新能源汽车涨价万元，电动单车也凑热闹，咋啦？
近期，新能源汽车一线品牌几乎全部进行了价格调整，国产汽车价格上涨最低3k、最高1~2万元，外国品牌的车辆最高上涨超三万元；在油价上涨的阶段中，为何新能源汽车的价格也在上涨，这究竟是怎么回事呢？其实搞清楚油价上涨的原因就能找出电车价格上涨的答案了。油价的上涨是因为俄乌冲突导致，战争对于石油的需求非常夸张，同时俄乌对于全球能源运输链也存在很大的影响，尤其是俄罗斯本就是能源输出国，所以油价才会不断攀升。
同时俄罗斯出口的钯和乌克兰出口的氖分别为燃油车和芯片制造的重要原材料，冲突导致芯片制造受到了很大程度的冲击，所以车辆的制造成本也会水涨船高。除芯片供应出现短缺以外，用于制造动力电池的镍、钴、锂的价格也在疯长，最高上涨幅度超过10倍；动力电池的制造成本当然会升高，所以汽车厂商也是不得不涨价，否则卖一辆亏一辆的压力是无法承担的，尤其是在原材料未来价格走势尚无法预测的阶段中。
电动自行车怎么也涨价了呢？
在这场涨价风波里，没有哪个行业能独善其身；油价的上涨对于需要运输的商品价格都有一定程度的影响，运费升高总要转嫁到商品上；不过真正造成电动自行车价格上涨的原因还是车型的标准化，国标电动自行车对于车身重量有高标准的要求，超过重量会被定义为轻便电动摩托车。
想要合理的控制重量并保证续航里程足够大，唯一的选项就是用能量密度是铅酸电池数倍之高的锂电池。
国标电动自行车大都是锂电池，小小的一组就能实现上百公里的续航；反之用铅酸电瓶则只能由几十甚至低至一二十公里的续航能力，车辆的实用性会降低很多。而且电动自行车也是要用芯片的，其实很多最基础的配置都要用芯片，比如汽车的雨刮器或车窗升降机，芯片不单纯指电脑或手机、亦或者是车机的CPU，各种电子配置和电动自行车的控制单元也都需要芯片。
所以这一次的芯片短缺会影响到除自行车或畜力车以外的几乎所有交通工具。
***设需要控制车辆的购置成本，同时也需要车辆有足够长的续航和足够快的车速，现阶段可以考虑使用铅酸电瓶的电摩；轻便电摩的车速最高可以达到50km/h，普通电摩是没有车速限制的，但规定的道路最高时速不得超过80km/h。骑行这两种摩托车分别需要F、E驾驶证，三轮摩托车则需要D证，轻便三轮摩托是F证；但车辆需要像燃油动力摩托车一样的上牌，使用相同类型的号牌，其次还要投保交强险，车辆的速度相当则风险系数相当，按照相同标准管理是有道理的。
综上所述，电动自行车、电动汽车和插电式混动汽车的价格都在上涨，燃油汽车目前的价格还算稳定，但如果芯片缺口短时间内还无法补上的话，下一轮价格上涨的就会是燃油汽车和油摩。
至于什么时候才能让价格下探回来，现在是无法预测的，所以不要做“等等党”，按照自己的需求尽快购车吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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为何新能源汽车保费剧增？
最近几天，关于新能源汽车保费激增的话题已经冲上热搜。许多人认为：新能源汽车保费激增是由于中国保险行业协会在2021年12月14日发布的《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》所引起的。其实，这只能算是保费激增的导火索，充其量也是诸多原因中的一个。在我看来，导致新能源保费激增的原因至少有以下几个方面：
1.保险理赔范围扩大。按照《新能源汽车商业保险专属条款》的要求，对于新能源汽车来说，保险公司不仅要承担交通事故造成的损失，还要对车辆处于“行驶、停放、充电和作业”状态下，因自然灾害、意外事故等造成的直接损失进行赔偿。需要特别注意的是：其中的“意外事故”还包括新能源汽车发生频率比较高的“起火燃烧”事故。也就是说，“专属保险”对新能源汽车的保障是全天候、全地域的，这种保险理赔范围的扩容加量势必会加价。
2.车身、底盘结构及工艺的改变导致维修成本大幅提升。与传统燃油车相比，新能源汽车在车身、底盘的结构方面有很大的改变，如特斯拉采用了车身一体整体铸造工艺，使得出现碰撞事故后，如果车身变形受损，则需要对其进行切割，然后再焊接，维修成本大幅提升。
3.电池维修成本居高不下。新能源汽车的核心部件之一是动力电池，由于其高压带电的特性，许多厂家都要求电池出现故障后必须进行返厂维修。电池维修工艺的复杂性暂不考虑，单单从这一来一回的返修流程上看，不仅维修工期大大延长，电池的运输成本也是一笔不小的开支。
4.售后服务模式的改变导致备件价格长期处于高位。与传统车企相比，造车新势力抛弃了传统汽车[_a***_]、维修、配件及咨询一体的4S店服务模式，他们的售后服务多是委托给综合修理厂或其他类型的维修企业。这种服务模式，导致汽车的零部件价格长期处于高位。也正是因为这方面的原因，这次新能源汽车保费涨价主要集中在造车新势力的车型上，传统车企生产的新能源车型的保费很少有上涨的，及时涨价幅度也很小。
导致新能源汽车保费激增的原因，我能想到的主要是以上四点。由上不难看出，新能源汽车保费上涨是情理之中的事情。
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油车大降价对新能源车有影响吗？
影响不是太大，因为汽油降价还有升的可能，它是随着市场而定，不是能够长期降价的。
再一个新能源车是今后发展的方向只要今后加电加气比较方便和汽油一样。就不会对他产生太大的影响。毕竟是今后车辆发展的方向，即环保又节省费用当然，今后大家买车的方向还是节能环保的汽车为主。
油车大降价对新能源车会有影响，主要影响新能源汽车的销售和市场占有率。传统的油车降价促销会抢占新能源汽车的销售量，从而影响到新能源汽车的销售规模和增长速度。新能源汽车近几年增长非常快，对传统油车造成很大压力，传统油车的大降价和促销是被迫的，也会影响到新能源汽车的发展和增长速度。
油车大降价的确会对新能源车产生一定的影响，主要是消费者的购买心理受到了影响。由于油车的价格大幅降低，相对于价格较高且充电设施有限的新能源车，油车更容易吸引消费者的购买。不过，新能源车也在不断发展，例如续航里程逐渐提高、充电设施配套逐渐完善等，这些因素也会逐渐减轻消费者对新能源车的犹豫和担忧。因此，虽然油车的大幅降价可能对新能源车构成一定的挑战，但随着新能源技术的不断提升和应用的推广，新能源车仍然有着广阔的市场前景。
会有影响的。
油车大降价，使得人们对于油车的购买意愿又会增加，因此短期内会造成销量上涨，而新能源车辆必然会受到影响。并且影响可能会持续，造成油车和新能源的持续竞争。
首先，油车的价格下降确实会对新能源汽车造成一定影响。消费者在选择购车时，最主要的考虑因素之一就是价格。如果油车降价幅度大，消费者可能更倾向于选择油车，而不是新能源汽车。此外，目前市场上新能源汽车价格相对较高，不少消费者会觉得相同价格下，油车的性价比更高。
其次，油车价格的下降也意味着环保意识较弱的消费者比例可能会增加。随着城市化进程加速，汽车已经成为了城市生活中不可或缺的一部分。但与此同时，城市的空气质量也越来越差。对于一些消费者来说，对环境的保护可能并不是最重要的考虑因素。如果油车价格下降，这部分消费者可能更愿意选择油车。
但是，考虑到未来的可持续发展趋势，新能源汽车是大势所趋。***为推广新能源汽车的努力也是持续不断的。通过多种途径，***鼓励消费者购买新能源汽车，比如金融支持、优惠税收政策等。此外，新能源汽车的技术持续创新，价格也在不断降低，逐渐适应了更多消费者的需求。因此，即使油车价格下降，新能源汽车的销售不会遭受太大的影响。
有人说新能源汽车的补贴开始退坡了，那么相应车型的价格会上涨吗？
补贴退坡或者完全退出，现在还有政策限制和鼓励，那就是重点城市的号牌，现阶段各大厂家在补贴退坡的情况下还有得赚。继续发展下去，在不久的将来电动车不颠覆传统燃油汽车，至少可以分庭抗礼，分一杯羹。作为新能源汽车车主，也开过燃油车，下一辆还买新能源。因为我特么要不上号。
不会，补贴没有了，电池成本随着规模化效应以及生产技术的提升也会降低，现在电池的成本基本上已经降到1000元/kwh了，之前高达2000多元，其次随着新能源车型的销量提升，单车均摊的固定成本也更少，所以补贴政策退出对新能源车影响不大！
补贴退坡，是近年来新能源汽车面临的一道难题。一方面，特斯拉开始在中国投资建厂，接近生产与销售的距离，真正进军中国新能源汽车市场；另一方面，中国新能源汽车生产企业一直依赖补贴生存，在如何创新、如何提高技术水平、如何增强核心竞争力方面，突破点很少，真正具有竞争力的产品寥寥无几。补贴一退坡，很多企业就无力生存了。
事实上，像这种依靠补贴维持生存的企业，是不可能有什么竞争力的。补贴下一个台阶，市场竞争力就减一个档次，生存压力就会加大一倍。当所有补贴都取消后，多数企业都有可能躺在沙滩上。所以，补贴退坡，对有些新能源汽车企业来说，可能不是一般的考验，而是生死考验。
那么，新能源汽车补贴退坡以后，新能源汽车的价格会不会上涨呢？正常情况下，是应当通过涨价来弥补补贴退坡带来的损失，维持企业生存。关键是，要看市场是否买账。如果市场不买账，涨价就等于自寻死路。反之，如果不涨价，多数企业会出现亏损。所以，对新能源汽车企业来说，最好的办法就是加大创新力度、提高技术水平、开发新的产品。否则，将面临生存压力。
