什么跑车开的最舒服？
1. GT跑车中最舒服的是保时捷911。
2. 保时捷911采用了独特的后置发动机布局，使得车辆的重心更低，悬挂系统也更加精细，从而提供了更好的操控性和舒适性。
此外，911还***用了自适应悬挂系统和主动防侧倾系统等高科技配置，进一步提升了驾驶舒适性。
3. 除了保时捷911，其他GT跑车品牌也在不断提升车辆的舒适性，例如法拉利的GTC4Lusso和奥迪的R8等，都***用了先进的悬挂系统和驾驶辅助技术，提供了更加舒适的驾驶体验。
欧陆。
官方指导价：275.10-354.60万级别：跑车宾利欧陆以其独有的性能表现建立起自己的品牌，是全世界最大马力和最低转速高扭矩的量产车型，最大马力可达560PS，四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。要速度有速度，要奢华有奢华。
哪款超跑舒适性最好，适合跑长途？
其实“舒适性”和“超跑”这两个词儿并不冲突，虽然有很多性能车 跑车都会因为向绝对的性能做妥协从而失去了舒适性。
但是依然还是有不少超跑是比较舒服的，而这类车型我统一归类为“GT"，"GT”一词全称“Grand Touring”，是欧洲贵族古老的一种驾车出游的生活方式。在历史的不断变迁中，GT也慢慢成为了如今跑车 性能车的代言词。
但是归根结底，GT的生活方式还是被延续了下来。如今一些GT车型，比如阿斯顿马丁，法拉利F12，世爵等都是不错的可以拿来代步，拥有一定的舒适性，同时性能非常强的超跑。
🙏感谢您的提问，同时感谢问答平台提供给我
们解决问题更好的途径，汽车行业10年，汽车
界活雷锋～欢迎关注速度季节
👉题主提问：哪款超跑舒适性最好，适合跑长
👇
推荐一：日系豪华跑车 LC500h
售价区间：115.5～126.2万
质柔软纤细游艇环抱、车门框和底盘部分碳纤
359马力
👊推荐指数：★★★★
👇
推荐二：速度超跑 迈凯轮 720S
售价区间：339.8～378.8万
👍推荐理由：外观设计出彩蝴蝶门拉风、4.0T
式、底盘软硬调节可舒适可运动、仪表可折叠
科技感十足、全碳纤维单体式驾驶舱、
👊推荐指数：★★★★
👇
推荐三：英伦绅士 阿斯顿马丁 DBS
售价区间：366.8～376.8万
👍推荐理由：外观经典大嘴造型优雅运动、内
饰用料高档、5.2L V12 +8AT 动力不错（百公
里加速3.4秒）、声浪不错高亢12缸、底盘***
偏舒适、马丁邦德情节、
👊推荐指数：★★★
👇
推荐四：英国贵族血统 宾利 欧陆GT
售价区间：321.8～328.1万
👍推荐理由：外观更加舒展年轻、6.0T W12+8
速双离合底气十足、车厢内静谧度很好、全新
的自适应空气悬挂、内饰精致的真皮细腻温
润、前十活塞后四活塞卡钳制动稳定、纯手工
推荐指数：★★★★★
👇
推荐五：顶尖的豪华 劳斯莱斯 魅影
售价区间：473～547万
👍推荐理由：轿跑外观依旧霸气、马车式车门
B格十足、6.6T V12 632马力 800牛米（高端机
械性能）、驾驶起来舒适更稳如泰山、内饰用
料更是奢华、
👊推荐理由：★★★★★
🤘有任何购车用车问题，关注速度季节留言给我，我会耐心给您解答。
💪汽车行业十年，汽车界活雷锋～速度季节
前阵子，网上有这样一个段子：“法拉利和思域的差距就剩下舒适性了，如果法拉利舒适性再好点就能媲美思域了。”虽然这是一句玩笑话，但是如果说法拉利的舒适性不如思域，那这台GTC4Lusso第一个表示不服！
GTC4Lusso可能是法拉利家族中长得最不像跑车的一款车了，作为FF的继任者，它更像是一台两厢车，而且这款车***用了双门四座的设计，也是目前在售的法拉利家族中唯一一款四座车。前脸依旧是我们所熟悉的法拉利标志性前脸，不过车尾像是被截去了一节，而这样的设计依旧令很多车迷为之疯狂。
Lusso在意大利语中的意思是“附赠品”，不过这款车358.8万—538.8万的售价却一点也不像附赠品。估计法拉利是在超跑领域里孤独求败后闲得无聊才造出了这么一款不像超跑的超跑。不过你还别说，这台GTC4Lusso可以说是为数不多的可以作为日常家用的超跑了。
众所周知，超跑日常驾驶起来腰部的舒适性是比较差的，并不适合长时间驾驶，而且开超跑也比较“伤肾”，至于原因相信单纯的你们是懂的。但这台GTC4Lusso就不一样了，看看这后排座椅包裹性和柔软性堪比迈巴赫有木有？虽说腿部空间是差了那么点意思，但毕竟这是台超跑，当然是选择原谅它啊！
GTC4Lusso的车身长宽高分别为4922*1980*1383，这车的尺寸别说“法拉域”了，甚至比“法拉域”它哥“帕拉梅拉·雅阁”还大，后排加俩座椅不过分吧？而且当你切换到舒适模式、升高底盘后，这台车其实和普通的家用车没什么两样，而且这款车的[_a***_]水准也是法拉利家族中最好的了。
反正迈凯伦我是坐过，不是我的，但是感觉做起来悬挂超硬。过个坎过个坑咯噔咯噔的。而且车内感觉发动机噪音很大呀，重新也低我这一米九的个子，上那个车非常费劲。好像贴地飞行一样。反正这个车我知道绝对不能开长途，会累死的。
只要贵的都舒适，呵呵，这句话很空洞，布加迪内饰算是豪华的，保时捷也是不错的，基本内饰看着漂亮挺豪华的，坐着都舒服，不包括乌黑压抑的，但其***殊情况还是很多的。奥迪没有，保时捷，布加迪，法拉利还可以，跑车都差不多。宾利不算超级跑车
bba超跑谁最厉害？
对于谁是最厉害的BBA超跑，很难给出一个明确的答案，因为每款车型都有其独特的性能和特点。
宝马M系列以其强大的发动机和操控性能而闻名，梅赛德斯-AMG系列则以其豪华和高性能著称，奥迪的R8则将高端技术和运动性能完美结合。因此，要确定哪款是最厉害的BBA超跑，需要根据个人对性能、舒适性和品牌偏好进行综合考量。每一款超跑都有其独特之处，因此最好的车型取决于个人需求和偏好。
跑车与轿车的区别？
1、跑车的最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、豪华跑车、超级跑车。
轿车一般强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为"小轿车"。在香港，轿车又称私家车。
2、跑车是为了跑，通常是两门，主要是只载驾驶员就行了，它的服务对象是驾驶员，设计上除了性能优秀，还要操作方便。轿车是为了坐，它的服务是坐在后排的人，官员或者大款，而不是驾驶员。
因此，跑车的指标在跑的性能上，和驾驶员的操作方便上，轿车的指标在坐后排的人的舒适上。跑车有如战斗机，所有的设计都围绕着性能和飞行员，轿车有如客机，主要的设计要围绕着乘客。
3、跑车属于比较极端化的一个品种。它需要豪华的配置，良好的隔音(甚至隔音根本就是为了让你听引擎的咆哮而弄得很差，当然也有隔音好和配置豪华的，比如AudiR8)，巨大的行李箱，它要求的只是敏感的悬挂，扎实的地盘，头段虚位但转向极度精准的方向，短时间的百公里加速和令人心慌的极速，当然还有低矮的坐姿。
