德系、日系、国产，不同车系保值率如何？
日系，德系相对来说都比较保值！国产车就相对比较不保值了。但是日系跟德系的保值率也是有区别的！日系车不管是年份新或年份老都一样保值！因为日系车的耐用性比较可靠！后期维护成本低。德系车一般都是年份比较新车保值率比较高，但达到一定年龄，大概六年十万公里左右，部分车型就会出现渗油，烧机油现象，小毛病就会多一些，后期维护成本就高一些。国产车基本都不保值，不过现在国产车的技术也慢慢的进步很多了，技术跟以前比有很大的提升！相信以国产车以后会越做越好，凡事都要一步一步脚印，都要有个过程！这三个非要有个排名，我个人觉得，日系第一，德系第二，国产第三。
决定汽车的保值率有四点核心因素，不可一概而论某个车系一定保值或不保值。
第一要素：品牌影响力。
这是不能否认且影响非常大的因素，众所周知国内汽车市场以崇尚合资品牌为主，即使再差的合资看似保值率都要比国产汽车保值，不过这样理解是错误的。合资品牌非常之多，其中保值率较高的只有德系、美系、日系三个系列的某些具体品牌或车型，原因无非是这些品牌进入国内市场较早，且中和第二点因素。
第二要素：区域用车文化差异。
德系车的主力阵营在偏北方地区，一度以公车形象示人，从早期的桑塔纳、捷达、帕萨特、迈腾等，一直以来都活跃在公商务用车领域；所以德系车给消费者的印象是很正统的，车型老一些反而是一种味道。
美系车与德系车定位相像，且辐射范围也与德系车有一定重合，不过在江浙沪地区美系车因特殊的车型文化与***文化的两条线的并行，通过这种方式也增加了品牌影响力。
日系车的大本营主要在闽粤地区，这一地区对日系车的接受度令人发指，其原因主要是香港用车文化的影响以及广汽对日系车的依赖，这种用车文化决定这一区域内日系车保值率会比较高，但是这也是绝对不适应全部地区的。
第三要素：问题车逐渐显现对保值率的巨大影响。
德系车以大众为首的一批使用干式双离合变速箱的车都不会有理想的保值率，所谓的高保值只是用车人自己的幻想；在车辆评估时一定会加入变速箱工况的评价，如果没有维修更换记录则保值率会很低，因二手车消费群体往往要比新车消费群体更懂车，这些后期使用成本很高的干式DCT汽车，除了以低价售车否则很难有接受度，所以评估时价格也很不理想。
美系车存在同样的问题但还是少数，以别克雪佛兰为主的品牌曾经在干式双离合以及问题AT变速箱上出现过大问题，不过这些车的市场占有率并不高，而且也在有规律的淘汰，所以平均保值率也在呈现出上涨的趋势。在产品逐渐本土化之后，美系车的高油耗也逐渐成为过去式，至少在江浙沪等地区美系二手车的评估价越发合理。
日系车的保值出不了其大本营，曾经以用上一台二手凌志为荣的用车群体虽然还是坚守日系车，不过这也掩盖不了日系车劣质的真面目。说日系车耐用CVT都不会同一，这种变速箱的带轮钢带号称能使用30万公里，然而十几万以磨损打滑更换变速箱总成的比比皆是，使用这种变速箱的二手车怎么可能谈到保值？日系车又擅长在尾气和油耗方面***，面对排放检测标准的日益升级这些车的评估值也会越来越低。
所以日系车的保值是有限制的，出了广汽的辐射区域后保值率远没有臆想中的高，即使是二汽的辐射范围也是相当一般；德系有一批问题车很难保值，美系车从不保值到保值有一定升级，大致就是这样。
第四要素：市场占有率。
合资品牌以德美日三个系列占据一般市场份额，而保有量足够大能让后市场维保的备件充足，这样才能拉低二手车的用车成本，所以这是保值加分项。不过国产车同样有一半的市场份额，而且占据这一半的品牌主要是哈弗、吉利、比亚迪、长安等少数品牌，剩下的几十个小品牌共同占有率还不足10%。
相比合资三个系列的众多品牌而言，一线国产二手汽车同样能做到极低用车成本，在消费级及以下为主质量优于绝大部分合资品牌汽车；所以理论上国产车的保值率并不低，但是国产车的起步较晚没有形成品牌文化、部分汽车消费群体盲目崇尚外国品牌的扭曲心态也难以转变，于是就有了大批二手销售商利用品牌影响力这一心态***国产车，低收高走保值率看似低但本质并不低，罪魁实际是这些人。
二手车市场并不健全、评估也缺乏科学合理的标准，所以不应该保值的车成为筹码、应该保值的车反而出现问题；准备购买二手车的消费者应该去看车辆三大件的类型以及问题出现的概率和周期，没有绝对保值的二手汽车，都是噱头而已。
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这个问题，太宽泛了。我分不同角度回答一下。
BBA以上的品牌，不含BBA，像兰博基尼，法拉利，劳斯莱斯，一类的品牌。没必要谈保值率。有钱人买他们的时候，早就考虑到了，这家伙不少赔钱。对普通大众来说更没必要考虑，大多数人一辈子买不起。
BBA是最难受的，确实保值率值得思考，但我们又发现好像保值率差不多。第二阵营中，雷克萨斯要好过凯迪拉克，好过英菲尼迪，好过[_a***_]。
普通家用，十五万一下的车型，长期来看，轿车中日系好于德系，suv中国产车不容忽视，保值率也不错。尤其重要的是，市场变化会很快。国产车的成长速度惊人。
再考虑到，社会经济的发展和收入水平的改善，买一台十五万一下的新车，过多的思考保值率，真的不如多考虑一下自己的喜好。早日决定买什么车，尽快按部就班的生活。
对于大部分车型，保值率日系车＞德系车＞国产车，但是并不是所有的日系车保值率都非常高，日系车又包含丰田，本田，日产，三菱，马自达等车型，德系车又包括大众，斯柯达，奥迪，奔驰，宝马。对于保值率来讲，越是豪车保值率越低，尤其是德系车ABB，购买一年，能折损一个普通家用轿车，但是大众保值率还是不错的。
对于日系车来讲，以两田一产为例，由于日系车耐久性好，小毛病少，故障率低，所以日系车在二手车市场相对而言非常受欢迎，像凯美瑞，飞度，卡罗拉等车型，在二手车市场买卖都还不错。不过日系车推出的混动车系，保值率肯定就不高，毕竟混动车有电池，对于电池来说，二手车性能肯定不佳，所以保值率低很正常。
这三款车系中，保值率最低的当属国产车。现在二手车市场，很少有买国产车的，国产车以配置高，性价比高著称，但是如果出现在二手车市场，大部分都是车主忍不了国产车的小毛病，所以考虑置换，一般都是多多少少有问题的车型，所以这种车也很难取得消费者信赖，最终导致国产车辆在二手车市场不受欢迎。
具体车辆在二手车市场保值率如何，一方面看车辆耐久性如何，有没有小毛病，整车质量如何，另一方面需要查看新车售价，如果同样的车型不同款式降价严重，二手车市场自然也跟着降，二手车保值率低很正常。
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新手想买个自动挡，二手5万左右的家庭用车。请问轿车SUV选哪个系列的?什么品牌的适合一些？
5万元左右SUV的话如果考虑年限、通过性与保值率建议选择2年左右的小型SUV长城M4、这是一款很小巧的车型，外观与内饰设计很时尚，配置也比较的丰富，百公里油耗在8L左右，油耗较低，保值率比较的高。
你也可以在优信二手车***选择车龄3年左右的小型车飞度，这款车外观小巧灵活，平时购物与上下班停放车也很方便，操控上也比较灵敏，且日系车皮实耐用，百公里综合油耗在6L左右，油耗较低，这是其优点，保值率也是很高的。
我想知道买一台二手车是买年限比较近的保值车型，还是不保值车型？
你好，很高兴回答你的问题，我是一名专注汽车成本的工程师，希望我的回答对你有所帮助。
现在我国汽车保有量逐渐增加，慢慢的汽车消费形式会与美国等发达国家类似，有一半左右的汽车成交量是二手车完成的，这也是我国很多人都在投入到二手车行业市场中，这就是看好他的未来发展前景。
那么对于咱们个人，买二手车需要注意什么呢？接下来我会逐一讲解。
首先就是车况，对于一些事故车，水泡车等等，这些咱们是绝对不能碰的，因为这些车存在很大的安全隐患。一般咱们说的事故车都是说发动机，变速箱在发生事故中产生了位置移动，需要对发动机变速箱重新定位维修，由于这种车子存在发动机变速箱抖动明显，发动机支架破损等严重事故。泡水车主要是影响一些汽车电子元器件的安全。现在汽车的电子元器件越来越多，每个电子元器件都确保我们的行车安全，所以这些不能有失。
第二是看交易次数以及是否质押车，营运车等。因为交易次数比较多这样的车辆一般都是抵押车，每次抵押都会产生交易，这样的车辆可能隐藏有定位装置，而且如果没有过户的话，产生的损失没有办法得到补偿。营运车大多数都是行驶公里比较长，而且各种零部件老化比正常的私家车严重，现在由于有了私家车跑营运车，所以一定要注意检查。
第三就是不能买年限比较长的车，除非特别便宜。年限比较长的车，特别是双离合的车辆，这时候变速箱可能会有很多小问题，有可能需要更换变速箱，动辄上万的变速箱，换下来是不值得。另外年限较长的车辆，需要每年甚至每半年年检，每次费用也是不小开支，而且年限较长的车辆车身结构，主被动安全配置没有现在的车丰富，所以对于驾驶员来说是一种不安全因素。
第四就是要不要买保值的车辆。其实这个分两种情况，第一种是年限比较短的车辆，这个当然要买保值的车辆，如果过几年你再出手，可能这就不会太多。如果年限比较长，这样就买一个不保值的车，因为你不会再去交易，就算是再次交易，由于年限较长，这时候残值已经很低了，往后基本上没有再贬值的基础。
以上就是我的建议，如果感觉对你有用，希望给个关注。谢谢😜
二手车也就省点购置税和保险，用了五六年的车还卖那么贵。为什么还有很多人觉得划算？
你是说汉兰达吗？一年内二手汉兰达真的是只省了购置税和保险。
基本上一年的二手车，跟新车没什么区别，省不了多少钱，但是像汉兰达这种加价神车，就很划算了。首先，它省了加价的钱，其次省了购置税，保险应该快到期了就不提了，更重要的是，车主肯定被强加了装饰，少侧两三千，多则五六千，这些都不会算到车价里面的。
五六年的二手车贵？不见得吧，看什么车了。
14年的飞度自动挡落地将近10万，现在5年过去，还能卖6万，而且是抢着要，这是因为飞度太保值。
14年的奇瑞瑞麒G6，落地将近20万，对标奥迪A6，车长5米，可调悬架，后排带冰箱，猜猜现在二手车价格多少？不到4万！
同样是5年左右的车，保值率不同，导致价格会差十万八千里。
要说最划算的二手车，当属10年以上的豪华车了，我给你举个例子：
2007年的奥迪Q7，入门版的3.6技术型，当时售价85万多，落地超过100万了，现在价格不到15万！最关键的是，虽然是辆10几年前的二手车，但可是100多万的豪车啊，而且外观比新款好看，出小区保安要不要给你敬礼？回村了村长要不要给你介绍对象？肯定要的呀，档次在那放着呢。如果拿这15万买新车，也就买辆高配思域而已。
还有08年左右的宝马X5，都是落地一百多万的车，而且都是进口，现价只要15万，你没听错，就是15万！全场15万！如果想买dream car比如豪车、跑车之类的车，而又囊中羞涩的话，那些上了年头的二手车绝对会让你热血澎湃！
这就是二手车最诱人的地方，你觉得划算不划算呢？
