奥迪s4是国六b吗？
是的，奥迪s4是国六b标准。
因为国六排放标准是中国自2019年7月1日起实施的新标准，要求汽油车的排放物污染物限制要更加严格，奥迪s4作为一款高性能跑车，必须符合国六b标准。
另外，国六b标准不仅要求汽车排放物的减少，还要求车辆必须配置更加智能化的设备，如电子燃油系统、高精度感应器、氧传感器等，这些设备的添加也提高了奥迪s4的驾驶体验和安全性能。
奥迪S4是一款豪华运动型轿车。根据我所了解的信息，奥迪S4在中国市场上的2019款和2020款车型都属于国六B排放标准的范畴。
国六B是中国汽车排放标准的最新标准，于2019年7月1日起开始实施。相对于国六a标准，国六B标准对汽油车的污染物排放限值进一步降低。在国六B标准下，汽油车的氮氧化物（NOx）排放限值相对国六a标准降低了28.6%。同时，国六B标准还对车辆的OBD（On Board Diagnostic，车载诊断系统）进行了升级，要求车辆具备更强的自我诊断和故障提示功能。
奥迪S4作为一款高端豪华车型，其发动机和排放控制系统的设计都非常精良。为了满足中国国六B标准的要求，奥迪S4的发动机和排放控制系统进行了优化和升级。这样的优化措施可以减少车辆对空气质量的影响，降低车辆污染物排放对环境的危害。
总之，奥迪S4在中国市场上的2019款和2020款车型都应该符合国六B排放标准。
跑车的尾气排放标准？
国六排放标准相比国五排放标准在测试标准以及污染物排放方面更加严苛，测试循环由NEDC更改为WLTC标准，增加实际道路行驶排放测试，污染物限值更严苛，国六相比国五加严了40%到50%左右，CO和HC限值相比国五加严三分之一。（
国五、国六燃油车排放问题，为何不把庞大的长途货运运输交给铁路的电力机车完成呢？
只想弱弱地问一句有关部门，汽车拉运补盖篷布罚款200到2000。是怕有扬尘污染环境，那么火车拉运你见过盖篷布的吗？，难道煤装上火车就没有扬尘污染环境了吗？有关专家给解释解释这是什么原因？
点子好，我有个更好的，可不可以把装货的卡车开上火车联运，双赢，快而节能，又环保，为什么不用火车运，就是装卸太麻烦而且调度太慢，让人们省去火车，如果联运就不同了，可以把高速费和油钱给火车，那样就都省都挣钱，而且减少成本，减轻高速压力，利国利民！
这确实很奇葩，却也很现实，火车运大宗商品，表面上看最合理的运输方式，结果是铁路运输部门和商家都赔钱，汽车运大宗商品，跑几千里，确是司机和商家都攥钱，而且是真的！
我曾经专门分析过这个让人迷惑不解的问题，结论是在我国这个神奇的地方，这很正常！同类的事也比比好多!比如说同样的油，中石化卖8块一升还赔钱，私人加油站卖5块就保本；比如说同样的电，电力公司卖6毛一度还赔钱，山东那个个人电厂卖3毛就盈利，都是一个意思！
你想让火车拉你的商品，表面上看吨公里便宜不少，但手续繁多，首先要跑车皮，国家铁路即使饿死了，也不会笑脸响应，没有关系跑死你，有关系得打点，这得多少的关系呀？接上头了先交钱，没有打折商品事，然后得装车，必须得铁路装，那费用高了，而且野蛮的你看着心疼。商品好容易上车了，后面啥时候到就由不得你了，出现点问题想打官司也找不着主，总算到地方了，又得让铁路卸车，等送到客户手里，不知晚了多少年！
你本来不想让汽车拉你的商品，表面上看吨公里贵了不少，但手续简单，汽运公司和个体司机会主动找你要活，打点你，会大幅降低运输费用，装车不用你操心，保证小心翼翼，会日夜连轴转保证送到客户家门口，卸车也不用你操心，一切你满意了再付款！
最后一算啊，汽运不仅省钱，而且你心情舒畅很多，只是蓝天上增加了一些雾霾而已！所以你决定就选择汽运！
如今铁路变成公司，开始想挣钱养活自己了，态度开始逐渐转变，甚至开始主动联系商家，但道路漫漫；国家为了蓝天工程，也开始限制大宗长距离的汽运了！
