长安奔奔e-star和东风ex1质量对比？
这两款车型如果从质量上面来比的话，明显是东风exe这一款车型更加优秀，因为东风是国内是在汽车国有企业中的领军，同时也是一线品牌，他们对汽车的质量管控非常严格，同时他们的每一道工序也非常到位，都有相应的检验师团队进行跟踪检测，它的这款车型在全球销量都非常大，可悲也非常好，因为它的造型优美，油耗很低。
长安奔奔e-star国民版为什么产量低？
首先，奔奔E-Star国民版与老款的差价几乎超一半的缩水，消费者是不是会认为长安汽车挣得有点多了，无形中把长安汽车列入“坑”人车企，后续无法取得长久的信任。
其次，新款大幅降价就会有“偷工减料”的嫌疑，长安汽车不管有没有去做，都会打上“不良”的标签。
第三，老款都没销量，“破罐子破摔”也没机会了，但奔奔E-Star国民版推出就无退路可言，自己把自己的路走向死胡同。
根据官方公布的数据，奔奔E-Star国民版最高301公里续航，售价2.98万元（***）起。注意这2.98万元是有***的，具体多少并没有公布。还有这最高续航310公里，里边的水分就更大了，看明白的网友表示，要销量没销量，要品牌没品牌，长安新能源这是在刷存在感啦。
长安奔奔新能源e-star优缺点？
长安奔奔新能源e-star优点：奔奔E-Star也有着超强的静谧性，起步迅速等一系列的优点，而且用车成本也比较的低。
此外，这辆车子具备一定程度的长距离行驶能力，因为支持快慢充，它的快充时间只需要0.5小时就可以达到80%的电量，还是比较实用的。
我认为奔奔e-star汽车的优点就是汽车的质量和售后服务非常完善，而且发动机动力强劲，油耗很低，缺点就是汽车的款式风格比较单一，挑选余地比较少，而且价格比较昂贵。
长安奔奔新能源e-star优点前脸全新的设计语言和截然不同的内饰，让奔奔E-Star更加年轻化；仪表、中控的连屏设计，加上语音控制系统的加持，让该车的科技感也达到了“更上一层楼”的效果。
而在驾驶感受和动力表现上，新车依然保持着奔奔EV的特点，缺点无
长安奔奔新能源e-star是一款纯电动车型，具有以下优点和缺点。
优点：
1.零排放，环保节能。纯电动车没有尾气排放，减少环境污染，同时使用电能作为驱动能源，具有低碳、低能耗、低污染等特点。
2.续航能力不错。实测续航里程为200km，也可以通过充电桩快速充电。
3.耗能低，操作便捷。由于发动机采用电力驱动，能耗低于传统燃油发动机，驾驶操作也较为便捷。
缺点：
1.价格较高。相比传统内燃机车型，电动车在车身制造、电池组装、电控系统等方面的成本高于传统燃油车，车价也随之上升。
2.充电时间较长。充电时间较长，一般需要6-8个小时才能充满，远不及加油的速度。
3.充电设施不完善。和传统加油站相比，电动车充电桩尚未普及，而且尚未形成标准。用户在充电时可能需要前往特定的充电桩，充电桩的稀缺性也可能影响驾驶体验。
总的来说，长安奔奔新能源e-star作为一款电动车型，具有环保节能优点，但也存在充电时间长、充电设施不完善等问题。对于用户而言，在选择购买纯电动车时需考虑续航里程、充电问题和价格等因素。
长安奔奔E-Star的外观设计感较强，尤其是整车的前脸。由于是新能源车型，前格栅是封闭式设计，上面用蜂窝状的装饰进行点缀，再配上两侧炯炯有神的前大灯，给人以非常年轻动感的视觉效果。
缺点动力偏弱
在18年的广州车展上长安带来的新能源—逸动ET怎么样？
—目前，长安新能源在微型车、小型车和SUV方面已经推出了多款车型。在如火如荼的广州车展上，长安新能源带来了一款[_a***_]纯电两厢车的产品——逸动ET。犀利的外观的新奇的定位让该车备受关注。到底长安逸动ET有何亮点？这一新兴物种能否助力长安更进一步？
外观时尚炫酷，定位特立独行
外观方面，长安逸动ET保持了燃油版车型的大部分设计，仅在某些细节上有所区别。比如前脸封闭式的进气格栅和蓝色底的品牌logo。此外家族式的蝶翼式前脸以及锐利简约的前大灯都与燃油版车型如出一辙。保险杠细长镂空的设计和獠牙般的镀铬装饰条为整车提升了些许运动气息。
侧面的线条极富张力，特别是前后两处腰线的处理都非常不错。尾部***用了时下流行的溜背设计，视觉上给到了低矮的感觉，营造出高级和运动质感。战戈尾灯与车尾线条融为一体，看起来犀利又不失质感。
就目前看来，纯电两厢车的定位还是比较新奇，市场上少有竞品是长安逸动ET的一个明显优势。加上帅气系列的造型设计和特立独行的产品亮点，相信未来能够俘获不少年轻消费者的芳心。并且在一定程度上冲击其他品牌的新能源布局。
内饰简洁科幻，续航里程不错
内饰方面，长安逸动ET整体内饰设计主打年轻化，特别是黑色的钢琴烤漆面板和拉丝纹理的搭配都非常突显质感。电子档杆的加入也为高级感提升不少，这也是与燃油版车型拉开了较大区别。使得整体设计更加简洁时尚，符合纯电动和年轻化的理念。
此次在动力上，长安逸动ET搭载了一台最大功率100kW的永磁同步电机，搭配能量密度为141Wh/kg的三元锂电池，可实现综合工况405km的续航里程。无论在市区代步和短途出行方面，这个续航应该还是非常够用的。
市场表现未知，长安值得期待
今年长安在新能源方面的发力可以用后来居上来形容，先后推出了CS75 PHEV以及逸动EV460两款产品以后，如今又在广州车展上带来了逸动ET这款新车。作为一款定位特别的产市场表现还是一个未知数。
不过可以知道的是，如果上市以后能够给到一个合理的价格，销量方面应该还是无需担心的。长安未来的规划应该也不止于此，特别是今年几款车型应该只是试水而已。如果未来能够基于CS85或者CS95推出旗舰定位的纯电动车冲击高端市场，想想还是非常令人期待的。
结束语：对于目前的新能源市场来看，纯电动车的同质化现象相当严重，当大家都在往纯电动SUV扎堆的时候。长安能够拿出这样一款新车型应该值得赞许。这也让市场和消费者看到了长安不走寻常路的决心。对于有兴趣的消费者，可以在11月25日前莅临展台感受，预计在不久后，长安逸动ET也会上市与大家见面。
