什么二手suv最值得买 超跑车

二手平民跑车买什么好?

1.丰田86

新车指导价:24.98-28.78万

二手车价格:17.20-30.80万

说起丰田86可能是老生常谈了,当年的秋名山AE86,可谓是无人不知无人不晓,而作为AE86的替代车型,丰田86可以算是入门级跑车里最受关注的车型了。

外观上看,86拥有着纯正的跑车血统,低重心、短轴距,流畅的线条加上饱满的尾部造型让整车的外观非常出色。轻量化车身、完美的配重带来极好的操纵感,过弯体验尤为卓越。

最重要的是86有着非常大的改装潜力,甚至可以说他本身就是一件半成品,原车配备2.0L水平对置发动机,百公里加速大概在8秒左右,但优秀的底蕴让它改装之后绝不会令人失望。从内饰上来看,我们还是把它当成半成品来看比较好。

当然大家应该也知道,2017年,由于咖啡法案还有86本身的效益问题,丰田86最终停产甚至被禁止进口,如今仅有少量的城市有新车可以买,可以说可遇不可求,新款86很快也要在海外上市了,但预计还是会与中国市场无缘。于是二手86也成了宝贝,所以有的二手车价格可能比原来的官方指导价还要高噢,物以稀为贵啊!

2.斯巴鲁BRZ

新车指导价:26.98-28.78万

手车价格:19.30-31.00万

既然说到丰田86,就不能不说斯巴鲁BRZ,因为虽然两款车品牌不同,但回归本质其实就是同一辆车。这辆车是丰田和斯巴鲁共同研发的,由丰田负责内饰和外观设计,斯巴鲁负责底盘工程开发,发动机也是两家各自贡献尖端技术合作而成,只是在开发的最后阶段两个品牌各自进行底盘调校和微调。

3.大众尚酷

新车指导价:22.28-39.08万

二手车价格:10.20-15.80万

动力方面,尚酷有1.4TSI和2.0TSI两款发动机可选,还是涡轮增压与双离合的黄金动力组合,百公里加速最快可达6秒。

4.马自达MX-5

新车指导价:33.90-34.00万

二手车价格:13.80-38.80万

动力方面,搭载了2.0L创驰蓝天发动机,最大马力为158匹,虽然字面上并不起眼,但由于MX-5的整备质量极低,因此依旧有着优秀的动力表现,7s就可加速到百公里,“人马一体”淋漓尽致。疆哥认为,拥有一辆MX-5,你在车流中永远都是焦点。

小女子答题不易,有缘人给个***纳吧!

十万和二十万这两个价位最能撑面子的二手轿车跑车suv是谁?

谢邀,考虑到二手车,选择范围就很大了,能成门面的就选奔驰宝马二手车,你没提旅行车,其实旅行车也是有***和情怀的,特别是E46那一代宝马3系旅行版,据我所知全国没几辆,应该是当年的驻华使领馆人员带入国内的,绝对稀缺。另外年代久远的二手车,你要考虑好整备成本,很有可能比车价还贵

二手600cc以上的摩托车跑车或街车什么车型比较好?

600CC级别的大排量机车,进口的主要有川崎650系列:街车z650、er6、ninjia650,跑车636,拉力车versys650,美式巡航小火神650;本田:街车cb650、cb650f、跑车cbr650r;雅马哈mt07,雅马哈跑车r6;铃木街车sv650,拉力v-strom650,跑车gsx-r600;其它小众品牌的就不一一概述了。进口的这个级别大多数是双缸发动机,质量性能操控都不错但是价格都在七八万及以上,跑车达到十多万,如果经济能力允许,肯定买进口的。接下来聊聊国产主流:贝纳利四缸街车黄龙600,黄龙巡航600,都是四缸,声浪好听,直线稳定性好,弯道性能稍欠缺;春风街车650nk,休旅车650gt,外观漂亮,但是直线稳定性不及贝纳利,弯道性能稍好于黄龙600,两者各有千秋,价格相差不大,都在三万多到四五万左右,性价比高,主要看自己实际需求。

淘了一台二手GK5改来玩,外观、底盘,推荐无限还是CUSCO?

车圈李老师为你解答哦!

谈到“超跑”GK5 肯定是绕不开改装的

题主买了一台二手GK5拿来改装也是什么具有性价比

咱们一个一个方面来看看改装件

外观

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很多车主车子一旦拿到手

喜欢改一个外观套件

除了各种大小包围 还有一些比较成熟的外观改装件

实在想去改外观 我还是推荐无限的套件

无限是本田御用改装品牌

生产设计的套件外观可以说比较贴合原厂设计

也比较低调

但是还是奉劝题主 要是需要改装套件

一定要去寻找正规的品牌授权商购买

如果购买国产山寨的产品

一来是改件的质量是个问题

二来匹配上会有问题 达不到严丝合缝

如果不能够严密的安装 会对空气动力学产生影响

而且也会比较难看

所以就改装来说 我不太推荐外观套件包围的改装 意义不大

性价比也太低!

底盘

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底盘的改装 最大的诉求就是提升操控性

基础的改件 像是底盘杯士 性价比就比较高

可以填充底盘连接件之间的旷量 使底盘更加紧凑

还有像是底盘强化套装 平衡杆一类的配件

也能提升操控性 减小过弯侧倾

但是车身强化套件根据自己的情况选择安装

因为车身强化套件安装后也有一定的弊端

整车底盘变硬 过弯侧倾的减小

带来的是轮胎极限的提前到来

也就是轮胎会增加磨损 需要配备四条强力的轮胎

最后我们来看看避震的选择

避震无非就是绞牙避震或者套装避震 还有[_a***_]任何性价比的气动套件

气动我们暂时不考虑也不讨论

来看看绞牙避震和套装避震

绞牙避震诞生于赛道 也能够达到极致的操控性

可以根据自己的驾驶习惯选择合适的软硬程度和高低

但是购买绞牙避震还是要考虑当地的改装店

因为绞牙避震的安装调试还是比较考验技师的水平

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所以我还是更加推荐套装避震

像是KYB套装避震是日本厂家方根据中国路况调试的一款避震

可以看做是一套原厂的升级避震

安装简单 上车就可以感受操控带来的变化

省时省力

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飞度的改装配件还是十分丰富的

改装还是要***好自己需要的是什么

避免走弯路 也避免造成浪费

还有什么改装问题可以私信我哦!

希望我的回答能够帮助你,也可以关注我,第一时间为你解答!

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