刚换了新的发动机该怎么磨合和保养？
刚换了新的发动机应该小心的磨合和保养现在在发动机的精度比较高，有的发动机在装配的时候经过磨合的所以你也不要刻意的去磨合和过度的保养但是新发动机嘛，最好是经常注意它的水温，绝对不要温度过高检查他的防冻液，不要缺检查他的机油，不要缺有异常，马上去解决也不要激烈的驾驶在一个正常的比较偏低的撞树上，行驶一段时间比较好
柴油发动机初期怎样磨合是正确的？
柴油机磨合的正确方法如下：
起步前原地低转速热车：能让发动机有充分预热，机油达到温度后流向发动机内部各个角落。
经常换挡行驶：经常换挡的好处就是能是发动机和变速箱的磨合更加充分。
柴油机转速必须低于最高转速的70%，应避免过载或连续高速运行。
刚换了新的发动机该怎么磨合和保养？
在刚开始的三千公里内别超80公里/小时，然后到三干公里做一次保养。
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。磨合期间不要跑高速，如果强行告诉，对发动机造成的影响可能是不可逆的，将导致发动机寿命缩短。
自吸发动机磨合期正确方法？
1、驾驶自动挡新车磨合期的时候需要注意磨合的里程，一般是1000公里到3000公里。在这样的里程行驶时，发动机高速运转转速越低越好，不然的话会对发动机造成拉伤。
2、在磨合期规定的里程内，应该尽量的空车或者小负荷行驶，不能满载行驶。
3、在磨合里程当中还要注意车速，不能够长时间保持一个车速行驶。
4、每次上路行驶时应该检查一下设备，保证每个功能都是正常的，同时也应该在起步前先热车30秒到40秒的时间。尤其是冬季更应该热车，如果没有热车就直接将车子开走，容易损伤发动机。
5、如果行驶的路况比较好，应该多用S档，这样可以提高发动机的换挡转速。
6、行驶中千万不要出现N档滑行，也不可以突然推入 P档或R档。
如何进行发动机热磨合？
发动机的磨合分为冷磨合和热磨合两种。
1、所谓发动机的冷磨合指将装配好等待磨合的发动机，安装固定在磨合试验台上，利用外来动力，带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷作用下实现磨合的方法。
2、热磨合是在冷磨合的基础上，以发动机自身发出的动力进行运转磨合的试验过程。注意：1、对于没有冷磨合条件的，要在车上直接将发动机启动着，启动后必须使机油压力保持正常。2、当发动机运转几分钟后要暂时熄火，用手摇柄摇转发动机，检测是否有过紧的现象。如果感觉发紧，则需待发动机温度降低后再行启动，再运转几分钟或更长一些时间之后，再熄火，反复多次。
3、在热磨合的过程中，用低转速的时间可长一些。再摇转曲轴，感到紧度已有缓解时，可转入中油门，中油门时间可略短些，并要随时熄火检查松紧程度。在中油门期间可做暂短的加油试验，有把握后再进行路试或者加负荷试运转即可。
