荣威和比亚迪油电混合哪个质量好？
关于这个问题，荣威和比亚迪油电混合车型质量都比较不错，具体哪一个更好还需要根据具体车型和个人需求来选择。荣威油电混合车型在动力性和舒适性方面表现不错，而比亚迪油电混合车型在节能环保和续航方面表现突出。建议在购买前多比较不同车型的参数和性能，选择适合自己的车型。
比亚迪汽车好点。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,矢志打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。
开滴滴哪个牌子的新能源车好？
电动汽车没有最好，只有更好。技术原因，因为正处在快速发展阶段，所以新出的一定比之前的有进步。至于选择哪种，看个人喜好。
按我分析，深圳是纯电动汽车发展比较好的城市。道路上跑得最多的几款车有:比亚迪e6，e5，秦，吉利帝豪EⅤ等。
首先说说比亚迪e6，这款车上市比较早，公安局交警，治安警察用车和出租车全都是e6，这一个是e6发展比较早，另一个应该是***合作要求的，因为支持本地车嘛。
迪滴新能源汽车科技有限公司 指定用车(比亚迪出车，滴滴出钱)。这是几年前的车型了，现在司机反馈的信息是，谁用谁知道，网上也是各种吐嘈，我在这就不多说了。
再然后滴滴司机自己出钱一般是买吉利帝豪EV。它的好在于几点:
①充电省钱，都跑300公里，秦和e5要充50--60元，而它充40元就够了。
③外观更时尚，因为比较新嘛。
最后，汽油车的销售冠军日产轩逸也刚刚上市了纯电款，这车值得一看，但我想它主要依靠汽油轩逸的口碑为卖点，实际使用上一写比不上吉利帝豪，和比亚迪比一比可能有得一拼。
比亚迪宋DM，油电混合的那一款，有什么明显的优势和劣势？
技术差异_BSG发电启动一体机
- DM3.0系统的核心是什么？
老款「秦唐宋」三款插电式混动汽车，其核心技术相比在售款【DM3.0系统】缺少了一项重要配置：BSG发电启动一体机！
这台机器的功能顾名思义，可以用作启动同时可以被内燃机带动发电，其价值非常之高。因为缺少这台额定功率25kw的电动机就无法在行驶中高效发电，说白了就是不能实现「REEV_增程式驾驶模式」，车辆的综合能耗会偏高一些，这是老款王朝系列的第一缺点，自然也是新款车的优点，但还远不止于此。（下图为BSG电机的概念）
图1：BSG电机与内燃机结构集成的概念。
图2：BSG电机的集成实际为提高成本加入一套「轻混系统」。
HDCT_双离合
匹配燃油动力汽车的DCT（double clutch tran***ission）双离合变速箱，想要做到低速换挡的绝对平顺是不可能的。因为「TCU」变速箱控制程序的换挡逻辑不可能总是对的，通俗的描述为车辆蠕行时高频率的加减速，此时刚刚加速TCU会认为需要升档，于是做出“结合2挡行驶、预结合3挡”的准备动作；但在拥堵路段随即又要减速，于是变速箱又要分离3挡预结合1挡、分离2挡再啮合1挡齿轮组。顺畅的换挡动作因为TCU的错误判断而变得复杂，换挡复杂则会延长换挡时间，这会怎样呢？
换挡过程中发动机与变速箱是分离的，发动机会在这一过程中出现转速下滑。如果换挡时间过长就会造成发动机转速的大幅回落，切入档位后的低转速输出功率能实现的车速，低于车辆正常滑行的车速；于是“加法模式的加速”则成为“减法模式的减速”，因为滑行车速虽然高但滑行的惯性作用力低于发动机的输出功率，低功率低车速则会拉低滑行车速，这就是所谓的发动机[_a***_]——同时也是DCT换挡会顿挫的原因，说白了就是因为换挡时间长导致转速下滑严重。
- HDCT换挡仍旧会出现逻辑错误，但可以实现转速不下滑，相信吗？
「BSG＋HDCT」是黄金组合！HDCT是比亚迪自主研发并专门匹配混动汽车的双离合变速箱，这台机器的换挡原理与普通DCT没有什么不同，不过在换挡时可以激活电控系统与BSG共同运行。也就是在换挡时通过BSG电机主动输出动力带动内燃机曲轴运转，实现内燃机动力传动系统想怎么换挡就怎么换挡，电控系统帮助内燃机稳定转速。换挡前后的转速几乎一致，这是连10AT也做不到的；CVT能够做到但是这种机器的耐用性太差且传动效率很低，所以HDCT与BSG的组合真的很不错。
总结：DM3.0系统相比老款秦唐宋的平台多出了BSG电机，这台不起眼的小电机背后是比亚迪十余年来积累的技术与N多专利。所以实际表现相当理想，配合前驱P3平台可以让秦Pro成为理想的前驱代步轿车；配合后驱P4双擎四驱平台实现了汉DM在后驱和四驱之间的自由切换，同时也为宋ProDM带来了不错的通过性。「P3＋P4」为三擎四驱DM3.0，代表车型是唐DM，这台车目前仍未自主品牌的技术与性能标杆，行驶品质也不是那么“简单粗暴”了，这就是DM3.0的技术特点，供参考。
编辑：天和Auto
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油电混合动力汽车能直接上牌吗？
一般品牌的油电混合动力汽车能直接上牌。 上牌要看开的是什么型号的电动车。但涉及到用燃油类发动机的油电混合动力的两用轿车肯定是要驾照和牌照的。 所有上路行驶的机动车包括各型汽车、摩托车、工程机械车都必须注册登记方可行驶。
而注册登记（上牌）的车型又必须在环保目录中，也就是说必须是有合格证准许上牌的车才能有合法上路的身份。 所以，要看开的是什么车，不能上牌的开出来的话，不管有没有驾驶证都属于违法，被警察查到都要罚款扣车。
如果开的是可以上牌的电动汽车，那就要看上牌的时候对车型的认定。行驶证上会标明。
普通电动汽车会直接被认定为自动档的小型汽车，这类车需要持有准驾车型C2以上的驾照才能驾驶，如果认定为是无轨电车的需要准驾车型为N才能驾驶。
绿牌车是新能源汽车上的牌子，而有点混合动力汽车不属于新能源汽车。 而油电混合动力汽车的动力来源于汽油，没有充电口，无需外接电源。这个是不能上绿牌的。 只有纯电动车，或者插电式混合动力汽车，才可以上绿牌。
