新车有必要加磨合油吗？

不需要

新车在磨合期是不需要加磨合油的，作用不大，并不是必要的。新车磨合剂也就是常说的发动机磨合剂，是一种具有洁净分散作用的润滑添加剂，用于磨合期内的发动机，能够防止磨合期内发动机出现拉缸、烧瓦和早期磨损等现象。在新车磨合期，不需要添加任何东西，只需要驾驶员正确驾驶汽车进行正规的车辆磨合，选用优质的机油产品，注意机油机滤和润滑系统的保养，这才是最关键的。如果个人有需求，请务必选用优质产品。

新车是不是要有磨合期要跑3000到4000公里？

新车这个磨合吧，就是让车，行驶起来，发动机部件都工作一下。因为现在车出厂都有冷磨合完事了，主要还是平常人驾驶习惯，有的人开的车，它的车就比较肉，有的就比较撒落。同样的车，还是看开车的人的驾驶习惯都怎么开

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本文观点：新车其实不用刻意的去跑什么磨合，因为不管是整车、发动机还是变速箱等其它部件，在装车前或出厂前都已经做过类似的磨合测试了，完全达到了各种工况要求。

首先，在发动机装车前，厂家就会对其做一定时间的台架测试，在不同转速下以及不同的负荷下，还有连续的低、中、高转速等工况，持续观察发动机的运转情况，通过各种数据的对***析和发动机的实际表现（是否漏油漏水等等），来判定这台发动机是否达到出厂装车标准。

其次，在整车装配完毕下线后，同样也是要进行整车的各种工况和环境测试，比如静态环境测试和各种模拟路况测试等等，这主要就是测试车上各种大总成之间以及其它相关部件的整体匹配运行情况，同样只有这些测试全部通过后才能允许这辆车配有合格证，进入待售状态。

最后，所以说大家在新车到手后不用太过在意所谓的新车磨合，只要在遵守交通规则的前提下正常驾驶就行，不用去在意像1000公里之内车速不能太快，拉人不能超过2个等等这种类似要求，其实说到底新车磨合只是针对很早之前的新车和发动机或变速箱大修之后的车，那时不管是设计要求还是材料技术都没有现在这么先进，所以才要遵循这种磨合，为的是让新车或是刚大修的发动机有个适应过渡期。而随着各种技术的进步，这些问题都已经逐步克服了，所以也就不再需要车辆或消费者来进行这些繁琐的适应过程了。

希望我的回答能够帮助到你。

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一般而言，大家买了新车之后第一件事就是赶紧找机会拉拉高速，俗称磨合磨合，为以后车辆能发挥出最好的潜力打打基础，那么到底怎样磨合才算是科学合理的呢？

第一，出门先预热。电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后大约5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

第二，尽量少高速行驶。当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。严格来说，磨合期的发动机转速应在2000～4000转/分之间。千万不要盲目拉高速，避免损伤发动机。

第三，少紧急刹车。紧急刹车不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的500公里内不要采用紧急刹车。有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，这样刹车、换挡，可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成很大的伤害。

第四，要及时换挡。换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。换挡车速大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。

第五，务必定期保养。初驶保养新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走2000公里左右要换一次油。

很多朋友买车以后总是特别的谨慎，不舍得给油，不去跑高速。他们为什么这么做呢？因为他们经常听到老司机说汽车需要磨合的，如果磨合不好后期油耗会比较的大。事实是这样的吗？

实际上，现在汽车真的不需要进行特殊磨合了，原因很简单，现在机械加工精度已经非常高了，高精度的加工水准让零部件之间的结合非常完美。并且汽车在出厂的时候会经过冷磨合，冷磨合就是用电机带动旋转，没有燃烧做功。

现在汽车确实是没有必要进行特殊磨合了，但是会有一个走合期。意思就是新车使用稍微注意一些细节问题，例如不要暴力驾驶、不要超速超载等，让零部件之间有一个更好的契合度。当然，跑高速是没有问题的。

购买新车，安全问题不容忽视。对于新手朋友来说一定要多多熟悉汽车，严格遵守交通规则，努力提升自己的安全意识和驾驶技术。

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现如今的汽车技术，已经不需要车主刻意去磨合了，我们需要的是人车合一，在初始阶段我们只需要尽量避免高速行驶和暴力驾驶即可。这里要明确一点，倘若真的有高速行驶情况，对新车也不会产生多少影响，我们只是建议尽量减少高速行驶几率，让车辆有一个循序渐进的过程。

这就好比我们刚买了新鞋子一样，并不是不可以直接穿着他进行剧烈活动，而是给鞋和人一个熟悉的过程，这种熟悉是双方的，不是单一的。另外，暴力驾驶无论什么时候都是最伤车的。急加速、急刹车、猛打方向、频繁的变道超车等等都是不提倡的行为。综上所述，新车初始阶段并没有必须多少公里的磨合期，但是我们应该给彼此一个适应期，等人车配合默契了，也就可以随心所欲的驾驶了。

2021年新车需要磨合吗？

需要。

到目前为止，虽然汽车工业的技术在不断的提高，新车在出厂之前也都经过了冷磨，但是，你到4s店买车时，店方还是会告诉你，新车需要磨合期，前2500公里行驶时，发动机转数不要超过2000转，尽量保持匀速行驶，行驶够2500公里时，应该做首保，做完首保，就可以正常使用了。

说明书有介绍，不需要刻意磨合

很多车子的用户手册里面，对于“磨合”是有专门介绍的。比如说：现代、起亚的说明书，“车辆磨合程序”上面讲。

开头第一句就是：本车辆并不需要特别的磨合。

再比如说，别克君威的说明书，在“新车磨合”这一栏，第一句也是：您的车辆不需要专门磨合。讲得清清楚楚、明明白白、白纸黑字。

更换新变速箱后需要磨合吗？

　　要磨合的，主要磨合离合器片还有变速箱电脑与驾驶习惯匹配，虽然自动波是靠液压油作动力的传动介质但还是有很多机器部件的，而这些部件就需要做磨合，来适应发动机和驾驶习惯的。　　变速箱它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。　　功能为:

1、改变传动比;

2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;

3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

　　要磨合的，主要磨合离合器片还有变速箱电脑与驾驶习惯匹配，虽然自动波是靠液压油作动力的传动介质但还是有很多机器部件的，而这些部件就需要做磨合，来适应发动机和驾驶习惯的。　　变速箱它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。　　功能为: 1、改变传动比;2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

如果是新的变速箱总成，可以按车型新车标准进行首次换油保养。

具体的转速限制基本不用考虑，现在的变速箱技术已经很成熟，在每个部件总装前都会有相应严格的精细处理，组装完成后，也会经过严格的测试来保证变速箱的品质。

按要求保养，大胆用！

新车首次加油到底需不需要加磨合油？

新车磨合剂也就是我们常说的发动机磨合剂，是一种具有洁净分散作用的润滑添加剂，用于磨合期内的发动机，能够防止磨合期内发动机出现拉缸、烧瓦和早期磨损等现象。在新车的磨合期，我们需要尽快让发动机的各个摩擦面进入良好的配合状态，一般优质的磨合剂都是由抗氧化剂、缓蚀剂以及一些黏度改善剂组成，对发动机有一定的保护作用，而劣质产品大多就是简单的抗磨剂，减少摩擦反而会造成磨合期延长，不利于新车磨合。所以个人认为新车在磨合期是不需要加磨合油的，作用不大，并不是必要的。在新车磨合期，不需要添加任何东西，只需要驾驶员正确驾驶汽车进行正规的车辆磨合，选用优质的机油产品，注意机油机滤和润滑系统的保养，这才是最关键的。如果个人有需求，请务必选用优质产品。

众所周知，新车需要度过一段时间的磨合期，发动机各金属部件需要进行接触、磨合、熟悉。很多时候，一些4s店总是会在汽车磨合阶段推荐使用磨合油，此时的新车要加磨合油吗？这是很多车主所疑惑的。新车磨合剂有必要加吗？下面就来一起看看吧。

新车磨合剂也就是我们常说的发动机磨合剂，是一种具有洁净分散作用的润滑添加剂，用于磨合期内的发动机，能够防止磨合期内发动机出现拉缸、烧瓦和早期磨损等现象。在新车的磨合期，我们需要尽快让发动机的各个摩擦面进入良好的配合状态，一般优质的磨合剂都是由抗氧化剂、缓蚀剂以及一些黏度改善剂组成，对发动机有一定的保护作用，而劣质产品大多就是简单的抗磨剂，减少摩擦反而会造成磨合期延长，不利于新车磨合。

新车在磨合期是不需要加磨合油的，作用不大，并不是必要的。在新车磨合期，不需要添加任何东西，只需要驾驶员正确驾驶汽车进行正规的车辆磨合，选用优质的机油产品，注意机油机滤和润滑系统的保养，这才是最关键的。如果个人有需求，请务必选用优质产品。

新车需不需要家磨合油，今天来和大家聊一聊新车过磨合期到底需不需要添加磨合油，什么是汽车磨合期，磨合期要磨合的都由哪些部分，喜欢的朋友一起来看一看吧，希望对大家有所帮助。

　　不建议使用添加剂,除非厂家要求必须添加的正规产品或当地汽油质量十分恶劣.支持按发动机压缩比要求,加相应的标号汽油,加油站选择大型车流量大的.添加剂有很多种类,有提升清洁的,有清理积炭的,有节能降耗的,当然不排除鱼目混珠的。

　　有的没有任何作用不说,还可能使用后适得其反.特别些积炭很久的老车,万一用了可以真的清理下积炭的添加剂,发动机气缸内掉下的积炭不会百分百排出去,肯定会残留一部分,这一部分就是伤害发动机的元凶,甚至造成不可逆的拉缸破坏活塞损伤。

　　可能有些车友连‘磨合期’是什么概念都不是很清楚，所谓‘磨合期’就是使得汽车零部件之间的相互保持最佳工作状态的一个过程。汽车在组装前，其每个子部件都是分别加工的，难免零件表面在相互配合时存在几何偏差，这导致组装后，部分运转部件会局部直接接触，致使润滑油无法润滑摩擦表面，造成早期磨损。经过磨合期这一定的时间，我们将直接接触的这部分磨掉，使得零部件间配合达到顺滑状态，让车辆的大量部件相互摩擦、转动，使其配合度更严密。新车磨合期一般为2500-4000公里。

　　提及汽车磨合期，许多对这方面比较了解的人都知道，新车磨合包括很多方面。但有些车友片面的理解磨合就是指磨合发动机，这是不全面的。只磨合发动机当然是不够的，磨合变速箱、刹车系统等都需要磨合。要达到人车磨合、车辆各接触摩擦零件间磨合是新车磨合主要两个目的。这里人车磨合，无非就是车和人相互熟悉的过程，就与人与人一样需要交流体会。而车辆机械磨合主要沿着两条主线，一条是动力线（发动机），另外一条主线是刹车系统。

　　汽车初装原厂机油是磨合期专用的润滑油，这种机油粘度低，散热性好，清洗效果极优、抗氧化性能优越，有些车企还特意加入了有利于磨合的研磨剂，辅助车主磨合爱车，所以，建议爱车的朋友，磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

　　如果，认为有必要时，使用的机油不能低于厂家规定的标号，尽量添加质量比较好的机油，原则上所添加的机油一定要清洁。避免添加抗磨损的油精避免里程 已够但磨合不足的情况出现。

　　虽然现在新车都有冷磨合，基本不需要自己磨合，但油品好还是对发动机有好处国内油品质量基本不合格，所以尽量加好油其实加高标号的油，不一定就花钱多，因为高标号油燃烧要好，跑的路程相对要多，这个跑高速就能感觉出来。所以加好油对发动机好，而且不一定费钱。

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