斯巴鲁的变速箱是什么品牌？用起来怎么样？
谢邀！斯巴鲁是全球最早研发CVT变速箱的厂商。2010年以后，斯巴鲁的家用车全部换用自家研发的世界首款量产全时四驱汽车的纵置链条式（之前经历过皮带、钢带传动）无级变速器（Lineartronic）。这种带有模拟6速手动模式（AScent已采用8速）的CVT***用了创新的“链条传动”方式，比以往更加稳定、平顺、舒适以及体现出更为出色的操控性和燃油经济性，在承受大扭矩方面也有了显著的提升，这些方面也是业界公认的——尽管如此，客观的讲，对超大扭矩的承受力依然是CVT的瓶颈（斯巴鲁发动机***的参数看上去不太漂亮也与此有关）——哪怕斯巴鲁的CVT跟别人家的玩的不一样。这也是特殊车型（超跑、大型越野车等）不太喜欢***用CVT的主要原因。不过又不是用来极限运动的，就家用来说完全可以安心使用，足够了！
斯巴鲁的变速箱
目前国内在售的斯巴鲁车系一直使用的CVT变速箱（2019年刚恢复销售BRZ除外），其中一个原因就是因为CVT变速箱有平顺，省油的优点，这对于***缺乏、基本要进口的日本来说，是非常合适的，所以CVT变速箱在那里就得到蓬勃的生长，再说，日本国土面积小，也不需要速度那么快的车辆，CVT变速箱已经能够应付日常需求。目前来看斯巴鲁CVT变速箱最明显的缺点就是承受的扭矩低，虽然全系都是全时四驱，但真要是来个激烈的越野爬坡，拖后腿就是CVT变速箱了，它会给你来一个变热保护，停止工作。让你下车抽支烟，看看风景，活动活动腿脚才能继续豁车。
与其说换油的时间，不如说换油的公里数更准确一些。保养手册写的是每4万公里就需要更换，其实也不完全准确，有的人认为变速箱油要定期更换，2万公里、4万公里或者6万公里为界点，维修师傅都是这么说的。也有人认为没有这个必要进行更换，自己开车都超过五年了，行驶过10万公里也没出啥毛病，但这不明显的开大爷车吗，变速箱相当的精密，任何运转的机器都是需要润滑的，长时间不换变速箱油，里面会积累很多细小的金属碎屑，到时候大修变速箱就是万元起步了。所以说一般还是建议4-6万公里就必须要换了。
2021款楼兰cvt变速箱品牌？
楼兰配备了日产最新一代XTRONIC CVT无级变速器，并且带有模拟6速手动模式。新一代CVT在手动模式下换挡反应比以往更快，几乎在我们拨动换挡杆的一瞬间变速箱就会做出换挡动作。在豪华SUV领域，楼兰是一款***用了CVT变速箱的车型，对传统概念上的SUV是个不小的发展。毋须怀疑，这款新一代的智能XTRONIC CVT无级变速系统是专门研发的产品，应对3．5L排量的发动机绰绰有余，其可靠程度、耐用性以及实际表现大大优于传统变速箱，轻而易举地实现了换挡零冲击、加速零时差，独特地在SUV上融入了跑车般的驾驭感受。
CVT变速箱是日产的一大特色，楼兰配备了日产最新一代XTRONIC CVT无级变速器，并且带有模拟6速手动模式。新一代CVT在手动模式下换挡反应比以往更快，几乎在我们拨动换挡杆的一瞬间变速箱就会做出换挡动作。并且开起来很平顺，没有顿挫感。
cvt变速箱用在什么车？
CVT（Continuously Variable Tran***ission）变速箱广泛应用于各种类型的汽车中，包括小型车、中型车、SUV、跑车等。CVT变速箱的设计原理是通过无级变速器来提供连续的变速比，以实现平滑的加速和高效的燃油经济性。
CVT变速箱的优点在于能够提供无级变速的平顺性和高效性能。相比传统的自动变速箱或手动变速箱，CVT变速箱能够实现更加连续和精确的变速，使发动机保持在最佳工作转速范围，提供更顺畅的驾驶体验和更好的燃油经济性。
因此，CVT变速箱在经济型车型中较为常见，特别是在小型车和中型车市场上。然而，随着技术的不断进步，CVT变速箱也开始在更高性能的车型中得到应用，例如一些高性能轿车和豪华车型也***用CVT变速箱来提供更平顺的驾驶体验。
总的来说，CVT变速箱适用于各种类型的车辆，但在选择车辆时，您可以根据自己的需求和偏好，考虑CVT变速箱所提供的平顺性、燃油经济性以及适用车型的范围等因素。
