加油后平均油耗什么意思？
加油后一段时间的油耗
平均油耗一般是指综合油耗，是特定条件下的几种不同路况的油耗的平均值。通常综合油耗是根据市区和市郊两种情况的油耗量计算出来的。基本的计算方法是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。
我的新大洲本田锐彪125百公里油耗2.3左右正常吗？
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新大洲本田锐彪125百公里综合油耗2.3L，正常吗？
锐彪125是新大洲本田推出的一款偏实用的跨界摩托车，这款车已经完成了它的历史任务，所以目前处于停售阶段，但因为它也有一定的优势，所以市场上仍然会有很多的同款车型。
结合这个水平来看题主当前车辆的油耗，那么基本上是正常的，虽然数值之间有点略高的嫌疑，但0.2L左右百公里油耗的差异，基本上取决于驾驶习惯和行驶路况，和发动机的实际表现不会有太大的关系，所以当前车辆只要能够具备流畅的提速，相对比较强劲的动力，那么这个油耗就属于正常表现没必要太过在意。
而它的这个表现在同排量125跨骑车型中也是比较理想的，因为作为一款125化油器摩托车百公里综合油耗如果能保持在2.3L，那么就属于达标车型，但如果和电喷车间比那么就会有点略高，不过这么比没有多大实质性的意义，这就好比让它和本田500比动力表现一样，所以题主完全没必要过于关心这款车的油耗，正常骑行就好，毕竟它已经服役了一段时间，油耗出现略微的变化很正常。
14代轩逸表显油耗低于实际油耗？
14代轩逸表现油耗低于实际油耗，经过与实际测试比对，14代轩逸的油耗显示表的数值要比实际的油耗往往高出百公里一升左右，这种情况不仅在时代轩逸车身上存在，在大部分车型身上都普遍存在，所以我们在日常实际测算油耗过程中，还是以加满油的金额和现实的功率说，综合对比来判断
双排客货每公里油耗多少？
7.3L/100km
等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛***用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。
我国也***用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
五菱荣光市郊工况油耗：6．5L／100km；市区工况油耗：9．2L／100km；综合油耗：7．5L／100km。
五菱荣光小卡有两种动力系统，一种是搭载了名为LSI的1．2L
另一种搭载名为L3C的1．5L发动机，排量为1485ml、最大马力为99Ps，最大功率为73kW，最大扭矩为135N·m，匹配的变速箱也是5挡手动变速箱。
而在油耗方面，只有 五菱荣光小卡1．5L双排这款车型的百公里油耗为6．9L，其它车型均为6．6L。总体来说，这款车的动力表现良好，而且油耗低。
为什么汽车的油耗是按百公里算而不是按每小时算呢？
汽车在不同工况下油耗是不同的，其燃油效率在综合工况下按小时或单位公里计算理论上都可以，但汽车是用来行走的，衡量其使用价值最直观的度量单位是距离，所以用单位距离的耗油量来评价汽车的燃油效率更直观更形象更符合人们的习惯要求。每公里、十公里综合油耗绝对数太低，百公里综合油耗一般在几升～十几升，比较好记，所以约定俗成以百公里综合油耗做为评价汽车燃油效率的习惯数据。
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汽车油耗按每百公里算而不是按每小时算有多种说法，但也是有一定依据的。个人比较认同的一个观点是：汽车的行驶其实就是汽车在克服各种阻力做功，这个“功”就是内燃机通过燃烧燃油转化为动力驱动汽车能够行驶的最长距离。而汽车行驶状态才为有效做功，燃烧多少油驱动汽车跑了多少公里也就是汽车做了多少功，这样计算的油耗有科学依据、有意义也符合实际。
下面解释下
我们都知道汽车是通过内燃机燃烧燃油来做功的，再通过传动装置传递给车轮从而驱动车辆行驶。车辆行驶其实就是内燃机做功最直观的表现，因为内燃机做功[_a***_]消耗燃料，而消耗的燃料直接驱动汽车行驶，汽车行驶其实就是燃料转化的动力帮助汽车克服各种阻力做功，所以做了功的油耗才算汽车的驱动力油耗。
如果把汽车作为一个整体来看，它靠动力牵引运动起来才算做功。***如发动机运转一个小时而车辆原地不动，这期间时间走了一个小时燃油怠速消耗了一个小时但汽车的做功其实为零（功＝力×力的作用距离）。这就好理解了，时间和做功没有关系，而汽车要做功需要燃烧燃油，功又和行驶距离有关，燃油和行驶距离就是有效做功最直观的体现所以就有了百公里油耗的算法。
不知道大家理解了没，说的再简单点就是：汽车燃烧燃油的目的是驱动汽车产生位移，这样汽车才做功，油耗算法更科学、也实际也受到大家认可，毕竟买车就是让它跑的如果按时间算油耗各种影响因素太多误差会很大（但也有这种算的，只不过官方不怎么用）。
