汽车磨合期究竟费不费油？
新车的磨合期实际是要比磨合好后相对费油一些，因为任何机械设备组合到一起后，总有一定的适应过程，并且新车的脾气和驾驶方法都需要驾驶员和车辆之间相互熟悉，既是人熟悉车也是车熟悉人的一个过程，虽然现在新车出厂都经过冷磨合，但驾车毕竟是一个熟练工种，新车在磨合期比磨合后多耗油一至两升每百公里都属于正常现象。希望对你能有帮助。
新车多久过磨合期油耗高？
新车的磨合期通常会持续约1000至2000公里，具体时间可能因车型和制造商而有所不同。在磨合期间，发动机还在适应和调整各个零部件的配合程度，所以磨合期会对油耗产生一定的影响。
在磨合期间，汽车的油耗通常会比平时稍微高一些。这是由于发动机部件之间的磨合问题，以及润滑油和其他液体在运转初期可能会比较耗油。此外，在磨合期间，驾驶者通常会***取相对谨慎的驾驶方式，避免高速行驶和过度加速，这也会对油耗产生一定的影响。
一旦磨合期结束，发动机的各个部件会更加紧密地配合，润滑油和其他液体也会逐渐适应车辆的工作状态，从而使油耗逐渐降低到正常水平。
需要注意的是，不同的驾驶习惯、路况和使用条件，也会对新车的油耗产生一定的影响。因此，只有在磨合期结束后，通过实际使用并与制造商的官方数据进行比较，才能准确了解新车的实际油耗情况。
新车磨合期油耗高还是磨合后省油？
新车磨合期油耗较高，磨合后会逐渐省油。
在新车磨合期，发动机和其他关键部件还没有完全适应和配合，摩擦会导致能量损失增加，从而使油耗较高。
此外，新车在磨合期内通常需要进行一些特定的驾驶方式和保养措施，这也会影响油耗。
磨合期通常是指新车行驶一定里程（一般为1000-2000公里）的阶段。
在这个阶段，驾驶者应该遵循制造商的建议，***取适当的驾驶方式，如避免高速行驶、频繁变速等，以帮助发动机和其他部件逐渐适应和配合。
此外，在磨合期内，定期更换机油和滤清器也是非常重要的，以确保发动机正常运行。
一旦磨合期结束，发动机和其他关键部件会逐渐适应和配合，摩擦减少，能量损失减少，从而使油耗逐渐降低，车辆变得更加省油。
然而，油耗的具体变化还受到其他因素的影响，如驾驶方式、行驶环境、车辆负载等。
因此，在磨合期结束后，合理的驾驶习惯和保养措施仍然是保持车辆省油的关键。
新车磨合期油耗通常会相对较高，因为引擎和传动系统需要适应彼此并逐渐达到最佳效率。一旦车辆完成了磨合期，引擎和传动系统就会更加协调，从而使油耗更加稳定和高效。
因此，虽然磨合期可能会让油耗稍微增加，但在长期使用中，磨合后的车辆通常会更加省油。
磨合期比较耗油，在磨合期第一次保证后会节省。磨合期使用的机油粘度比普通机油高，有利于保护发动机，但流动阻力大，所以费油。
新车磨合期间如何节油:磨合期间要养成良好的驾驶习惯。
按照正常的磨合节奏，最省油的驾驶方法一般是最好的磨合方法。
车磨合期省油还是费油？
新车磨合期间是比较费油的，原因如下：
1、因为新车的各个部件表面都是比较粗糙的，而且是结合紧密的，发动机需要的负荷就很大，所以就很费油；
2、只有经过磨合期，机件的表面润滑了才能达到标准的油耗，磨合期不只是发动机内部磨合，外界的包括变速箱、离合器、轮胎也在磨合，所以是会费油的；
3、另外驾驶的不良习惯、轮胎胎压不足、发动机性能不佳、路况差等也会导致汽车费油的。
这个正常情况下，磨合的耗油是大很多的，现在的车发动机虽然处理过，但是活塞和缸的配合，还是达不到最佳状态的，所以油耗会有所上升。
磨合期油耗是比较偏高的，因为新车的各个零部件都比较紧，所以车辆在磨合期的期间油耗是比较高的。
费油
正常情况下,磨合期更加费油,因为新车都必须要经过磨合期的,就在磨合期间,发动机内的各个零部件都是需要经过接触、摩擦、适应以及定型的过程。因此发动机运行期间,受到的阻力会有所提升,这辆车辆的油耗量也会增加,等到过了磨合期后,油耗就会下降。
新车磨合期，怎样开车以后才会更省油？
现在的车，和以前的车大不同了，以前的车制造工艺较差，出厂后需要磨合，现在的车制造工艺已经今比昔比，再加上材料质量也改进了许多，出厂时也经过了厂家的初步磨合与各种性能的检测，质量可以说很稳定，新车由此来说:没必要去刻意的磨合，首保之前车速不要超
1.磨合期内 车速控制在许可范围，
2.最好在新车入手以后在发动机机油滤芯外增加强磁装置，避免磨合期内细小铁渣跟随机油往复循环进入机体，
3.两千公里以后及时更换优质机油，换三滤，
4.机油的选择非常重要，目前国内普通机油的保护效果均不理想，一线品牌机油冒牌太多，建议使用原装进口半合成机油或全合成机油，有条件可选择修复机油，效果更佳。
5.过了磨合期换完机油以后在高速公路拉一下高速行使，方法80--100，持续20--30公里，保持高转速换挡，逐个档位2500以上换挡，100--110--120--140--160---170---180……200………每次冲车均保持15--30公里的里程
，可多次冲车拉高速，经过这个过程此后行车会非常顺畅，提速 加速非常轻松。
汽车摩合摩托车磨合，这都是以前机械精度不够而产生的一个问题，那就是机械齿轮的咬合不够紧密，所以需要一个磨合期，是这些齿轮的咬合比较紧密，从而不易出现动力传输问题。现在汽车工业相当发展了，不单说这些机械齿轮的咬合都比较好了，同时在汽车装配过程也都是全自动化的装配，
还有就是发动机，现在的技术都非常的领先了，不需要刻意去磨合，比如速度的要求了，不要让发动机转速过高呀，这些的必要性没有了，只是说新车还是要注意一点儿，不在太暴力驾驶了，因为它的系统性还是人的，如润滑系统，发动机点火系统，变速箱的传动系统，这些还是需要留意的，不暴力驾驶就是不要一脚油门就到底了，发动机的转速随便就上运4千转，这些并不太好。
现在汽车虽然不需要刻意去磨合，但是三个月之后，它的油耗还是会下降的，也就是汽车的系统性配合就比较好了，齿轮的咬合更加的紧密贴合了，润滑系统也给到了充分的润滑，所以油耗会在首保之后有所下降的，这个感觉还是有的。
现在都是电喷的车了。不必刻意磨合。油耗会在使用过程中慢慢降低的。但是磨合期内请勿激烈驾驶(急加速，急刹车，转速在4000转以上)或者高档为低转速行驶。最好让发动机工作在1200-3000区间为宜。根据车型不同适当增减。很多车主拿到了新车，可是总是不习惯去看车辆使用手册，对于新车磨合期也是一知半解，那么今天我们就来看看一般新车磨合期多少公里，以及新车磨合期注意事项。
一般来说，新车磨合期在1000-1500公里左右，不同厂家对于不同车型也会有不同规定，在磨合期间，轮胎和刹车片时最短，一般在前200-300公里左右，这段时间尽量在路况较好的路段行驶，由于新轮胎还未有达到最佳附着力，避免快速转弯时急刹车，刹车要有提前量。
发动机磨合大约需要1000公里，在前500公里，可以尝试在时速60-70公里行驶，转速不要超过2200转为最佳；在500-1000公里之间，可以提高时速到90-100公里，转速在2500转以下为最佳，这样可以促进磨合；1000公里之后，时速可以提升到120公里以下，转速不要超过3000转即可。
变速箱由于是齿轮间的工作，理论上来讲在出厂时就已经可进入正常的工作状态了，加之现在润滑油技术也较之前有了很大的进步，不过很多车主还是非常看重磨合期，那么我们还是要注重在磨合期正确操作变速箱，避免因操作不当，造成自动变速箱轴承损坏，行星架和差速器等[_a***_]，导致车辆提前出现发响和不走车等故障，避免紧急制动。
这里要说明一下，现在汽车的磨合已经不同于以前的磨合，汽车发动机出厂前已经进行了冷磨处理，所以磨合期注意事项已经少了很多，但是无论如何，新车初期还是要记住以下事项：
1、对于车速，不会说要求你匀速行驶，不要超过最大速度的2/3即可，发动机转数不要超过3000-3500（不同车企对发动机转数要求不一样），不要急加速、不要急刹车。
3、驾车下长坡时要注意控制车速，不要突然利用发动机阻力减速
现在都是电喷的车了。不必刻意磨合。油耗会在使用过程中慢慢降低的。但是磨合期内请勿激烈驾驶(急加速，急刹车，转速在4000转以上)或者高档为低转速行驶。最好让发动机工作在1200-3000区间为宜。根据车型不同适当增减。
