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15万左右的手动挡suv推荐?
推荐日产途达
可选车型:2020款 2.5L 手动两驱精英版 国Ⅵ 16.98万元
2020款 2.5L 手动两驱领先版 国Ⅵ 18.98万元
途达同样是一款硬派越野车型,当然了,手动挡车型也是作为车系入门版车型,在售价上相对比较低,但同样可以满足日常使用。比如,手动两驱领先版,7安全气囊、胎压报警、ESP、倒车雷达、电动天窗、无钥匙进入+无钥匙启动、真皮座椅、7英寸中控屏、手机互联、电动车窗、隐私玻璃、自动空调等,也足以满足日常使用了。
合资SUV手动挡车型有哪些?
合资车手动挡:大众,现代,起亚,丰田,日产,本田等车型手动档车都非常不错,如果感兴趣想入手,就多了解最少近半年的动态:小问题,投诉,厂家以及4S店的服务,他们对待问题的处理态度,处理方式。
毕竟我们买车是用的,对于车我们是非专业的,没有时间和精力去处理因车不好用而产生的一系列问题。现在这社会,飞速发展,除了钱,这个社会还缺少什么?
所以说,买车这事,不能急,多了解,多多了解。
为什么找不到一辆自吸手动挡SUV?有什么推荐?
前一阵子做抖音***,有朋友在后台问我合资SUV,20万以内的,推荐哪款。
一般这种问题我都不回答,因为一般这么问的人心里都有一款心仪的车了,推荐的目的并不是真的想知道有什么车推荐,而是想知道自己选的那个棒不棒。
其次是因为可选的太多,而且这个价格选新车SUV的话基本上都是代步工具属性的,选哪款其实区别都不太大。
然而在后来的聊天中发现小姐姐(所以你知道为啥我要写这篇文章了:))是真的不知道有什么车,而且需求也挺明确的:
代步工具,什么排量啊,动力啊都不重要,但是一定要好看,非常好看那种;因为是自己买车,没有金主爸爸和土豪男友,所以最多20万落地;对车一窍不通,不会自己处理,所以一定要质量可靠;平时代步后排不坐人,所以对空间要求不大;需要SUV主要原因是回老家有烂路要走,轿车怕托底。
很显然这是很多20来岁的朋友选车的基本要求:价格便宜、长得好看、空间需求不大(这是年轻人和中年人购车的最大不同)、质量好不容易坏、日常维护费用低。这种非常具有代表性的问题我觉得应该拿出来分享一下,而且确实一句两句说不完。
虽然我一直认为排量代表了尊严,动力相当于实力,开车不带劲不如坐公交,着但是市场总是会无情的打脸。
不信?看看三缸宝马的销量,新奔驰C260的关注度就知道了,森林人今年也全系2.0自吸+混动了。哦对了,你们最爱的知乎神车飞度明年改款也要换三缸了。
原因也很简单,加速成绩对很多人来说意义不大,但是能省点油钱,维修保养便宜,少交点税意义可就大多了。毕竟很多人别说地板油,就连5000转都没上过。
所以今天我们就来对比一下丰田奕泽和马自达CX4,选他俩的原因是:
1.都是2.0自吸顶配20万能落地的,年轻人靠自己买的起;
2.都是非常适合年轻人的个性SUV,回头率爆表;
3.都是2.0自吸,油耗低,日常维护费用低;
4.两款车都没有什么致命的质量问题。
其实这个价位可选的挺多的,但是都有不满足条件的地方,比如缤智/XRV、IX35、KX5、3008、逍客不够个性;自由侠、科雷嘉够个性但是质量稳定性不够;斯巴鲁XV都满足,但是维护费用太高;杰克特CVT问题直接pass了欧蓝德,奇骏,科雷傲。
所以最后只剩下CX4和奕泽了。
对比一下数据:
CX4创驰蓝天pe-vps 2.0发动机158匹,202牛米;爱信6AT,离地间隙179mm,2.0顶配18.78万,没优惠。
奕泽M20A发动机171匹,203牛米;CVT模拟10速,离地间隙160mm,2.0顶配17.98万,没优惠。从数据上来看两车不分高下,CX4在配置上更高一筹,特别是主副驾驶都是电动调节,而且带前排座椅加热,支持carlife和carplay,内后视镜自动防炫,该应雨刷,后排出风口这类高级配置也有出现。
奕泽发动机数据更好看,新架构TNGA车身刚性更好,10气囊比较良心,带齿轮档的direct shift CVT10速也挺诱人的。
然而实际感受上其实差别挺大的...
首先是油耗,CX4朋友的车,城市代步油耗9个左右,最低的时候7个多;奕泽试驾车油耗才7个不到...这是我第一个比较吃惊的地方,我以为试驾小哥说什么“中国芯”2018年度十佳发动机是闹着玩的,但是能有这么高的功率还能这么省油,确实在热效率提高方面下了很大的功夫。
而且一万公里一保...CX4要五千公里一保...不得不说,真心省事。
其次是加速感受,CX4 2.0和2.5最大的区别也在这里,2.0柔和的多,不论是起步[_a***_]中段加速,变速箱都能准确识别驾驶者的意图,该降档降档,改升档升档,但是受限于发动机,整体感觉有点不带劲的。
奕泽的起步是第二个让我比较吃惊的地方,direct shift CVT多个齿轮确实和普通的CVT不一样,起步的时候感觉更直接,有点类似没顿挫的双离合的感觉。CVT有个弊病是在两端的传动效率要低于中间的传动效率,所以在起步的时候总感觉没有冲劲,高速的时候加速超车能力也比较差,丰田这种玩法确实挺带劲的...另一个优点是因为有了这个一档,CVT的尺寸更小,主从动轮的惯量更低,带轮夹角也更小,所以响应更快了...
实际感受就是,奕泽踩下油门之后转速响应非常积极,0到40提速非常快,40到80也很乐于把转速升高提高相应速度,作为一款城市代步工具在这个速度区间的响应速度非常重要。有一个神奇的问题是两个车的零百时间差不多,都在10秒左右,奕泽跟CX4比0到40更快,但是80到100要慢,没办法,CVT特性就是这样...
奕泽的优点是安全配置较高,10气囊,自适应巡航,驾驶模式切换PM2.5过滤这种越级配置;内饰更个性一点;最重要的是丰田质量一直都比较让人省心,不用担心车会出故障,平时保养、维护也很省钱。
缺点是继承了丰田一贯“吃窝头逛窑子该省的省该花的花”的特点,给了倒车影像就没雷达,两个遮阳板化妆镜不给装灯,雾灯坚持用最便宜卤素灯这种抠门的特点真心让人听无语的。
总结:本着买新不买旧的原则和对动力最后一点的执着,虽然两个车我都推荐,但是还是更推荐奕泽。同样是2.0自吸,M20A更省心而且热效率更高,direct shift CVT传动效率和平顺性也不错,新TNGA架构也更安全
希望对你有所帮助
题主想要一款自吸发动机+手动挡变速箱的SUV,现在在售车型中貌似只有日产途达刚好符合您的要求,他有两款手动挡车型,下面我们了解一下。
途达来自郑州日产,两款手动挡车型分别是2.5L手动两驱精英和两驱领先型,指导价为16.98万和18.98万元。2.5L四缸自吸发动机,最大马力193匹,最大扭矩245牛米,匹配6速手动变速箱。全系标配前双叉臂式+后五连杆整体桥式独立悬架,采用非承载式车身结构,255/60 R18大尺寸轮胎,绝对的纯粹越野体格。
途达定位中型SUV,车长接近4.9米,轴距达到2.85米,底盘最小离地间隙达到225mm,应对各种极端路况毫无压力。新车配备侧面脚踏板,毕竟车体较高,除了起到装饰作用,也有助于乘客上下车。配置方面不算丰富,5+8英寸双大屏、自动空调、胎压报警、上坡辅助等功能都有出现。
日产途达是现在SUV中比较纯粹的突出越野本能的一款车型,6MT和2.5自吸发动机的配合相当顺手,题主可以重点关注一下。希望我的回答对你有所帮助。
【嗨喽,我是阿豪!让你最动擎的汽车资讯】
为什么一定要买自吸得呢?难道涡轮增压发动机的不香吗?我今天向您推荐的这款车型,价格经济实惠,外观时尚大气,也可以选择手动挡版本呦!希望您和大家能够喜欢。
我推荐的车型就是它!
【油耗】百公里6升左右
远景X6前脸
远景X6尾部
我们一起来看看远景X6的外观,在外观上远景X6***用了最新的家族风格,标志性的水滴涟漪式前格栅,辨识度较高,且新车还加入了黑色的吉利LOGO。
车身侧面,新车将D柱涂装成黑色,营造出悬浮式车顶的效果,车尾部分则加入了银色镀铬条贯穿两侧车灯,让整个车都更加时尚动感。
内饰配置方面,新车加入了全新造型的多功能方向盘、挡把、全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏等,并且中控屏还搭载了吉利最新的GKUI 19智能车联系统。
动力方面,新款远景X6沿用了现款的1.4T涡轮增压发动机,满足国六排放标准,最大功率141匹马力、最大扭矩235牛米。传动方面提供6挡手动或CVT无级变速箱(可模拟8挡)可选。
【结述】