新车磨合期过了动力会好些吗？
新车磨合期后会增加动力。由于新车的发动机部件表面有微小的不平，阻力会相对较大，磨合后会改善。正确磨合发动机的方法：
1、在车辆行驶里程为0至500公里过程中,发动机的转速不超过最大转速的50%,即转速不超过2200rpm;同时,车辆的载重量不超过最大载重量的50%。
2、50km检查变速器、前后驱动桥、轮毂,传动轴等是否有杂音或有无发热现象;检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
3、100km新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果,刹车应有提前量,特别是在前200公里内,轮胎摩擦力不够,因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。新轮胎尚未达到最佳附着力,应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
4、500km检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。更换发动机机油,并用煤油清洗油底壳;更换机油滤芯;将前、后轮毂螺母进行紧固。
5、500-1000公里最高速度可适当提高,普通可以达到90-100公里,转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机,反而可以促进磨合,而且可以看看是否再提速时有否异常。
6、1000-1500公里速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程,必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。在路况允许的情况下,应该经常变换速度驾驶。如时速40、60、80、90公里等,控制油门在各个速度稳定一段时间,有利于发动机磨合和降低油耗。
7、1500--3000km着重对各个档位(倒挡出外)的经济转速空间(2500-3500rpm)为单位进行定转速磨合,注意不要过急加速3000km以上可适当将转速提至4000-4500rpm左右进行短时间(0.5-1分钟即可)高转定速磨合,之后可以逐渐提高车速,直至允许的最高车速。拉缸时建议找有经验的师傅协助完成。
8、3000km作一次常规保养后(使用原厂机油),车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态,可以发挥车辆最佳性能行驶。到指定维护站进行全车磨合保养;换机油、换机滤、清洗、测气缸压力,清除燃烧室积炭,拆除限速装置,调整发动机怠速,检查制动系统,调整离合器踏板自由行程,紧固前悬挂及转向机构。
泻药，理论上如果发动机制造精度很高是可以不磨合的。但也不可进行暴力或者高极限驾驶具体举几个例子吧。
1.不轻易提前首保
汽车首保过后，会发现发动机动力有点变弱了，还会出现一些杂音，油耗增加等。这是因为车辆更换机油后原有的油膜层需要被新油取代置换，而这些不适症状就是置换、建立新油膜的过程，所以首保过后才出现这种情况。当然也有一些汽车主机厂出厂新车内使用的是低粘度值的磨合油，帮助磨合期使用。
2.避免高负荷使用
新车磨合切记过载，这点相信大部分车主都能做到，新车尽量避免过载而给发动机带来过大的符合（变速器同理），一般在磨合期末段可以适当的载重磨合，这也是新车磨合的一部分，新车在3000公里左右时可以适当载重磨合（不同磨合期限的汽车里程不同）。
3.新车暖机
一般发动机熄火后6个小时，***%的机油会回流到油底壳，在下次启动发动机的时候就容易产生磨损，所以在发动机启动初期切忌猛地加速或急速行驶。
4.避免长途跑高速
新车前3000公里前不建议长时间跑高速，高速度是发动机负荷大的表现，***如跑120KM/H发动机的负荷是70%，那这对新车的发动机来说就是大负荷，当然主要还是变速箱情况。所以在新车高速行驶时最好不要超过新车限定的车速，一般汽车限定在80—100KM/H。至于跑高速这个问题的建议是，在磨合的初期阶段不建议跑高速后期随意。
5.切勿暴力驾驶
新车磨合时最忌讳猛加油门或者猛踩刹车。因为这么做对发动机磨合影响非常大，当然对底盘也有一定的影响，会给底盘带来一定的冲击容易引起减震机件提早老化带来异响
