40万是选择新车野马还是选择二手保时捷boxster？
1当然是保时捷，保时捷最著名的地方就是它是可以当作代步车的跑车，可靠性超过野马。而且二手保时捷保值率也比野马新车高得多，你玩三年换车，不会肉疼。
2最最重要的是，Boxster是100万以内最值得购买的跑车。中置后驱布局说明了一切，其它百万内任何跑车都不具备这种布局。中置后驱的优势就在于车辆配重相比其它布局形式无限优秀，超跑都是这种布局，而918、Enzo这种动不动两千万的车，718才80万就有同样布局，不是很划算吗？
3超跑的敲门砖，人们对性能的追求是无止境的，同时人们对操控乐趣又有不同标准，性能并不能决定一切。上面说了中置后驱，718布局和911一样，但限制住动力后，不像大型超跑那么容易失控，这种掌控感是操控乐趣的另一种评价标准。同时，更小更轻的718，也更能给人带来人车合一的感受，这也是驾控乐趣的体现。而且如果你现在买了Boxster，也是为以后换顶级超跑打下基础。而野马前驱2.3T真心只是个样子货？（by大鹏）
求推荐，手里有点闲钱小五十万，想入个能开得快的小车，纯玩属性的，二手新车都可以，哪款比较好？
第一，RS5是双门四座四驱跑车，奥迪的四驱可以说是现在最好的四驱。搭配4.2L V8引擎，最大功率331kw，最大扭矩430Nm，马力450匹，7档双离合变速箱。0-100加速官方4.5秒。而且改装空间很大！日本首都高前十车手小黄鸭，就是用奥迪RS5跑出来的。
第一，E92M3是双门四座后驱跑车，同时也是宝马M3在中国最后也是唯一一款V8引擎的M3，现在的M3都是带T的了。
搭配4.0L V8引擎，最大功率309kw，最大扭矩400Nm，马力420匹，7档双离合变速箱。0-100加速官方4.6秒，改装空间也是非常大。说不定在二手车市场上还可以找到改装非常好，价格又很实惠的车源。又能跑直线，又有操控，还能漂移，小编一直想买一辆~
这个价位选择挺多的！况且二手可以买到更好的。这样问，一定是没玩过车的，新车推荐S3或高R 好上手。二手的话C63 以外都可以，E92 M3 9*** 都有不错车况的能选，RS 718 都可以选到比较新的了。
和你差不多 我正好50收了一台19的3点0 ftype 又花了6w改了改外观 再有其他车的情况下不考虑实用 好看是很好看的 两门两座 声浪好听 白色是刚收过来的时候 黑色是改色加轮毂 刹车还没到[抠鼻]
推荐S4，以这个价位这性能基本上没什么对手了，6缸3.0T涡轮增压，第七代Quattro冠状齿轮差速器的全时四驱，8AT变速箱。百公里加速4.7秒，虽然不敢说这个价位段无敌，但绝对是第一梯队的存在
家用玩车两不误
缺点就是外观太过低调
30万左右，二手轿跑什么车“装X”又保值？
30万以内的二手轿跑，颜值高，车况好，运动十足，在街上行走属于最靓的车，二手的价格也比新车便宜，对于实用性不怎么强的轿跑车型而言，性价比更高，当然也有一些轿跑的实用性还不错，敞篷的轿跑就更加拉风了。
2015款 奥迪A3 软顶敞篷型
奥迪A3敞篷版新车价格并不便宜，要40万以上，这个价格放在A3上性价比并不高，但是二手车的A3敞篷版可能就30万不到，性价比就很高，而且A3特别适合女神驾驶。
2016款 奥迪A5 双门前驱轿跑进取型
作为一辆运动座驾，奥迪A5不仅外观有颜值，而且品牌和形象都十分适合年轻人。，平滑流畅且简洁明快的侧身曲线赋予了奥迪A5相对优雅的车身姿态，整体外形时尚、大气。
2017款 宝马220i 双门轿跑 领先型
M2太贵了怎么办？买一辆2系220i也是不错的，2.0T的动力放在小车上，一样的后驱驱动，虽然没有M2那么暴力，但是日常出行依然是十分拉风，而且更容易驾驭。
2014款 奔驰E200 Coupe
奔驰E200 Coupe是一款非常优雅的跑车，带有奔驰的品牌光环，双门四座，，不需要时刻都保持激进的热血状态，在城市中优雅的畅跑，用最优雅的方式，去享受跑车的乐趣。
希望我的回答可以帮到您，更希望留下您宝贵的关注。
200万预算，能选择哪些超级跑车？
r8，amg gtr优惠力很大都在200万落地，保时捷gt3会超出来些，9114s，taga4，这种选配玩提车过160的落地也在200，对做工没要求的，克尔维特，gtr
200万买辆超跑有点困难，但是也不是不可能，比如二手的法拉利458，车况还不错的兰博基尼小牛，甚至年份久一点的法拉利上代旗舰F12。什么？坚决不开二手车？那200万能买个啥？保时捷911？基础版本的动力和***都不够，GT3太赛道，开久了不舒服，turbo S够快，但是预算不够，这可难办了。
不过这些问题在迈凯伦[_a***_]旗下最新的GT跑车后便得到完美的解决。要***，迈凯伦虽然比法拉利差那么一点，但是蝴蝶门打开时那姿态，谁还想得起法拉利？论速度，迈凯伦一点也不弱，尤其是当家的720S，中后段加速比488要来的迅猛得多。
迈凯伦GT，最大的优势还是在于价格，不到200万，实在是超跑界的价格屠夫！
颜值，迈凯伦有自己的特色
外观上迈凯伦GT跟720S以及570有异曲同工之妙，标志性的“锤头线”设计，让车头看起来更加低矮，犹如进攻的猛兽！机舱盖上的两条竖直线给人很强的力量感，鲇鱼式的大灯以及下方硕大的进气口，复杂的空气动力学线条设计，不仅能在高速驾驶时提供更大的下压力，视觉上也更跳跃突出。但是总体说来，迈凯伦GT的设计较之于激进的720S要柔和许多，毕竟它也不是专为赛道而生的设计。
作为可以用来长途驾驶的巡航超级跑车，迈凯伦GT超大的420L后备箱空间也是其优势之一，加上车头的150L前备箱空间，迈凯伦GT的整车存储空间在超跑这个序列里应该当之无愧的花魁选手。
迈凯伦的车，动力不用担心
超跑的动力当然最吸引人，迈凯伦GT搭载的4.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力620匹，比488的670匹虽然少了50匹，但是这50匹的差距就算在上赛道上也很难体现出来。
而迈凯伦上独有的碳纤维单体式车身从第一代的MP4 12C就沿用至今，优点是绝对的轻量化，低重心。
内饰上，迈凯伦GT也是选择了一奢到底的任性，大面积的N***a真皮包裹到你能触碰到的任何一块区域，星星点点的碳纤维细节，让它在“居家”与赛道的竞速中找到了完美的平衡点。
12个扬声器的Bowers&wikins音响系统那美妙婉转的声场体验，让你在听腻了V8引擎的咆哮之余可以舒缓一下紧张的情绪，回到这缤纷精彩的现实世界。
再努力一点就能够到的超跑
此次迈凯伦定价一公布，再次拉低了超跑的准入门槛，但是在有关极致赛道性能的方面，它可能就没有同门的720S做的极致，它存在意义就是让你有面儿还能更快从A点到达B点，同时名正言顺的加入超跑俱乐部。作为普通玩家来说，实在是相当经济的选择了。
