2023年应该买新能源车还是燃油车？
1. 环保因素：新能源车相比燃油车具有更低的排放和更高的环保性能，如果你非常注重环保，那么购买新能源车是更好的选择。
2. 经济因素：新能源车的价格相对较高，但使用成本较低，尤其是在能源价格上涨的情况下，使用新能源车可以更加经济实惠。
3. 驾驶需求：如果你需要长距离驾驶或需要更高的车速和加速性能，那么燃油车可能更适合你。
4. 充电设施：如果你住在城市中心或者有充电设施方便，那么购买新能源车会更加方便。
5. 政策补贴：***对新能源车的补贴可能会影响你的购车决策，如果政策补贴力度较大，那么购买新能源车的优势会更加明显。
总之，购买新能源车还是燃油车需要根据个人需求和实际情况来决定。如果你非常注重环保和经济性，同时有充足的充电设施，那么购买新能源车是更好的选择。如果你需要长距离驾驶或者需要更高的车速和加速性能，那么燃油车可能更适合你。
值得。
燃油车目前还是市场的主流，存量上有绝对量优势，即使是按方面销量也是大部分是燃油车。燃油车经过上百年发展，技术上非常成熟，相关配套很多，不存在里程焦虑。
目前，燃油车在新能源车冲击下，价格在不断下降，是买的好时期。新能源代表的是未来，驾驶体验感好，运营成本低，技术上还在不断创新之中。
国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？
如果论排名，销量肯定是最直接和最客观的量化指标，下面小编就来给大家简单梳理一下，今年前五个月，销量排名前十的新能源品牌都有哪些。
整体新能源汽车销量
基于2019年1-5月终端交强险数据，我们可以发现，新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台，月均销量2万，遥遥领先于其他品牌。
插电混动汽车销量
上图中折线表示，插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况，图中可以发现，排名前十的品牌中，有四个品牌是有插电混动车型的，其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是：比亚迪（占比24.5%，2.45万）；荣威（占比48.4%，1.11万）；吉利（占比18%，0.39万）；大众（占比98.9%，1.1万）。
纯电动汽车销量
如果单看纯电动汽车销量，则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是：30003台、20234台和17816台。
小结
也就是说，如果从整体新能源汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、荣威；
如果从插电混动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、荣威、吉利新能源；
如果从纯电动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。
希望此文可以回答楼主问题。
国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，不在同一等级不具可比性。
比亚迪作为第一名是无可厚非的，核心部件有绝对自主研发生产的能力，企业不仅是整车生产销售，而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系，但比亚迪有控制市场的能力，这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结，这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。
所以没有第一是比亚迪实至名归，只需要看其他企业的排名既可。
参考图片排名，9月份的准确销售信息出炉，新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈，电动汽车排名有一定水份。
EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量，其价格可能会很血腥，但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售，因为只有这样才能赚取积分拿到补贴并且跑出里程，否则持续没有销量生产则会停止，然后则是被取消生产资质。
所以纯电汽车的销量不用过于当真，目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪，因为电芯提供终身质保；其次是吉利帝豪GS或基础EV，部分车型提供电芯的首任车主质保，同样能降低用车成本开支；其他品牌可以观望长安，与比亚迪的合资工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌产品相同。
电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型，纯电适合作为家用的第二或第三台车，作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。
2023年比亚迪新能源车会降价吗？
随着新能源市场竞争激烈，锂矿价格的下降，非常有可能降价的。
随着新能源汽车市场的逐渐成熟，各大汽车厂商都在加大自身的力度争夺市场份额。在这种竞争的环境下，比亚迪在2023年进行了首次降价，主要降价范围为王朝系列车型，[_a***_]款汉EV售价下调了2万元，2021款秦EV降价1.5万元，新款车型优惠幅度普遍在6000至8000元之间。此次降价暂时出现在北京和上海，具体后期会出现在哪个城市暂时不得而知，针对比亚迪此次降价的原因，从市场环境、竞争对手、政策支持、消费者需求等方面进行分析。
