自动挡车该怎么磨合？15万左右买suv有必要选择四驱的吗？
今天的提问，由我来回答，闲话不多说，咱们直接来看问题吧：
自动挡车怎么磨合？
老生常谈的问题了，现在的新车实际上并不用去刻意磨合，只要保持一个良好的驾驶习惯就行，至于什么是良好驾驶习惯？别猛踩油门、别急刹车~
建议新车在2000公里以内可以适当的磨合一下，有些车自己会限制你的“暴力行为”，比如AMG CLA45会提示你转速不要超过4500转/分，时速不要超过140公里/小时。
AMG CLA45
毕竟嘎新的车，各个部件、电脑程序之间需要适应一下，尤其是变速箱和发动机，它们之间需要一个熟悉的过程。这就好比你第一次见女朋友，不能上来就跟人家谈婚论嫁，得有个了解的过程不是嘛~
对于自动挡车磨合，只要不进行地板油，行驶中发动机转速不超过4000转/分就行了。
手动挡车的磨合同样要注意转速的控制，一般情况下，除去1/2挡，尽量让汽油发动机转速控制在1500转/分-3500转/分，柴油发动机控制在1500转/分-2500转/分，因为这时候发动机和变速箱匹配是相对“最舒服”的。
吉利博越买四驱还是两驱？
其实有没有必要选四驱，最重要的因素是你的购车预算。预算内，尽量选四驱车型，毕竟买SUV肯定少不了出去玩，走个烂路什么的更有保障；平时开，赶上雨雪天气也更安全。
博越全系只有一款售价15.98万的1.8TD四驱至尊型4G互联版带有适时四驱，其它车型均为前置前驱。而两驱最顶配售价15.18万，只便宜了8千块，优势并不明显。
如果预算不够，那妥妥地来辆两驱也可以，推荐售价12.98万的1.8TD两驱智联型4G互联版，1.8T+6AT的动力组合配合比较默契，整体配置也不差，带有前后雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入/启动、座椅加热等实用配置。
总的来说就是，预算充足的话，首选四驱版；预算差点的话，两驱车型也可以考虑~
斯柯达速派 TSI 380怎么样？
作为全系的最顶配车型，“TSI 380”使用了第三代EA888的2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，搭配7挡双离合。
这套动力总成与迈腾上的一样，整体表现也是大同小异，开起来都是那种“大众风”，底盘扎实、有质感。
速派380的售价为24.98万，与售价24.99万的380迈腾相比，价格虽然相差不多，但是配置上却差了很多，速派比迈腾多了并线***、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动泊车、上坡***、电动后备厢、前排座椅通风、后排座椅加热等配置；
而且速派还使用了同级别少有的掀背尾门，后备厢装载能力完胜迈腾。
斯柯达速派后备厢
不过，迈腾的品牌似乎比速派更受欢迎，别看两款车的发动机、变速箱以及底盘都是一套东西，但在很多人心里，迈腾“更高级”...
总的来说，如果喜欢“大众车”的那种质感，对配置也有一定要求，又想来点与众不同，速派挺值得考虑~
好啦，今天的内容就是这些啦！小伙伴们还有哪些购车、用车的问题，可以后台给我们留言哟~
SUV小保养多久一次？
首保是在三个月或5000公里内。之后每7500公里保养一次。新车的首次保养其实就是汽车的磨合期,汽车在磨合的期间,发动机工作中产生的灰尘、金属磨损等杂质会混入到机油中,汽车在磨合期间是不建议上高速的, 因为会导致发动机不正常磨损,首次保养最关键的就是更换机油和三滤,还有会检查汽车内部各个配件的工作情况以及螺帽是否松动。 首次保养需要检查的事项 首先要更换机油和三滤
如果我们使用的是高质量的全合成机油对车辆的小保养，我们在车辆每行驶1万公里的时候进行就可以，如果我们使用的是半合成机油，通常情况下，我们在车辆行驶5000公里的时候就要对其进行保养。
SUV磨合期多少公里，车速多少？
现在的发动机[_a***_]已经比较成熟了，机械加工工艺也很精细。不管是轿车还是SUV，一般情况下，1500公里已经磨合的差不多了。我的体会是，前400公里车速不上90，磨合传动刹车系统，400~1500车速可以适当提高，但转速最好不要上3000转。1500公里以后，可以正常驾驶了。首保之后，拉拉高速，这里说的拉高速不是车速，而是转速。一般情况下，手动4档把转速拉到4000左右，保持10分钟左右即可！
一般不超过80
新车磨合期一般在2000公里左右，磨合期间是锻炼车子发动机的性能，所以在这期间我们要做好车子各方面的磨合，保养期间做好不要行使高速，控制在最多80码以下，操作要稳当，挂挡时离合要踩到底，跑到2000公里后就可以行使高速了，同时你也会感觉车子的力气也稍微大了。
其实磨合不仅仅适用于发动机，变速箱也是要磨合的，这就是在前100公里之内勤换挡的原因，手动挡的车型相对来说会平稳一点，离合器踩到底换挡，然后再逐渐抬起就完成了一次换挡，但是要杜绝离合器踩一半去挂挡，此时不仅挡位非常难挂，并且对变速箱有很严重的伤害。
新车为什么要磨合?
汽车是一个机械产品，其中有许多机械零部件都是相互配合工作的，由于机加工精度限制等原因，它们之间的相互配合并没有达到非常顺滑的状态，刚出厂的新车，或者刚刚大修过的车，都需要进行磨合。就是通过各个零部件之间的咬合部位相互摩擦，使咬合面更顺滑，相互的配合更严密。经过比较好的磨合的车辆，整体车况都会更上层楼，如车辆比没磨合之前更有劲，更省油，噪音更小，操控更灵活。
新车磨合期注意事项
新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
1.100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。
2.在前500公里，新轮胎尚未达到附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
3.在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
4.在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆性能行驶。
几种最伤车的驾车习惯介绍
一、经常打死方向盘
我们很多新手驾驶员在学习倒车移库时经常打死方向盘，殊不知这种情况最容易损坏助力泵，因为助力泵是车辆上的易损坏零件，打死方向盘让助力泵过多处于紧绷状态，大大降低了助力泵的使用寿命。
二、抵挡高速行驶
很多驾驶员或因为懒惰图省事儿在车辆已经达到一定速度后仍不提高挡速，甚至一些新手驾驶员因驾驶不熟练在汽车出现转速与车速不符的抖动时才想起换挡，这时已经大大增加了发动机的的负荷，造成了不可挽回的损害。
三、过减速带不减速
其实不光新手，我们生活中的很多老司机过减速带的时候仍不减速，或者减速不到位，这样很容易伤到减震设备，甚至造成油门失灵，极其危险。所以过减速带时一定要减速慢行。
四、上马路牙子或横跨马路牙子停车
很多车主反应新车开了不到一年轮胎鼓包了，其实这跟经常不注意马路牙子有很大关系，甚至停车时横跨马路牙子，让车辆长时间处于倾斜的状态，极易造成车胎变形甚至报废，还容易引起车架变形，造成难以矫正的后果。
