汽车停放时间长久不开，油耗变高什么原因？
由于各种原因车辆不用，车辆停时间过长，会对车辆造成一定的不良影响，车辆油耗高就是其中之一，什么原因会导致车车辆油耗会增大呢？就这个问题做个说明。
1、车辆停放久了，最明显的是车辆轮胎气压不足。再次用车时如果没有及时补充胎压，会使胎面与地面的接触面积增大，从而行驶阻力也就增大了，所以增大了车辆的油耗。
2. 车辆长时间停放，车辆前悬架长期受压，减震弹簧、减震器或拉杆连接之间失去一定的塑性，前束发生变化，车辆行驶时前轮横向摩擦力增大，从而增加油耗。
3. 久停车辆，车辆发动机机油沉积，积碳油泥附着在发动机运动机件表面，对火花塞、节气门有一定影响，造成车辆启动困难、怠速高、燃油燃烧不充分，而增加车辆油耗。
4. 车辆久停，会使轮胎塑性变形而失圆，严重的在车辆行驶中会感觉到颠簸现象（这就是为什么汽车制造商对库存车进行整备时，都要发动车辆移位再停放之一），这也是车辆久停油耗增加之一。
5. 车辆长时间停放，制动鼓与制动蹄片或是制动盘与制动片生锈，如果车辆停放长时间过分长，严重的会有锈死现象，车辆无法起步。由于它们之间间隙小，车辆行驶产生摩擦阻力，增加了油耗。
但是这些原因会随着车辆的使用逐渐减轻。如果是火花塞的原因，需拆下清除积碳污秽后调整火花塞的间隙，或者是更换火花塞。
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汽车长时间停放之后，由于汽缸里会产生一些水汽，就好像我的汽车玻璃会产生水汽一样，时间长了就会使火花塞电极以及喷油嘴轻微锈蚀，导致火花塞跳火减弱，喷油嘴雾化不良，从而影响发动机功率导致油耗增加。有人会问了，汽缸里为什么会有水汽呢？懂得发动机工作原理的人都知道，停车时气门也是又开有闭的，只要有开着的空气就会通过进气道或者排气管进入汽缸，由于温差的原因就会形成水汽。
解决办法：如果汽车能启动的话，先怠速运转几分钟，使发动机各部位充分润滑，然后轰几脚油门一般就能恢复真正常。如果发动机有突突突声，而且加速不畅证明有缺缸现象，那就需要检查更换火花塞。清洁喷油嘴。建议更换火花塞最好是一组更换。
从业汽车行业十年有余，从专业角度分析一下这个问题，汽车停放时间过长，油耗变高很正常，但通常来说，油耗只是小幅度增长，但驾驶一箱油之后，油耗基本会回归正常的水平，油耗变高主要是由以下几个原因造成：
汽车停放时间过长，发动机机油沉积，大部分零部件得不到润滑，停放时间久了，发动机零部件可能会有轻微腐蚀，比如火花塞腐蚀，点火困难，点火效率下降，会影响车辆油耗！
汽车电瓶电损失现象太严重，长时间停放，基本都处于亏电状态，开车启动后，汽车发电机经常工作，给电瓶充电，消耗很多能量，油耗升高很正常！
长时间停放，汽车轮胎长时间在一个方向一个位置承受整车中立，汽车轮胎圆度可能受影响，大部分轮胎可能产生轻***形，不但油耗受影响，整车NVH，驾驶感也受到影响！
长时间停放之后，车辆轮胎可能漏气，胎压不足，轮胎与地面接触面积增加，造成轮胎行驶摩擦力增加，油耗自然升高！
变速器，传动轴轻微腐蚀，长时间停放，各传动系统，旋转零部件长时间不工作，很有可能由于润滑不充分造成轻微腐蚀，这种情况会影响发动机能量传动效率，这个发生的概率很低！
长时间停放后，汽车刹车系统生锈严重，在汽车行驶过程中，刹车盘与刹车片之间会有细微接触阻力Disc drag，阻力上升，也会影响整车油耗！
汽车停放时间久了，油耗会上升，但油耗上升幅度会很低，所以我们没有必要过多担心，以上知识请大家酌情掌握，并且最好不要长时间停放，如果停放时间过长，发动机或变速箱很容易出现漏油现象！
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为什么汽车怠速时油耗显示满格，行驶中反而变低？按理说不应是车动油高怠速油低吗？
我们一般都知道发动机转速越高，喷油量是越大的，同样的一小时，怠速消耗的油量要比行驶起来消耗的油量低。
这里仪表盘上看到怠速油耗满格，而行驶起来油耗反而低了，这与油耗的单位有关系。
一般我们对比怠速和行驶的油耗，说的油耗是瞬时油耗L/h，就是一小时消耗多少升的油，这个是对油量更准确的描述。但是反应到油耗经济性方面，我们说的是平均油耗L/100km，这是跑100km消耗的油量，这与距离有关系了，如题看的应该是平均油耗。这个油耗单位计算方式=油量L/行驶距离×100，怠速时不管多久，距离都是0 ，那么油耗就会一直爆表，因为分母为0。而跑起来时，哪怕消耗油量再多，有行驶距离，那么还是可以得出具体数字的。
这是空挡怠速比行驶平均油耗更高的原因。
如果仅仅看瞬时油耗，单位L/h，那么怠速的油耗要比平均油耗更低。
然而，如果加载挡位只依靠怠速滑行，那么油耗怎么样？那样油耗也是不低的。百公里油耗L/100km，是油量和速度综合考量的，反应到发动机上，就是发动机的油耗和扭矩或者功率的综合衡量，每台发动机都有对应的万有特性曲线。从而有着最低油耗大王工况，怠速时并不是油耗最低的工况。
车子停车不熄火,开空调大概油耗是多少?一分钟大概耗油多少？
根据相关的试验，汽车怠速开空调油耗与汽车排量、空调功率、外部环境、发动机的调校等很多因素有关，根据相关测试，一般通常我们的家用车，在汽车怠速开空调一小时大概耗油量在1-2升，不同[_a***_]会有差异。
理论上来讲，怠速开空调是没有问题的，最大问题肯定是油耗，其次是浪费，行驶时开空调，空调所消耗的功率输出只占据发动机怠速能量的很小一部分，但怠速开空调，发动机不仅要带动着空调压缩机，同时也需要维持着转向/刹车助力泵的正常工作，后两个功能在停车时是完全用不到，保持运转也就是浪费动力。
扩展资料：
空调压缩机是由发动机曲轴直接驱动，压缩机皮带轮与压缩机驱动轴之间依靠电磁离合器传递动力。按下A/C开关后，当车内温度高于设定温度时，电磁离合器结合，压缩机开始工作。当车内温度低于设定温度时，离合器脱开，压缩机不工作。
压缩机消耗的功率一般在1.5到2.5千瓦。
如果车上有怠速油耗显示，可以直接观察到每小时的耗油量。
新车开了200公里油耗18升正常吗，是质量问题还是真是费油呢？
油耗的高低有好几个因素。
1.车自身排量。理论上排量大的肯定费油，这很好理解吧。
2.车的自重和载重。拉的东西越重越费油，这也不难理解吧。
3.路况。上坡费油。逆风费油。这都好理解啊。
4.速度。匀速等速省油。车的出厂油耗一般是按照每小时90公里等速测算的。原则上是70到100之间匀速最省油。超过140那就是喝油。
城市内堵车，平均连20的速度也上不去，指定费油。不停启步停车，车基本是怠速状态，费油那是自然的。车在起步的瞬间油耗达40以上，甚至上百。
5.此外最重要一点就是驾驶者的习惯了。同样的车同样的路况，油耗差距很大。急起急停是最大耗油因素。
6.车辆自身原因。本身就买了个费油的车，谁开，咋开也费油。还有就是积炭了，轮胎了，机油，变速箱油粘稠度了，火花塞老化等造成车辆费油的一些可消除的因素。
新车存在磨合期，一般首保前都算在磨合期之内，行车期间注意不要暴力开车，车速不宜过快，对于后期维修保养油耗都有益处，新车油耗方面过高是因为新车油道管路方面未经磨合，导致行车过程初始大部分油液用于管路润滑，导致初期油耗过高。
一些车主认为新车磨合期油耗偏高是正常现象，但是现在的新车需要磨合吗？
既然谈到新车磨合，那么我们就来聊一下新车磨合为什么油耗高。
汽车跑得快，全靠发动机来带，可见发动机是汽车的动力输出，是主要运转部件之一，发动机的高速运转才能带来汽车的高速行驶。
然而，以前的老式汽车发动机，我们的发动机出厂后，发动机内部各运转部件处于间隙配合很紧密，边角毛刺特别多的阶段，这是由于以前的发动机技术还不太成熟，发动机的各项指标还处于摸索实验阶段，配合间隙可能过大，以可能过小，这就需要我们驾驶员在购买新车后要有一个温柔驾驶的磨合期，主要是磨合各零部件配合间隙和磨掉多余的边角毛刺。所以说以前的发动机在新车磨合期，由于配合间隙小，发动机运转阻力增大，汽车油耗会上升。
现在的新车发动机是不需要磨合期的，直接买来就可以上高速，因为现在的发动机技术肯定是提高了，各零部件的配合间隙已经达到完美地步，并且发动机在装入汽车发动机舱前，都会在线上做冷磨合，磨合达到规定时间才可以下线装配，这时的发动机性能是最好的，各项配合也是最好的，所以现在的新车不需要再进行磨合。
所以说:磨合期油耗升高是正常现象，等你进行首保后，放出磨合期的废机油，更换了新机油后，你的油耗自然会下降。如果现在的新车购买后，车主想磨合一下，温柔驾驶，不要高于80公里的速度，驾驶3000－5000公里就可以去首保更换机油了，首保过后你的汽车性能将提高到一个高度，这时的汽车是最好开的，性能好，故障基本没有。
您好，这个问题答案是肯定的，现在的车也需要磨合，但是磨合什么？怎么磨合？就是问题所在了，下面我来帮您分析一下。
磨合期，磨合什么？
首先磨合这个词，在十几年前很多，新车后边都会贴着“磨合”俩字，意思是自己在磨合期，跑得慢，后车谅解一下。当时的磨合是发动机、变速箱等都需要磨合。
但是现在不同了，现在造车的技术都很先进了，国产车也都做的非常不错了。并且新车出厂之前，发动机也都经过了冷磨合的。所以并不用刻意的去磨合，正常开就可以了。举个最明显的例子，手动挡的车，新车挂挡推挡把时候，会有些紧，但是开一段时候，就会变得松了，也好挂了，这属于自然现象。
现在的新车刚买时候确实比较费油，这是因为汽车本来就是机械，动力就靠各个机械零件一起运作。但是新车各个零件、齿轮等都比较新，互相作用还不是很完美，所以需要一个互相磨合的期限。如果用车的频率很高，跑个半年、一年的就差不多了，用车频率不高的话，1万公里左右，各个零件配合磨合也就都差不多了。
希望我的回答能帮到您
我是易陪练，倡导安全驾驶、文明驾驶，教给小白司机《预见性安全驾驶》的实用技能。喜欢请关注、交流哦~
现在的汽车发动机的精密程度比以前要高很多，正常一般80左右，不激烈驾驶问题都不大，主要是检查车辆的出厂时间，看看是不是最近一个月出厂的，如果超过3个月的新车，因为便宜购入的，建议立刻先更换机油，在正常开就行了
个人的车都是如此的程序开的，希望对您有帮助，祝用车愉快
当然需要磨合，一般厂家规定新车的磨合期是三千公里，其实是不够的，至少要磨合六千公里到八千公里，同时在磨合期不要重载，不要急加速，一般建议车速在60到80公里，这样磨合出来的车发动机声音好听，有劲，很少出毛病，其马几十万公里不要大修，维护好的可超百万公里无大修。
感谢楼主提问…
你好楼主…！
现在生产的新车，发动机虽然是已经冷磨合过的，加上现在技术和工艺的进步，现在的发动机装配要比之前好的很多，但是新车还是需要进行一定时期的磨合，这样会更好一些。
虽然发动机冷磨合过，但是没有带负荷运转过，所以还是需要一定时期和公里数的磨合，新车的油耗过高，是正常的现象，是因为发动机的各个部件，变速箱，差速器和其他的一些机械部分，在装配过程中，是在低温条件下安装的，热胀冷缩的原理，各个部件的间隙是比较紧的，在运行过程中产生的阻力较大，所以油耗偏高，是属于正常现象。磨合期过后油耗会有一定程度的下降，也就是说，发动机和其他机械部分，经过一定时期的磨合以后，两部件之间的间隙会变大，达到一个平衡状态，贴合度会越来越好，运转的嘴就会减小，最明显的表现就是，车的力量好了，油耗低了。综合各种原因来看，新车磨合是很有必要的！
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