十万左右，哪款家用私家车好看且性价比高？
十万左右是很多人买车时候的预算范围，今天我们就来推荐一下，看看有哪些符合条件的选择（裸车十万）。
家用车王者，省油，空间够用，配置合理，保值率高。没啥值得说的，但也没什么致命缺点，中庸，对！就是中庸。
2.SuV
要论10w元级别SUV，那就得是国产车的天下了。大空间／高配置／优秀的设计／优良的做工品质。在SUV的大潮下，国产大厂奋起直追，产品力并不落合资下风，值得购买。
10万左右的车我想了一下有卡罗拉、轩逸、朗逸、明锐、领动这些热门车型。但这些车是好车，优惠力度没有美系车大，同等级别的，美系车优惠力度肯定比德系、日系的车多10000－20000，所以看起来性价比还是很高的。配置也不会低于他们。
在这里我推荐雪佛兰科鲁兹自动先锋天窗版指导价为12.49万，目前优惠30000左右，价格刚好落在你考虑范围之内。新款科鲁兹外观年轻运动一些。还有一款别克威朗自动进取版指导价为14.69万，目前优惠在40000元以上。这样子看来威朗的性价比最高。毕竟好同样的钱，买到更高半个级别的车。
如果我的推荐对你有帮助请关注一下，谢谢！
三星手机比iPhone卡，韩国人能不知道吗？但为什么他们还坚持用！不就是心里有“祖国”这杆秤嘛？！
我们这种民族自卑感需要几代人来冲淡，毕竟中国以前太穷了，毕竟中国以前只能山寨。我不能责怪追捧苹果手机、合资进口车的同胞，因为他们说的是事实。但是莫忘心中“祖国”这杆秤！国产汽车工业倒闭了，国产芯片电脑手机行业萧条了，西方资本家会哈哈大笑，他们的目的达到了！
一谈国产手机，苹果用户回说“用久了卡的要死”；一谈国产车，合资进口车主回说“三大件不行啥都白费”。还是那句话，莫忘心中“祖国”这杆秤！
即使今天比亚迪做出了一流的新能源、华为做出了优秀的海思芯片、奇瑞做出了一流的发动机………
但跪久了的国人——并不愿买账！
祝愿祖国强大
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十万左右的价格，要性价比高也要好看，论性价比首先排除合资紧凑型车，这个价格只能买到低配或次低配，不值得。而好看性价比又高的国产车，首当推荐上汽MG名爵6，这款车无论是外观还是动力都能让人热血沸腾。自2017年11月份上市以来，月销量均保持在8000台左右。
外观方面，名爵6的外观设计类似马自达昂克赛拉的魂动设计理念，前脸是点阵式进气格栅，官方宣称这是“星辉骑盾格栅”，LED日间行车灯的设计灵感来源于“伦敦眼倒影”。车身侧面采用双腰线设计，上方腰线从前大灯一直延伸到尾部车灯，而车身尾部则***用溜背式的造型设计。尾灯***用类似奔驰C级的柳叶状设计风格。整车造型看起来很年轻很运动，是那种让人看了第一眼就想领回家的感觉。
内饰方面，一是名爵6***用了环绕式和偏向驾驶室一侧的设计风格，通过10.1英寸的中控彩色大屏、碳纤维装饰板、金属光泽内饰的应用，凸显出内饰的精致感和科技感。二是通过平底方向盘、换挡拨片、金属踏板以及圆形的空调出风口来营造出内饰的年轻运动化风格。
动力组合方面，全系搭载了一台代号SGE 20T的1.5T缸内直喷发动机，最大马力169匹，最大扭矩250牛米，匹配一台6档手动或7速双离合变速箱，新车手动版百公里加速6.6秒，自动版百公里加速7.1秒。实际驾驶中，只要肯给油，追超15万以下的车子轻而易举，双离合变速箱的传动效率非常高，但是在低速时会有点换挡顿挫感。
配置方面，我推荐2017款 20T 自动豪华智联版，厂商指导价11.78万，终端普遍优惠 9000+ ，参考价10.88万。这款车型的配置很高，有前排侧气囊、胎压监测、ESP、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入无钥匙启动、方向盘换挡、后视镜调节、后视镜加热等等。
总结:在十万元左右的价格区间内，估计也只有名爵6能满足好看性价比又高的要求了。最后，[_a***_]用户在购车前去4S店试驾一下。
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说实话，个人建议，10万预算最好买个车况好的3年内的二手车吧，因为这个预算能让你买到一个品质不错的A+ 甚至B级车了，整个提升一个档次！
如果想要买新车10万块准备落地的最好买国产车吧，宝骏510，传祺Gs4。帝豪GL mg6 等吧。如果买合资的就可能只能买到低配的甚至手动挡的，类似卡罗拉。轩逸这些。真心有点寒酸！
家用轿车报废流程及补贴？
3、三天后把车辆送到指定的拆车厂;
4、代理人或本人签字;
5、务必车主本人带着***原件、***并复印件、产权证复印件、行驶证复印件，取上牌单并办理补贴手续，再保留上牌单或者直接上牌。
家用轿车报废补贴标准:
1、报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元;
2、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元。
3、报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。
一万元的山地车属于轿车中的什么？
一万元的山地车并不属于轿车中的什么，山地车是自行车的一种。
一万元的山地车推荐迪卡侬 ROCKRIDER XC 900***用全碳车架的XC 900是一款竞赛级别的XC越野山地车，搭配SRAM GX Eagle 12速传动系统，再加上性价比与性能兼具的RockShox Reba前叉、SRAM Level T刹车，使得这款山地车兼具性价比和性能。
