BMWK1300s摩托跑车全新车报价多少了？
全新的 大贸手续的K 1300 R 性能参数为；直列四缸@1293CC，低配版，也就是不带ABS的售价为：285,000。带ABS的售价为：309,000。在宝马K系列中1.3排量的摩托车中属于低档的。在宝马K系列中1.3排量还有K 1300 S、K 1300 GT，这两款都要比你说的价格高。怎么说呢？宝马摩托车，任何一款性能、质量都是很不错的，像汽车一样正常的驾驶、保养能骑很多年，15、20年都是很正常的。毕竟这样的车不是咱们普通的1、2万125、250CC等
全新捷豹F-TYPE太酷了，它的性能操控好吗？
捷豹F-TYPE岂是一个炫酷了得！说到全新捷豹F-TYPE就不得不说说它的前辈，曾经有着“全球最快量产跑车”称号的捷豹XK120，这次新上市的捷豹F-TYPE继承了它的速度优势，并在外观设计上采用别致优雅的设计美学，可以说它每一条车身线条都彰显魅力和张力，每一个设计元素都蕴藏着细节，外观好看到炸裂。
我想很多车主钟情于全新捷豹F-TYPE都是起于颜值，衷于性能，最后不自觉的剁手。
外观设计个性鲜明
相比其他型号的车型，全新捷豹F-TYPE外观设计个性更加鲜明。首先造型上，捷豹F-TYPE用线条勾勒出完美的车身比例，运动感十足又不失优雅，轮毂***用20英寸“钻石切割”设计风格，使车身侧面看上去就像是一只奔跑中健硕的美洲豹。车尾装配自动开启式尾翼，排气为单管式或中置双管式两种排气造型，车尾层次感更为丰富。
其次在设计细节上，全新捷豹F-TYPE也刻画的很细致。它的前进气格栅相比老款更为宽大，前保险杠和发动机盖均***用全新设计风格，凌厉的前大灯是LED光源，看上去如同捷豹的双眼，美的惊心动魄。
性能操作为速度而生
作为跑车控，我想很多车主和我一样最关心车辆性能。作为捷豹跑车家族的新成员，全新捷豹F-TYPE坚守性能美学，专注为用户带来极速驾驭***。动力上，全新捷豹F-TYPE搭配英杰力2.0T发动机和3.0升V6机械增压两款发动机供车主选择，一起来看看这两种动力有何不同。
英杰力2.0T发动机款：
不同于一般跑车，全新捷豹F-TYPE拥有双涡流涡轮增压器、低摩擦力滚珠轴承和200bar高压燃油直喷系统等多项先进技术，使其英杰力2.0T发动机可释放300马力的最大功率和400牛米的最大扭矩，百公里加速时间仅为5.7秒，让它化身成真正的捷豹！
3.0升V6机械增压款：
这款发动力就更加卓越，能发挥出380马力，最大扭矩为460牛米的动力，线性加速能力惊人。这款车能以5.1秒的百公里加速时间，甩开同级别车型，这也是这款车能成为跑车控心头宝的重要原因！
有颜值，有出色的性能表现，捷豹F-TYPE还是很值得买的！楼主痛痛快快地剁手吧！
DS旗下发布了一款全新概念车型——DS X E-Tense，这款概念车怎么样？
概念车跟车是两个概念，概念车就是个概念，所以不能拿评价汽车的标准去评价他，法国车从来都不会在颜值上掉价，不用说概念车，量产车们也都很美，比如天逸，他的重点是对中国市场的不重视，傲慢。
希望今后有所收敛，更加虔诚的心态，方能越走越远。
近日，DS 旗下发布了一款全新概念车型——DS X E-Tense。风格迥异成为了该车型的最大亮点，其***取了不对称美学基础，为车迷带来了一款极具视觉冲击力的概念车，我们就来一起去了解一下它吧。毕竟，给你留下深刻印象的汽车产品并不是很常见。
从外观上看，DS X E-Tense概念车真的是一款高性能的赛跑车，内置了一个座位的赛车模式，同时也是三个赛车模式，而左右不对称的设计风格也引起了广泛关注。单从前脸俯视观看，它不是一个矩形，更像是一个菱形，几乎所有的线条都呈现圆润质感，跟主流的跑车存在着本质上的差别。
陈旧的设计已经无法满足DS X E-Tense概念车的设计需求，颠覆性的不对称设计给了车迷无限***和遐想。
内饰方面，整体造型异常浮夸，全程800个小时进行打造，另外，新车内饰的皮革材质与智能音箱设备均来自法国著名时尚品牌Moynat品牌和Focal品牌。不得不说的是，年轻人都喜欢在车内饰摆放一个运动时钟，DS X E-Tense自带BRM Chronographes品牌的运动时钟，无疑提升了汽车品质。
还有一点，DS X E-Tense概念车的内饰中央通道做得十分精巧，为乘员提供了充足的活动空间，中央扶手巧妙的搭配了蒙皮与镀铬材料，给整车增添了一股魅力男人的味道。看来，法国人造车这次是认真的了。
而性能方面，DS X E-Tense概念车主要是***用了四个车轮电机，其综合输出已经达到了上千马力，要知道，这是一个在赛跑上赛车应该有的动力输出，当你开启了赛跑模式，便可以享受到赛跑的***；如果你仅仅是在普通的城市公路上驾驶，DS X E-Tense则会把动力总输出限制在536马力，操作起来也是非常方便。
DS X E-Tense概念车作为一款具有未来感的车型，考虑到市场前景，它主要还是***用了自动驾驶技术，吸引更多的年轻爱车群体。除了以上的设计亮点之外，研发团队还专门地为车辆设计了通风式座椅以及驾驶员安全头盔，满足了驾驶员多元化需求。
这台DS X E-Tense概念车毫无疑问是一台高品位的，有设计美感的轿跑车，其高性能是整车最吸引人的一个地方，在拼性能的同时也能够充分兼顾品位，为DS X E-Tense赋予的内在精神打call！
全新宝马3系G20能被称为B级运动标杆吗？
我是大魔王，我来分享
在刚刚举行的上海车展上，全新宝马3系G20和G28在中国进行了首发，也成为这次车展上吸睛程度[_a***_]的一款车，我朋友昨天媒体日去看车，站了半个小时楞是没机会坐到车里面去，拍车的媒体太多了……
从目前披露的消息来看，标轴的G20 3系绝对可以成为这个级别的运动标杆，之前国外专业的评测机构Auto Express给新一代3系打出了五星的好成绩。AE认为它的成功有很多原因，其中主要是因为G20变得更加平衡且纯粹，同时消除了上一代车型的不足。并且表示3系的对手永远只有它自己...
在提升操控性方面，全新G20做出了不少努力
据之前宝马工程部门介绍，全新3系的底盘刚性提高了25％，减震器刚性提高了约50％，弹簧刚度提高20％。通过提升悬架、减震器的响应，来减少了车身侧倾，有助于提供更完美的操控。整体刚度的不断调整，在经过更大的颠簸时，依旧可以感觉到G20 3系强大的抓地力。
刚性轴承、附加车身支柱、更坚固的弹簧和防倾杆、增加的车轮外倾角和10mm的车身下降高度都对其操控有巨大提升，宝马工程师表示，G20 3系的标准悬架和M Sport悬架之间的差异是F30车型的两倍。
虽然我们还没有拿到实车做操控性测试，但从海外媒体和车主的反馈来看，这一代全新3系还是非常让人值得期待的，要是追***控性一定要买标轴的G20 3系，要是喜欢空间大一点也可以考虑G28长轴版，下图是今天疑似曝光的全新3系的售价，仅供大家参考：
我是大魔王，感谢阅读，感谢关注
