![](/zb_users/cache/tupian/1.gif)
自动挡为什么比手动挡耗油多?
首先,这并不是一个恒定不变的规则,要看车辆变速器的转换率,科技日新月异,人们对自动挡也正在不断的优化!
手动变速器在传递动力方面具有更加机械性,即直截了当,因为离合器打开和离合器关闭之间的时间非常短,当离合器关闭时,除了齿轮中的最小值之外没有损失。
在选择切换齿轮的最佳时间和方式时,人类可以判断的因素传统上远远优于自动挡汽车计算机的编程。对于自动变速器,您正在使用的是油涡轮机(这是变矩器内部的涡轮机),这会在齿轮之间的过渡中产生相当大的损失,尽管在汽车达到速度时会更少。此外,还有一个会增加油耗且必须转动的变速箱油泵。
最后,自动变速器通常比手动变速器具有更少的档位,这意味着发动机不会像往常一样在其最佳效率带中运行。现在时代进步、工艺发展,较新的自动变速箱配备有更多齿轮和更高效的扭矩转换。有些没有变矩器,但配备有双离合器,甚至更好的。其中CVT(无级变速器)的效率更高,CVT可以始终保持在发动机的更高效率范围内。
当然,自动挡为什么比手动挡耗油多不能一棍子打死。好比现在车商出产的所有较新的自动挡变速器都有更好的编程/算法来控制它们,这些因素的良好组合将使自动汽车比手动更好。
看完了,你对“自动挡为什么比手动挡耗油多?”有了自己的理解了吗?世事无绝对,现在的工艺和科技发展,人类正在将一些难以实现的问题逐渐攻克!
点个赞吧,转给更多的朋友!~
这个不能一帮子打死的。很多新手开手动一样可以很费油。自动变速器有很多种,传统AT,带液力变矩器,低速效率低,所以费油。CVT,发动机时刻保持在最经济区域,也可以很省油哦。还有就是双离合,双离合本质其实跟手动的概念差别不大的,也不是很费油。自动变速箱取决于厂家标定人员是油耗偏向,还是动力偏向,另外电喷发动机空挡滑行一样喷油,不会迷信空挡滑行会省油,那是以前化油器时代。总的说来,油耗跟工况有很大关系,你路况好就省油。
高排量车为什么在高速上省油,低速耗油,怎样才能改变这种差别?
不是只有高排量是这样,所有烧油的车都是在匀速行驶状态下省油,低速费油的原因主要是因为启动刹车时,滑动摩擦占主(车轮与地面,车轮与制动片),滚动摩擦占辅,发动机的动能大部分要克服滑动摩擦,为了保持速度,那就只能多喷油多产生动能了。这个道理跟你骑自行车一样啊 ,你一直以60KM/H的速度,只要用很小的力气就可以保持速度。相反,你要走走停停的话,每次起步都要克服车重及自身的惯性,肯定费力气(油)。改变差别?目前貌似不能,就算是混动车,也是在时速大于40KM/H以上才用电动机的,80-100速度时,发动机工作最经济。高于100的时候,风阻会变大,空气与车的摩擦力变大,
高排量车高速省油,低速耗油。怎么解决?
传统的汽车就是这种情况,除非你换车,换新能源汽车或油电混合的车就可以解决这个问题。
如果是加汽油车,是无法解决这个情况的,大排量的车一般喷油嘴比较大,喷油比较多,而且都是比较大型的车,车身比较重,起步比较慢,需要踩重油门才能跑起来,这样在低速跑动时油喷的快,浪费油。而小排量的一般都是小型车居多,车身较轻,一放刹车就跑起来,低速时基本不用踩油门,油耗相对会少很多。特别在市区内,红灯多,行人过马路比较多,走走停停的,大排量的车起步喷油多非常浪费油。
而走高速就相反了,大型车只要走到一定的速度,保持惯性形势,基本不需要用力踩油门,只要脚轻轻的放在油门上就能保持高速均速行驶,台速变基本在2000转以内,反而更省油。高速上,因为车身较重,基本能保持惯速行驶时,只要你的速度达到100码左右或更快一些,但台速表保持在2000转内的都能非常省油。这是一般小排量是无法做到的,小排量车身轻在高速行驶时,速度达到100码或以上,很少能够台速表只在2000转内,因为车身较轻,速度越快时风阻越大,老是要踩油门要重一些才能跑的快,反而耗油更大。
当然也不是所有车都是这样的,但大部分都是上面这些情况。如果大排量车身轻的,那就有可能就相反了,低速时耗油不大,高速耗油反而大了。总之基本都是市区开的车,要经济实惠的一定要选小排量。如果经常跑高速的,还是选用大排量车身较重的车比较好,车身重跑高速时不会轻飘飘的没有安全感。
经常走城市道路下,路况不是特别好的话,小排量的车子一般还是比较省油的,但是一旦我们在高速巡航的或者路况比较好的情况下,大排量的车子其实可以很轻松的输出动力,但是,我们来看小排量的车子,如果无法提供足够动力的时候,就会通过拉高转速来补充动力,那转速越高,其实消耗的燃油也就越多。跟车重的关系非常大,车子越重,那发动机要做的功也就越多,自然消耗的油料也就越多了。所以一般我们看大排量的车子的车重一般都比较大。另外,就是车子在怠速的时候,就是车子没有动,但是发动机转速是固定的,做的无用功也就更多,那消耗的燃料也就越多,所以,大排量的一般在怠速的时候会消耗更多燃料。扩展资料:先暖车后起跑冬天出门前先热车一到三分钟,让水温达到40℃以后才起步。让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可减少消耗,也对车子引擎和部件都有好处。柔和起步挂低档起步,缓缓地踩下油门踏板,缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时,学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。使用经济时速一般轿车的经济时速处在60Km/h-80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。轻抬油门轻抬油门能省油。如果猛抬油门,则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用,抵消一部分行驶惯性,并使汽车产生"颤动",而使耗油量增加。换挡及时换挡要快而及时,特别在斜坡上行驶,换挡的时间越短,汽车的动力性就发挥得越好,就越能节省燃料。高挡行车省油尽可能使用高速挡行车,少用中间挡。当然也不要在高挡位拖挡行驶。要学会听发动机的声音来换挡,并要了解自己车的情况。不空转停1分钟就熄火避免发动机空转,节油试验证明,发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。
大排量的车高速上省油,是因为高速上惯性作用,就可以轻松省油。小排量的车在高速上排量小就必须高转速来驱动,所以还不一定省油。但是市区内,由于停停走走的,频繁刹车就会让大排量的车特别费油。
其实解决办法,最好的就是油电混动汽车。这种汽车,在制动时回收动能变为电能,这样就让停停走走的情况把油耗省下来了。比如本田雅阁的混动汽车,跑高速不一定太省油,但是在市区的情况就非常省油。
别克英朗1.5低速油耗高得吓人?
对的。别克英朗1.5l在怠速或者低速行驶的时候油耗能达到10个以上。原因主要在于英朗的发动机l2b是一款较老的发动机了,燃油消耗高输出功率低,相对来说就比较耗油,不过这款发动机历经这么多年的市场,相对比较稳定,皮实耐操,[_a***_]很成熟。
自动挡车长时间低速行驶对车有什么不好?
都没有回答的我先简单回答一下吧!
1,不要空挡滑行!
2,不要原地长时间挂D和R档3,自动挡的档位在脚上,油门大小决定是否换挡。4,直排档位注意不要误挂入1,2或者L档长时间高速跑。5,有些自动挡有O/D按键,注意不要误触,长时间跑。6,雪天或者长下坡,可以使用手自一体挂低档位,或使用L,1,2档位。
自动挡柴油车高速省油还是低速省油?
1、控制最佳转速
行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最省油。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排量车是80-100公里。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油