二手车平台哪个靠谱，价格哪个实在？
二手车平台的种类有很多，如果是个人购车的话建议选择B2C业务的平台
1、C2C，即二手车买家和卖家直接交易，号称没有中间商赚差价。国内以瓜子二手车为代表。
2、C2B，即卖家通过平台把车卖给二手车车商。以车置宝为代表。
3、B2B，二手车商家之间的交易。以汽车街、优信拍为代表。
4、B2C，二手车商通过平台卖给消费者。以淘车二手车为代表。
四种类型的发展前景不一，C2C由于交易的复杂性，消费者信任难以建立，逐步走向没落。C2B由于缺乏成熟交易习惯和交易互信，平台演变成B2B平台。B2B是目前发展最符合预期的，但是如何实现赢利是一个难题。B2C是市场发展的必然，没有成熟的B2C市场的形成，以上C2B是无源之水，B2B找不到赢利点。电商平台利用其引流优势，降低获客成本，发展线上线下结合的连锁卖场是一个趋势。
个人购车为什么建议选择B2C平台
个人购买二手车时，不可能对二手车的品质、市场价格了解得非常清楚、选择一个可以信赖的品牌最有价值。只有致力于从事直接面对消费者的二手车零售平台，即B2C平台，才能确保其对待消费者有建立长久信任的冲动。瓜子和优信都曾经或者正在想着转型B2C平台，但由于不同业务类型对管理的要求差异很大，转型都不甚成功。目前国内只有淘车二手车是一直致力于从事二手车零售的平台。已建立了十几家线下二手车零售展厅，也有线上***。从信赖度和价格的综合考量看，是目前个人***购二手车最佳的平台。
以上建议仅针对个人购车的消费者，如果是二手车行业从业人员，选择肯定不会是这种逻辑。
首先问平台哪个靠谱就跟问哪家车商靠谱是一个道理，鱼龙混杂有靠谱也有不靠谱的。二手车这一行很看人，因为平台业务员也有考核，有时为了业绩达标可能也会放低要求上架或出售二手车。最后现在的二手车平台其实就跟一个车商无区别，目前三大主流二手车平台都在招商加盟，几乎把收购和销售两端都拿出来卖流量，其实就是一个靠卖流量挣钱的平台而已。最后价格，也是半斤八两，有时挂价比市面正常挂价偏低，最后就是通过一口价加收服务费还有分期才给购买等套路挣回高额利润，所以无论去平台还是线下车商购买都要时刻保持清醒头脑，货比三家，理智对待。
想卖二手车，人人车、瓜子网、汽车之家和优信等电商，哪个靠谱些？
天下乌鸦一般黑，这些电商的套路深似海，而且就算你挂每个网站都挂了自己的车，最后卖出去80%的可能就是被车商买走。还压低了你的车价，本来能到手5.5万的，电商服务费一收，表面上是收买家的，实际是你自己到手的钱变少了！最后到手5.1万。不懂行情的你心里还美滋滋！我说最简单的就是去4s店置换，或者直接开到二手车市场卖掉。或者天天拍车和车置宝直接把车拍掉。套路也有，相对你说的那几家而言，要少很多！望***纳
汽车之家开放，你自己登记信息，自己卖，汽车之家不提供所谓的什么检定业务，也不收费。你要是不着急，有时间可以在汽车之家卖。
其他的都是平台说是不赚差价，但是要你掏所谓的鉴定费，还有其他的一类费用，但是买卖不用你怎么操心，可能出手也快些，自己根据需要选择吧。
二手车服务商哪家强？
随着市场的开放，大家对二手车行业了解的越来越多，也有许多人开始选择购买二手车。但是对于二手车的问题也随之而来。很多想要购车的客户对二手车行业的一些问题不明就里，导致购车时犹豫不决或是找不到信赖的商家，现在二手车市场比较混乱不正规，没有行业标准，其中电商平台，直播平台，二手车销售公司等等。
我给你分析一下，电商、直播平台他们卖的是谁的车，大部分都是***集二手车商的信息，其中也不乏会有车主的信息，电商他们靠什么盈利，不要相信什么广告，没有中间商赚差价，电商不赚差价他们靠什么为生？没有利益他们什么来维持运营，只是广告做的好，店大欺客而已，压低车商的价格，赚取差价，再收取买方购车服务费，各种套路应有尽有。所以要购买二手车，直接找当地正规的二手车商就可以，一般经营多年的实体车商，都不会玩什么套路，毕竟都是低头不见抬头见的本地人，不会因为一台车而影响以后的口碑。
希望我的回答可以帮助到你，如有追问，可以关注我，在线必回。
我也想问这个问题，现在网络上的二手车商实在是太多了，各种网络平台，直播平台，各种***车商，还有本地车商，到底选哪家是一个很大的问题了，又是没有中间商赚车价的广告什么的，眼花缭乱，各种手段层出不穷！！现在大部分就是靠熟人带着买，那个也是要欠人情的，买好了皆大欢喜，买差了，朋友都做不成，各大平台套路又那么多，唉～替广大的潜在消费者～直接愁人啊
中国汽车经销商(4S店)经过多年的发展,已经超过2万家,每个汽车品牌的发展都伴随着经销商集团销售网络的迅速铺开，现已形成大型的经销商集团以及单店经销商并存的格局，经销商以新车销售、售后服务、保险金融等水平业务为主要利润来源，目前快速发展的二手车业务也将是4S店的重要利润来源。
随着汽车行业销量增速放缓，很多经销商集团新车销量严重下滑，盈利能力进一步削弱，寻找新的业务盈利点是经销商集团的必由选择，除了售后业务是盈利贡献的重要组成部分，二手车以及其增值服务业务的盈利态势也在快速扩大，二手车业务已经成为经销商集团业务增长和利润提升的内生动力。
据统计，经销商集团百强企业的二手车销量从2014年的平均3700余台增长至2019年的近万台，增长了近三倍，平均置换率从5.4%提高到7.5%，部分经销商集团的二手车零售增长率都超过了30%。 ·
随着越来越多的经销商集团开展二手车业务，除了厂方认证二手车外，一些4S集团也推出了自己的认证二手车，这是4S经销商集团推进服务、强化品牌、培养新的利润增长点的有力手段。通过上百项严格的评估检测，部分车辆通过整备后进行零售，并可以对认证车辆实行全国联保，甚至提供原厂质保，经销商集团二手车本品牌培养了一大批忠实消费者。
然而，传统经销商集团的二手车业务也面临一些问题，主要是其集团管理方式依旧维持传统的管理模式，存在业务系统数据失真，部门割裂，尤其二手车业务，缺乏管控配套系统及工具，无法支持跨区域同时运营，导致了运营成本高、效率低、客户服务体验差、流失率高、内部管理混乱等问题。
中国领先的二手车互联网产业链服务商-丰车从经销商集团的诉求和管理痛点出发，针对性地推出了一套集经销商集团二手车运营、库存管理、营销、交易、金融、售后服务为一体的一站式解决方案。该解决方案涵盖了二手车运营数字化，库存数字化，营销数字化，交易数字化、管理数字化、掌上***管控、二手车业务培训赋能支持等[_a***_]，将经销商集团的二手车业务管理的各个方面纳入数字化管理，推动集团二手车业务管理模式升级，实现管理的多端化、精细化、智能化、数字化，进一步提升集团管控能力和综合盈利能力的全面提升。
面对激烈的市场竞争格局，经销商集团提升盈利能力，到了需要深耕细作的时代。服务、体验、品牌归属等新的交易元素越来越受消费者关注。管理模式和数字化的转型升级是经销商集团提升二手车业务和综合盈利能力的关键一步，必须依靠数字技术驱动二手车业务高速发展，4S经销商集团只有通过加快内部数字化建设、通过数字化提升二手车运营能力、盈利能力、用户服务能力，才能在未来的激烈竞争中不仅占一席之地，还能有更好的盈利能力的提升。
丰车除了赋能经销商集团解决管理运营、零售和金融延伸业务外，为实现经销商集团的盈利能力最大化，搭建了一个全国流通性的拍卖***，为经销商集团二手车业务批发处置，建立一套公正、透明的业务***，实现车辆精准快速批发，最快15分钟报价，提升置换成功率和综合盈利能力。
丰车服务了全国诸多百强经销商集团，丰车通过全国领先的数字化、人工智能、大数据技术，帮助4S经销商集团通过二手车业务全面提升了盈利能力。过去三年，部分使用丰车数字化解决方案的经销商集团，连续三年，每年平均盈利提升了50%以上。
想买二手车，哪个***靠谱？
用二手车连手，是个不错的想法，前提是你要懂车，如果买来了三天两头的跑修车店，那不是让人头大吗？
如果单纯想练手就带上身边懂车的朋友一起去，去二手车市场几千块买个微型，记住越破的手动挡车练出来基本功越扎实。几千块买的车，卖的时候还是几千块不赔钱，搞好了还能赚个几百块。
现在的需求是练手，不是为了面子。
如果技术不过硬再好的车也容易开出问题，练成老司机了再买个自己喜欢的，又不赔钱何乐不为。
如果身边没有懂车的朋友的话，建议还是别买二手车了吧，有八万块钱有很多新车可以考虑的，买新车基本上不用考虑修车问题，过两年再换一辆好点的也是可以的。
感谢邀请，首先说你一下你的身高很高，建议买个大一点的SUV，空间大，腿能伸展开，坐着舒服。
还是手动挡的，适合新手练车，其实手动挡的，有很大益处，那就是发生紧急状况的时候，会下意识的先踩离合后踩刹车。如果踩错了踩油门上了，也顶多是轰一下油门，比较安全，要是自动挡的车踩错了的话，那就直接一脚油门就轰出去了。后果不堪设想，有很多这样的例子。
给你推荐一款宝骏730.这款车的配置比较高，性价比非常高。像防抱死制动，制动力分配，驱动辅助，牵引力控制，车身稳定控制，主驾驶副驾驶前侧安全气囊。还有压胎监测，定速巡航，上坡***，前后雷达，倒车影像。后视镜电动调节，后视镜加热。还有中控锁等。看看这配置是不是很高。性价比是不是也很高。
再说一下二手车的***吧现在比较靠谱的，比较火的就是瓜子二手车，它的广告语是宣称没有中间商挣差价，买家能少花钱吗，但是这个电视曝光过，他这个后台程序是能调动的。所以说还是要多看几家，多对比。
以上内容纯个人看法，直供参考欢迎有不同意见的朋友评论，研讨谢谢
