零跑质量靠谱吗？
靠谱。200多位零跑车主总结了用车不到半年过程中出现的问题，涉及“制动系统故障、动力系统故障、车机系统故障、控制系统故障、空调设计失败、摄像系统故障”等等方面，感觉这车没有一个地方令人省心。
零跑的后排空间也被车主吐槽，一个成年女性还好，如果是男性肯定够会感到不舒服。不过针对小型车的空间比较，总显得有点冗余。
靠谱
零跑汽车虽然是新能源车，但是其在动力方面的表现一点也不弱，零跑S01 虽然是电车，但是却拥有跑车级驾驶体验，其配有一个永磁同步前电机，功率为125千瓦，扭矩为250牛米，0-100km/h 加速6.9秒，0-50km/h加速2.6秒，跑车级低重心，转弯半径低至5.1m，高动力响应的运动模式，配备标准/经济/运动3种驾驶模式以及标准/舒适/运动3种转向模式，15%-25%高效能量回收。
但是，零跑在国内的品牌影响力以及终端销售或许会影响这款车的实际市场表现。
买豪车是不是必须选配？
楼主，你好，要看你买的豪车品牌有没有要求一定要选配，有些因为级别要求或者要现车，就有要求，如没有你也可以入丐版。但现实中，买百万级豪车的，丐版都需要等个一年半载，有些还要两三年。
再则丐版配置真的太低，车商很会抓住用户心理，就如一个车标还分高配和低配。然后绕一圈，你要现车要豪华终究要选配。
为什么十年的豪车不建议买？
10年车龄的车或者更久车龄确实不好挑选，因为使用到这个时候，车辆的各个零部件磨损都处于工况峰值的后期，买回来的使用成本相对很高。比如底盘连接拉杆球头衬套松旷，发动机变速箱差速器密封差漏油，内部零件磨损异响，动力下降，油耗增高，电器功能件故障率增多频发，车辆行驶质感差等。很多的易损件或总成件都处于待修待换的寿命周期末端，每隔一小段时间就要去小修小换的既不经济也影响用车，时间都浪费在修车上了，甚至有时候旧车买的时候没多少钱，一旦坏了大件修理费很贵，陷入了修吧花钱心疼，不修没法用，修好卖吧不划算的尴尬状态。 如果要买10年车龄这类的老旧车，我们最好选择市场上保有量大且常规的普通合资品牌非大排量的车，如日系的丰田、本田、日产、马自达；德系的中端大众车等。代代步没问题，经济上不会有太大损失。尽量不去买豪华品牌，新车当年上百万的老旧豪车，因为保有量少这些车坏了修理很贵，且大多是进口车有时候配件不好买，有时候一般快修店还没有技术能力修好，这种车对购买者来说耗时费力反而增添麻烦。当然钟情于豪车品牌和有汽车保养圈子的人购买是另外一说。
为什么有些人喜欢买跑车？
谢谢邀请！喜欢买跑车就去买啊，喜欢啊，有这个条件啊！哪来那么多为什么啊！那还有买飞机的呢！买豪华游艇的呢！能去买的东西，一是因为喜欢，二就是能买得起！三或者是需要！就像老百姓的生活，一个月赚3千多的，还贷款买房呢！为什么呀？
买跑车的人很简单能分成两类，一类要面子的，一类喜欢驾驶***的也就是所谓的汽车运动粉丝。前者数量是后者百倍以上。
众所周知，跑车价格不菲，当然曾经的吉利美人豹那货不算。跑车[_a***_]极低，昂贵的价格对比狭小的驾驶空间，性价比这个词在跑车身上完全不存在。在各大厂商来说，一辆优秀的跑车，是凝聚着厂商制造技术的科技作品。高马力发动机，优秀的变速箱，强劲的扭矩，炫酷的外形。这些东西体现着汽车生产商的技术水平，同时也考验着购买者的钱包。即便是在西方国家汽车相对便宜的市场环境里，跑车也是经济实力和身份地位的象征。所以在目前中国社会这种浮躁的环境影响下，很多人都把跑车当成炫耀的工具，或者更直接的说，炫富的工具。在中国，跑车其实很难在合法的环境下发挥出其自身真正的机械水平，除了那些专业的赛车场所。事实上那些大品牌的跑车，例如法拉利兰博基尼迈凯轮阿斯顿马丁甚至近些年已经低端化的玛莎拉蒂，只要你的脚在油门上下踩超过五秒，那么全中国的合法道路对你而言都将是不合法的，因为你已经超速了。在这种低速社会环境下，还能让无数人对跑车趋之若鹜的原因，就是为了跑车身上的炫富光环。所以现在才有那么多的水车抵押车***跑在大街上，说到底是这个社会太浮躁，让你看不清别人，也看不清自己。
