瑞虎8pro新能源冠军版油耗测试？
瑞虎8pro新能源冠军版的油耗测试结果表明，该车型在纯电模式下的续航里程可达到66公里，同时在混合动力模式下的百公里油耗仅为2.1L，相较于传统燃油车型有明显的节能环保优势，同时也能满足长途出行的需求。
瑞虎8pro新能源冠军版采用了混合动力系统，并配备了高效的电机和电池组，因此其油耗表现非常出色。在实际测试中，该车的综合油耗仅为1.6L/100km左右，相比传统汽油车可节省大量油耗和维护成本，同时减少了对环境的污染，是一款非常优秀的环保型车型。
新能源百公里油耗多少？
新能源车辆的百公里油耗因车型和使用环境而异。以纯电动车为例，百公里电耗一般在15至20度之间。插电式混合动力车的百公里油耗则取决于电动模式的使用频率和充电情况。燃料电池车则以百公里氢耗为单位，一般为0.8至1.0千克。总体而言，新能源车辆的百公里油耗远低于传统燃油车，更加环保和节能。
途观新能源车实际油耗？
是0因为途观新能源车***用的是纯电动和插电混合动力技术，不需要燃油，因此实际油耗为0。
同时，电动车的能效比传统燃油车更高，能够减少能源的消耗和污染的排放。
这也是途观新能源车受到越来越多消费者喜爱的重要原因之一。
途观L的混动版车型百公里油耗为4.8升。途观l的混动版车型是一款插电混动汽车，这款车搭载了1.4升涡轮增压发动机。途观l混动版轴距为2791毫米，长宽高分别是4720毫米，1839毫米，1673毫米。
新能源汽车百公里电费？
每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多，当然这是最保守的算法，实际肯定要超过这个数。
1、电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
2、工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，***院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。
3、纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
正常情况下，绝大多数新能源汽车百公里消耗电量不超过十五度，通常在十度到十五度之间，如果是民用电的话，五块六到八块四之间！如果是街上充电桩的话一块二一度，百公里大约十二块到十八块之间！
除了新能源电动车，混动车以外，还有什么车油耗最低？
要说油耗低，除了混动车外，纯电动车用电烧油，燃气车烧气不烧油，燃料氢燃料电池车用氢气也不烧油。
非要说油耗低的话，处活动车外，也就是以燃油为发电燃料的增程式电动车和超低排量燃油车了。
增程式电动车以主驱电机为动力源，以发电机为电源充电提供电力，因为发电机组所使用的燃油发动机仅供充电使用，所以可以以恒定转速在最经济的转速区域内运行，所以很节油，而做为驱动用的主驱电机匹配时若注意实现车辆较好的负荷率，电好也比较理想，两者结合实现最终低油耗。
除此之外，若发展像日本那样大量使用的超低排量的燃油车，如1.0升甚至日本大量使用的0.66升的燃油车，牺牲一定的动力性指标，如在保证国标爬坡和加速能力前提下，最大车速可设计为90km,传动系统整体速比比当前国内车辆高一些即可，其实完全能够广大人民的家庭用车要求，且很节能减排，片面强调车辆动力要求和动力强劲的驾驶感受，使得车辆普遍动力性富余，整车负荷率低，殊不知，富余的动力和不良驾驶习惯带来更好的油耗。
