有全新东风EQ140吗？
目前市场上已经没有全新的东风EQ140车型了。东风EQ140是一款老旧的货车车型，已经停产多年。如今，随着汽车技术的不断发展和升级，新型的货车车型已经取代了老旧车型，具有更高的性能、更好的舒适性和更先进的安全技术。如果您需要购买货车，建议您选择新型的、符合当前技术标准的车型，以确保您的运输安全和效率。
目前市场上并没有全新的东风EQ140，因为东风EQ140已经是一个过时的车型，已被东风商用车公司停产。然而，如果您对东风商用车感兴趣，可以选择新款东风EQ5252/5253/5254等车型，它们都具备更加先进的技术与更好的性能表现，同时适用于不同的运输需求，可以充分满足您的需求。
东风EQ140是东风汽车公司在80年代中期生产的一款2.5吨载货汽车，现已停产。
所以，市场上不会有全新的东风EQ140出售。
在二手车市场或某些特殊渠道，可能仍能找到一些使用状况良好的东风EQ140。如果对这款车有特别的兴趣或需求通过专业的二手车交易平台或汽车经销商进行查询，他们可能提供一些有关这款车的二手信息。
购买二手车时，一定要仔细检查车辆的各项功能，了解其历史维修记录和使用情况，以确保购买的车辆符合自己的需求和期望。
东风EQ140是一款经典的货车车型，曾经在中国市场上广泛销售和使用。然而，随着汽车技术的不断发展和市场需求的变化，该车型已经逐渐退出市场。目前，东风汽车集团已经推出了更加先进、更加适应市场需求的新款车型，例如东风天锦、东风凯普特等。这些车型在动力性能、燃油经济性、舒适性等方面都有了很大的提升，能够更好地满足客户的需求。因此，目前市场上已经没有全新的东风EQ140车型销售了。
东风帕拉索新款2023家庭用合适吗？
东风帕拉索新款2023家庭用合适
东风帕拉索新款2023配备了刹车防抱死(ABS)、刹车***(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)
起售价或低于10万，搭载1.6L+CVT，东风日产新款骐达产品力如何？
骐达产品力极差，与其销量一样差
近日，东风日产全新骐达申报图曝光，车辆有望年内上市，仍旧搭载1.6L NA&CVT的组合，这辆车能助力日产尼桑走出困局吗？先看设计吧。
骐达的销量始终不理想，近几个月都是月销量勉强破千，1-7月累计销量同比缩减43.19%，下滑幅度可以说是非常之大；都是知道日产走了下坡路，但至少还有轩逸这种热销车，即便是以价求量，TO B&TO C同时发力才能勉强维持，但最起码数据还是不错的。那么为何使用相同发动机和变速箱的骐达就成为了冷门车呢？
原因很简单，因为骐达是一台两厢轿车，车身尺寸仅为4393*1766*1539、轴距2700mm；别小看“背后相”；少了这个后备箱就不像是“网约车”，就不符合一些城市对网约车尺寸的要求，所以即便骐达的轴距和轩逸一样，这个“少个***”的车也注定会冷门。
轩逸的热销款可不是新款，而是所谓的“经典款”，其实就是老款；这一版本的价格最低低至六万出头，现在也只是因为原材料价格上涨而略微缩减价格下探幅度，但面对B端客户仍旧是很便宜的车。
什么用户选择两厢车？
两厢车的用户以女性司机为主，车辆的主要作用是短途通勤；这个用途就决定了骐达，或者高尔夫、Polo、飞度等车都会逐渐成为冷门车；原因很简单，首先是这些车辆的配置非常简陋，其次是其车身碰撞保护能力普遍都很差，不过这不是指两厢车的结构有缺点，而是指这些[_a***_]的车辆本身的不足；再次则是仍旧要烧油，即便耗油量略低一些，它也低不过纯电动汽车。
现在销量最高的两厢车是海豚，七月销量突破两万辆；其次是欧拉好猫，其月销量也是一度破万辆的，只是在涨价之后的销量有所下滑；早一些还有黑猫和白猫，这些车的销量也都很好；价格低一些的是销量非常高的微型电动车宏光MINIEV，两厢轿车长安奔奔E-Star等，这些车已然成为全新热门的两厢轿车。
作为纯电动汽车，其充电通勤的成本可以低至每公里不足一毛钱，仅此一点就实现了完胜。
在使用体验方面也远超燃油车，首先其超大容量的动力电池组可以实现长时间怠速用空调，使用成本比家用空调还低；而燃油车只能怠速才能用空调，使用成本动辄每小时十几元，对于勤俭持家的女司机，对于要承担接送孩子、需要在学校门口长时间等待的女司机而言，这样的车用起来才是最划算的。
同时也是体验最好的，因为电驱系统没有变速箱，加减速是绝对平顺的，而那些燃油动力合资品牌两厢轿车的变速箱总有明显的换挡顿挫；至于续航里程并没有影响，毕竟这些车极少用于长途驾驶，所以骐达没有机会了，换新也只是垂死挣扎罢了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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东风标致新款508的无边框怎么样？
感谢邀请。无边框车门以前一直是高端豪华轿车的才有的设计，其对设计师的设计水平和工厂的制造工艺都有很高的要求，体现了整车制造厂的设计水平和制造工艺，一般只有跑车上才会出现这样的设计，记得小时候看汽车栏目是看到这种无边框的汽车收下玻璃打开车门的瞬间，那扁长的车门配合流线型的车身，真的大气、漂亮啊，真实羡慕那些豪车的车主。
随着汽车制造水平的提升和竞争的激烈，无框车门设计也逐渐降低准入门槛，在一些中级豪华轿车上我们也看到了这样的设计，比如小编第一次接触到的无框轿车就是老款大众CC，开出去非常的拉风，自从那次以后一直想什么时候自己也能有辆这样的汽车。
随着小编对汽车知识的了解和丰富，对无框车门的优缺点也有了一定的了解，下面我们就一起了解一下吧：
标志新款508的上市，更是拉低了无框车门这一时髦设计的购买门槛，提升了产品档次和与其他竞品的差异，如果价格定位成功的也许会进一步提升其产品的销量，并引发国产品牌对无框设计的引入，实现无框设计在国产中高端汽车上的普及。
以上陋见，仅供参考。
