插电混合动力车，刚买的新车需不需要和汽油车一样有磨合期？
以现在工业的加工精度，可以完全无视。而且出厂到4S各种移库，那些人可不会温柔驾驶。我家边上以前有个4S停车场，经常听到轰鸣声，都是在挪车。磨合这事，人家替你搞定了。
国内的插电混动车，大概率是比亚迪旗下的王朝系列。那么，我们就以比亚迪的唐DM举例说明，插电混动车是否需要磨合。
比亚迪唐DM，有二套动力。
所以，插电混动车不同于汽油车。它有二套动力。二套动力需要磨合吗？不需要。
新车需要磨合的说法是“老司机”一代一代口口相传下来的。
磨合的主要目的是消除零件之间的微观不平度，使其达到最优配合状态，最大程度上减少摩擦系数、减少咬合倾向。
同时能够让ECU自我学习、进行喷油修正、提升扭矩和功率、接近原厂标定值等。
车子经过磨合之后，更接近于原厂工程师设定的水平，我们开起来更舒服、更顺畅。
在以前，因为零件制造工艺不够精密，设计10MM的零件可能搞出9.5MM，再加上装配工艺不太高，装配到一起会相互磨损，严重的会直接崩了。
像一些老一辈的车，会在磨合期装一个限速垫片，就算地板油踩死，发动机也会限制转速，防止新车爆炸性输出。
现在零件制造工艺允许的误差越来越小。装配流水线都是自动化的，误差已经可以忽略不计了。已经可以不用刻意磨合了。
正常来说，磨合主要是磨合发动机跟变速箱。有的车企，会在装机之前先上机床把发动机跟变速箱拉一把。也就是说，发动机装机之前就已经磨合好了，新车到手，自然不需要磨合了。
汽油发动机不需要磨合，那电动机呢？
以唐DM后桥180KW的电动机为例，最高转速达到了15000转，经济转速在12000左右。
这么高的转速，怎么磨合？不需要磨合，早在设计装配的时候已经算好了。
要知道，电动机在上新能源之前已经广泛应用于工业领略。
现在的电机，一般是在轴承上产生摩擦力，而轴承本身就有润滑脂保护它，轴承是驱动电机的精密零件，同时也是核心所在，高速轴承具备低摩擦的设计，为了延长轴承的寿命，会使用润滑脂，所以它与发动机磨合目的不匹配，不存在相对滑动表面的说法，自然也就不需要进行磨合了。
新能源除了电机还有电池电控。电池需要常规意义的磨合吗？不需要。
电控就是芯片组，也不需要磨合。
所以，虽然插电混动车有二套动力系统。但是以现在的造车工艺，不需要刻意磨合。只需要在使用的时候正常驾驶就可以了。如果开车喜欢飙车，那是否磨合都禁不住这么造。
插电混合动力车，刚买的新车需不需要和汽油车一样有磨合期？
1
磨合期；
汽车磨合期意思就是：汽车在初期的时候零部件相互摩擦、接触、咬合的过程；通常需要1000公里左右及转速不超过3500转、车速不超过80迈为基准；
2
汽车是否需要磨合？
毫无疑问，汽车是需要磨合的；不过这个磨合要分开来说：
01、早期的汽车，比如90年代、2000年代的汽车工业尚未成熟，技术落后，零部件精度不够，需要热车及磨合；
02、现如今汽车工业已经非常成熟了，零部件精度较高，但仍然需要磨合，只不过这个磨合期不需要消费者来进行了，厂家在出厂前已经替你磨合好了；
03、汽车也需要和驾驶员进行磨合，掌握方向感、刹车力度及各方面；
3
插混车型是否需要磨合？
插混车型只不过在普通燃油车的基础上增加了一组电池和一个电机，其它地方都是一样的；
插混车型同样需要磨合，只不过厂家替你磨合好了；
写到最后
现如今汽车工业技术大幅度提升，不论是制造工艺还是材料方面，都有了质的提升；
新车是不需要消费者来磨合的，厂家早已替你磨合好了；
新车不要怕一脚油门踩坏了啥的，完全没有必要，该怎么开就这么开；
不放心的话了解一下汽车工厂的停车员，看看4S店进车的时候上下挂车的司机，人家直接地板油起步，非常的暴力，车子没那么脆弱，完全扛得住；
实在担心的话，以后别***，扛在肩膀上安全些；
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
插电混动版新车还用磨合吗？
插电混动车以丰田混动为例，（丰田插电卡罗拉发动机与油电卡罗拉为同型号发动机）确实需要磨合，虽然该车说明书上没明确是否有走合（磨合）期，但以本人实际使用油电卡罗拉说明:第一次免费换机油，机油里面有金属屑颗粒，肉眼即能看到。第二次换机油时还有少量金属屑颗粒，第三次换机油时基本没有了颗粒看不到了。从这个现象可以分析看出，新发动机初期使用时里面有金属屑，初期是不宜高速运转等使用的，否则可能会使发动机过度磨损，所以初期适度磨合是有必要的。曾注意过几种车的此类情况，发动机前几次换油颗粒最多的依次是别克赛欧，其次是桑塔纳，飞度，轩逸，最少的是双擎油电卡罗拉。赛欧金属屑最多，要4一5次换油才能看不到颗粒。
混动车磨合正确方法？
混动车磨合的正确方法是需要注意的。
首先，混动车在行驶初期需要避免突然启动或强烈加速，这会增加发动机和电动机的磨损，建议缓慢加速。
其次，对于日常驾驶操作，应该减少超载、长[_a***_]低速行驶和高速行驶的频率，以免影响混合动力系统的寿命。
最后，为了将磨损降到最低，车主应该按时更换机油和其他保养配件。
此外，我们需要避免许多错误的磨合方式，例如过度加速、长时间怠速以及高速运行等。
一个正确的磨合方式能够保护混动车的各种零部件，提高使用寿命。
荣放混动车磨合正确方法？
方法：
1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然在2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
