自己省钱，它实际上是[_a***_]坑，我们会花费更多。
第一，同品牌同级别电动汽车比燃油车售价高。比亚迪唐插混补贴后售价23.99万-32.99万，燃油版售价12.99万-16.99万，双方几乎相差一倍。以最低配讲，买车时多掏了10万，这10万烧油能不能烧10年？
比亚迪秦EV450纯电补贴后售价14.99万-16.99万，燃油版指导价不算优惠裸车售价7.98万-11.58万，双方差价6万元左右；同样的公里数，6万能不能烧油烧6年？
第二，电池存在不可逆转的衰减问题，平均三年左右电池容量就会急剧下降，不超过五年就得更换，更换一套，如多数插混普遍20kWh容量的电池组一套不低于两万，60kWh的纯电动汽车电池包一套要6至7万；车企宣扬的多以电芯而非电池终身质保，如果不能做到免费更换，这个成本分摊到每天的行驶成本，是不是比燃油车高多了？
第三，电动汽车无论插混还是纯电，保值率极低，可以说低到不可想象，基本上两三年的车转手打三折也不能保证有人接手，70万购买的特斯拉MODEL S，两年时间20万就没人要了。
2018年3月10日，电动汽车新贵云度汽车发布的“回购***”，三年期按购买总价的50％给予回购曾激起媒体的几多惊喜，但，回头想想有多少燃油车三年给车主一半钱人家能卖？他不打你就好了。
我们眼中电动汽车省钱不过是自欺欺人的错误想法而已。买车时不省钱，卖车时不省钱，钱都到车企手里了。
再想想为什么有那么多汽车门外的资本大佬都那么热衷于进入电动汽车领域？卖车赚钱，国家又给钱，怎么玩都***！
而我们，作为消费者除了被车企勾引，还受一些没有底线的媒体蛊惑，我们傻到家了。
当然，我们还是以最大努力希望我们的电动汽车技术，电池技术能早日获得质的突破，希望车企能真正实施完全让消费者无后顾无忧的保障服务，希望人们有方便快捷的充电条件，希望电动汽车的售价砍掉一半。
到那时，买电动汽车才真正的省钱。
希望如此。
