想入手一辆二手摩托跑车，价格1万以内，不要地平线，有推荐的吗？
咸鱼淘宝等地方可以买到。地平线新车按排量配置款式分大概是5000到1万，二手2000到五六千吧，不管多新的车二手就要折价这是肯定的，具体多少看车况，3000块甚至以下的不是老旧车就是事故车或者***（注意有可能是偷的车），9成新的二手车性价比还是很高的。新感觉250350新车都是2万以内，二手大概五六千到一万出头，跟地平线同理。注意一点，两三千的有些是大铁牛，卖家喜欢标地平线，不要被坑了
淘了一台二手GK5改来玩，外观、底盘，推荐无限还是CUSCO？
车圈李老师为你解答哦！
谈到“超跑”GK5 肯定是绕不开改装的
题主买了一台二手GK5拿来改装也是什么具有性价比的
外观
就喜欢改一个外观套件
除了各种大小包围 还有一些比较成熟的外观改装件
实在想去改外观 我还是推荐无限的套件
生产设计的套件外观可以说比较贴合原厂设计
也比较低调
一定要去寻找正规的品牌授权商购买
二来匹配上会有问题 达不到严丝合缝
而且也会比较难看
所以就改装来说 我不太推荐外观套件包围的改装 意义不大
性价比也太低！
底盘
基础的改件 像是底盘杯士 性价比就比较高
可以填充底盘连接件之间的旷量 使底盘更加紧凑
还有像是底盘强化套装 平衡杆一类的配件
也能提升操控性 减小过弯侧倾
因为车身强化套件安装后也有一定的弊端
整车底盘变硬 过弯侧倾的减小
带来的是轮胎极限的提前到来
避震无非就是绞牙避震或者套装避震 还有没有任何性价比的气动套件
气动我们暂时不考虑也不讨论
来看看绞牙避震和套装避震
绞牙避震诞生于赛道 也能够达到极致的操控性
可以根据自己的驾驶习惯选择合适的软硬程度和高低
但是购买绞牙避震还是要考虑当地的改装店
因为绞牙避震的安装调试还是比较考验技师的水平
可以看做是一套原厂的升级避震
安装简单 上车就可以感受操控带来的变化
省时省力
飞度的改装配件还是十分丰富的
改装还是要***好自己需要的是什么
避免走弯路 也避免造成浪费
还有什么改装问题可以私信我哦！
希望我的回答能够帮助你，也可以关注我，第一时间为你解答！
- 楼主，首先国内CUSCO是没有外观件的，无限有外观套件，但是正品很少，某宝很多国产仿件，无限是属于本田的御用改装品牌，CUSCO主要是做底盘加强件之类的，顶吧，井字架、防倾杆这些加强件，你的飞度是手动挡不？手动挡改装起来空间相对较多些，改装后的操控乐趣也多些，单纯改个外观对操控是没有提升的。
- 外观的话见仁见智吧，没有说哪个更好，如果不是专业跑比赛也没必上碳纤维了，主要还是得依照楼主自己的感觉走，自己喜欢最重要，要其实牌子不是最重要的，安装才是关键吧，如果安装技术不行很容易搞出一种汽配城的风格。
- 建议楼主可以在网上买自己喜欢的外观件，再找一家本地靠谱点的改装店安装吧，当然改装店安装肯定是要收工时费的，或者也可以直接找改装店买，总体花费也应该差不多的。
- GK5底盘加强件的话，首选应该是无限啦，毕竟自驾御用厂，肯定不会差，但无限一是价格贵，二者市面上***货也多，花高价买次品就得不偿失了。CUSCO也非常不错，斯巴鲁的御用底盘件，毕竟专门做底盘强化的，日本用C家改飞度的不占少数。
如果想少花钱，国产的TCR或者狮特，身边也有朋友改了口碑也还行。
改装的乐趣就在于一步一步尝试，外观、悬挂、刹车，看着自己的爱车一点一点提升，对于改装10个人就有10种不同的看法，并没有绝对的优劣，我在这也就是分享点自己的心得，希望楼主少走弯路吧，下面由不同看法的也可以随时diss我哦。
十万和二十万这两个价位最能撑面子的二手轿车跑车SUV是谁？
谢邀，考虑到二手车，选择范围就很大了，能成门面的就选奔驰宝马二手车，你没提旅行车，其实旅行车也是有***和情怀的，特别是E46那一代宝马3系旅行版，据我所知全国没几辆，应该是当年的驻华使领馆人员带入国内的，绝对稀缺。另外年代久远的二手车，你要考虑好整备成本，很有可能比车价还贵
二手跑车哪个性价比最高？
1、玛莎拉蒂GT这辆车现在停产了，但是新车的落地价格达到了200万元，作为4辆2门GT跑车，玛莎拉蒂有着超高的颜值，前面脸上巨大的鲨鱼嘴上上海王三叉戟的标志可以说是霸气，侧面的流线形状非常动态，同时，也体现了空气动力学的原理，最后[_a***_]了家族式的设计。易车这辆车的内部内饰看起来很老，内部内饰只限于10年前的设计，这样多年来没有进行过大规模的改造，动力搭载了4.2升的自然吸气引擎，新型搭载了4.7升的自然吸气引擎，460匹马力，100公里加速约4.8秒，这种加速在赛跑中是不计算的，但是，买他的人更重视的是外观和声波。
