8年10万公里的英菲尼迪G37，15万值得买吗？
二手热门性能车，主要还是看车况。***设车况比较好的情况下，8年8万公里，真的比较少了。这个发动机几乎没有渗漏，那么在无事故的情况下，再开几年没有任何问题。如果是普通硬顶37，目前在没有炒作成分的市场上，应该值15。
G37车不用说了，买这车的都是喜欢玩车的
VQ37HR 可谓自吸巅峰之作，这种高转机真的能带给你很多快乐。所以大多数G37车主都会对车进行改装，但是你这台要是素车的话我觉得这价格可以买。如果单纯是想玩车，我建议你可以考虑更便宜的M35，或者风雅。VQ35DE也不错，最重要是车便宜，改起来玩起来不心疼。
在现阶段排量都是小小小小小尛尛尛尛的环境下，一台V6、3.7自然吸气的发动机有着自己的魅力。
当然魅力背后的代价车船税费等等也是不可避免的事情。
8年10万公里可以说是一台车的青壮年时期，是否值得15万还是要看车况。
同时这个公里数基本也都暴露了这台车易损件等各种各类的问题，包括橡胶件老化以及转向机漏油的通病等等。
如果没各大事故各种问题，保养正常再花2万整备收拾也未尝不是一台兼具家用与暴躁的好万物。
前提是能接受万年不变的内饰以及经典的外观，操控方面就那样，豪华大沙发，力大飞砖的暴躁，能不能玩？能，但是极限摆在这。
有时候深踩一脚油门，3.7V6的发动机轰鸣，后驱响胎的动态，是属于一个人驾驶的魅力。
更多时候就是儒雅舒适的大排量移动沙发，毕竟给个天籁这套三大件也就这感觉了，毕竟skyline。
最后一套操作猛如虎，别人问你15万买点啥不好买这个，不真爱就别看G37了。
8年10万公里2012年—2013年的国四排放，首先考虑车迁入所在地能不能落户。其次英菲尼迪G37是日产高端品牌VQ37的发动动机排量3.7L，它的加速能力是6秒内。现如今各大汽车厂家大排车都陆续停产（排放法规）。二手大排车还是有一部分忠实粉丝的。车源的渐渐稀少，所以精品的大排当然也是非常的保值的。15万，如果0过户，车况精品，有全部的4S保养记录，那就立马拿下。当然一车一况。全车进口的养护成本比较高，重点是买车损，进口件修起来老贵了。希望能帮到你。
首先我觉得15万可以。 因为一辆八年的，不管是豪华品牌，还是二线豪华品牌的B级车差不多都是这个价位甚至更高。其次我想说这辆车的整备费用应该花在底盘和悬挂上，而不是发动机和变速箱上。最后说一下情怀，很多人说可以入手G37是因为情怀，我觉得大家入手这辆车不需要考虑情怀，因为对于G37来说直接去考虑它的外形、它的性能、它的质量和他的保值率就可以了。
准备买个车，15-25w的预算，优先推荐轿车，各位能否推荐一下？
谢邀
很多消费者在买车的时候都会将预算设置在20万左右，这也是一个非常常见的价格区间，在这个价位左右有着非常多的产品供大家选择，今天我们就来看一下在20万左右的价格区间，有哪些轿车值得选择。
雅阁被国内消费者熟知不是一天两天了，但是长久以来，雅阁一直是一台非常受认可的中级车。和迈腾以及帕萨特等德系车不同，雅阁如今走上了一条年轻化的路线，第十代雅阁相比老款车型年轻了不少，这对于年轻消费者来说是非常有吸引力的。
更受消费者欢迎的一点是这台雅阁在动力上的改变。在此之前，日系车一直都在坚守自然吸气发动机，尽管动力平顺，但是和采用涡轮增压发动机的德系竞争对手相比，***用自然吸气发动机的日系车依旧显得动力不足。而此次第十代雅阁除了混动车型之外就只有一套1.5T+CVT动力总成。而在整车的调校方面，这台雅阁也非常运动，充满韧劲的底盘悬挂以及精准却轻快的方向盘回正力矩让这台雅阁非常好开，尽管在隔音方面处理得不算太好，但是这样的表现也符合“运动化”的设定，如果你是一个比较喜欢驾驶的消费者，那么这台本田雅阁会是一个不错的选择。
亚洲龙
和雅阁相比，丰田亚洲龙完全是一个“新兵”，由于***在国内市场日渐式微，丰田在国内的中级车市场只剩下凯美瑞一台“能打”的车型，而急于改变现状的丰田就将北美市场上的新一代亚洲龙带到了国内市场。
和凯美瑞相比，这台亚洲龙的车长更长，车内空间也更大，而在外观造型上，亚洲龙的设计也更为商务，这一点和年轻化的第八代凯美瑞形成了鲜明的对比，如果说新凯美瑞更吸引年轻消费者的话，那么亚洲龙则更能吸引那些偏成熟一点的消费者。
除了外观内饰之外，事实上亚洲龙和凯美瑞是有很多相似之处的，这两台车都出自于丰田中最新的TNGA-K平台，在动力方面，亚洲龙也和凯美瑞一样共有[_a***_]L、2.5L自然吸气以及2.5L油电混合共三种动力总成，如果预算充足的话，那么混动版的亚洲龙会是一个不错的选择，无论家用还是商用，在各方面表现均衡的混动亚洲龙都能很好的满足你的需求。
阿特兹
和雅阁以及亚洲龙不同，阿特兹在同级别的车型当中显得有些“小众”，不像同级别的其他车型那么注重空间以及实用性，阿特兹在空间方面一向遵从的原则就是“够用就好”，但是在颜值方面，一直***用“魂动”设计语言的阿特兹可谓是最好看的日系中级车，流线型的设计语言让这台阿特兹看起来非常舒展。
在动力方面，阿特兹到目前为止一直没有***用涡轮增压发动机，而是坚守自然吸气阵营。但是对于阿特兹的粉丝来说，这并不能算是一件坏事，毕竟阿特兹的自然吸气发动机表现不错，动力输出极为平顺，动力总成的匹配度也可谓是同级别车型当中最高的。尽管阿特兹的6AT在挡位数上相比现在的8AT、9AT们没有什么优势，但是这台6AT的表现依旧算得上民用车当中最好的变速箱，它能够非常聪明的领会你的意图，在你需要的时候及时加减档，此外，你在阿特兹上几乎感受不到顿挫的存在，总之，在这台阿特兹上除了直线加速之外，你可以领略到驾驶的几乎全部乐趣。
尽管老款阿特兹的内饰做工一直为人所诟病，但是改款之后的新款车型已经改变了这个状况，全新的中控设计让整个阿特兹的内饰质感更上一层楼，而且新车在质感上的提升也是显而易见的，相比老款车型而言，阿特兹更值得消费者选择，如果你对于空间的要求不高，同时还非常热爱驾驶的话，那么这台阿特兹会是一个非常好的选择。
以上
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15——25万预算就给你推荐几款中型车，中型车看起来一点，开着也比较舒服，大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、别克君威、别克君越、福特蒙迪欧、红旗h5，这几款车静音都不错，想要省心分点这比较省心一点。因为丰田车高科技比较少，高科技少的车子小问题也会少一点，想要高速跑着稳当，还是别克车但是耗高。你最好能到4s店自己去体验一下这几款车子。你做着舒服看着外观喜欢，就是你要的那一款。
楼主你好：首先你的15-25w预算区间太宽了，目前汽车市场中15-20是一个级别，上了20就另一个级别的了，轿车在你这价位区间不挑最贵的，只推荐最合适的我推荐的是：
优先推荐奥迪A4L，豪华品牌，裸车价40TFS的目前优惠完在24左右，各地有一点差异，变化不大，A4L2020年要出改款，目前终端优惠力度大，豪华品跑，后期保养相比BBA其它两个品牌更优惠，而且性能稳定、颜值、内饰都有，
二线豪华品牌推荐凯迪拉克CT5，目前中级后驱轿车里面唯一一台操控性卓越的轿跑车型，比这一代新3系的操控要强得多，动力、颜值、内饰、还有做工用料很豪华，唯一缺点后排空间小，因为它是溜背造型，要颜值空间就得有牺牲。
最后推荐普通合资品牌凯美瑞混动，丰田的混动技术目前在业界中还没有哪家可以匹敌。可以这么认为，为啥不推荐亚洲龙混动呢？一个因为价钱落地30w了，凯美瑞混动落地24w左右，剩下6万干点啥不好。第二，亚洲龙是中国***车型，凯美瑞是全球车型，安全配置方面，凯美瑞需要应付全球每个国家的车辆安全标准，而亚洲龙只需要针对中国就行，你说哪个更安全？第三个原因亚洲龙没有凯美瑞保值，路上你见这两车哪个跑的最多？对吧
以上就是我的建议，这个价位也就这些选择，suv楼主还是往30w以上看看吧。
